Rendimiento en el MOT
2005 Citroen Xsara: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 7,490 pruebas MOT de Citroen Xsara matriculados en 2005, en 2023–2024 (con una media de 17.9 años en la prueba y una mediana de 104,826 millas), 46.9% aprobaron a la primera, 3 puntos porcentuales por debajo de el Citroen Xsara en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Citroen Xsara de 2005: suspendieron un 20% más que coches comparables.
7,490 pruebas MOT en 4,307 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 46.9% | ±1.1 p. p. (95%), n = 7,490 |
| Todos los Citroen Xsara | 50.0% | n = 61,243 |
| Suspensos vs coches similares | 1.20× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 10.8% | n = 7,490 |
| Edad media en la prueba | 17.9 años | n = 7,490 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2005?
Los Citroen Xsara de 2005 se probaron con 17.9 años de media; todos los Citroen Xsara, con 17.1. Las antigüedades son parecidas, así que la antigüedad explica poco de la diferencia. En todos los años de matriculación, 8,053 Citroen Xsara probados con 18 años aprobaron a la primera en el 48.1% de los casos. Los coches de 2005 aprobaron 46.9%, 1.1 puntos por debajo, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Citroen Xsara de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Citroen Xsara de 2005
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 27.6% | +27% |
| Suspensión | 19.5% | +11% |
| Carrocería, chasis y estructura | 15.3% | +65% |
| Frenos | 13.0% | -6% |
| Visión de la carretera del conductor | 9.9% | +33% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 8.5% | +184% |
| Neumáticos | 8.0% | +14% |
| Dirección | 7.7% | +84% |
| Ruido, emisiones y fugas | 6.7% | +1% |
| Matrículas y VIN | 0.6% | -9% |
| Ruedas | 0.1% | -87% |
| Velocímetro y mandos de conducción | 0.0% | +83% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 8.08% |
| Luz de freno: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 7.90% |
| Zonas prescritas: la resistencia o continuidad de la zona prescrita está significativamente reducida | Cinturones de seguridad y airbags | 7.12% |
| Juntas: el guardapolvo de la junta homocinética está roto o suelto y ya no impide la entrada de suciedad | Carrocería, chasis y estructura | 5.71% |
| Zonas de anclaje de componentes: zona prescrita excesivamente corroída, lo que reduce de forma significativa la resistencia estructural | Suspensión | 4.27% |
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.