Результаты MOT
2005 Citroen Xsara: доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
Из 7,490 тестов MOT для Citroen Xsara 2005 года регистрации за 2023–2024 (в среднем 17.9 лет на момент теста, медианный пробег 104,826 миль) 46.9% прошли с первого раза, на 3 п. п. ниже, чем модели Citroen Xsara в целом. С учётом возраста, пробега и топлива Citroen Xsara 2005 года: не прошли на 20% чаще, чем сопоставимые автомобили.
7,490 проверок MOT для 4,307 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 46.9% | ±1.1 п. п. (95%), n = 7,490 |
| Все Citroen Xsara | 50.0% | n = 61,243 |
| Провалы vs похожие авто | 1.20× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00 |
| Тесты с опасным дефектом | 10.8% | n = 7,490 |
| Средний возраст на момент теста | 17.9 л. | n = 7,490 |
Дело в возрасте или в автомобилях 2005 года?
Citroen Xsara 2005 года проходили проверку в среднем в 17.9 лет; все Citroen Xsara – в 17.1. Возраст близок, поэтому он мало объясняет разницу. По всем годам регистрации из 8,053 протестированных Citroen Xsara в возрасте 18 лет с первого раза прошли 48.1%. Автомобили 2005 года прошли 46.9%, на 1.1 п. ниже, в пределах погрешности: явной разницы с другими Citroen Xsara того же возраста нет.
Где проваливают тест Citroen Xsara 2005 года
| Район | Тестов провалено по ней | против похожих автомобилей |
|---|---|---|
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 27.6% | +27% |
| Подвеска | 19.5% | +11% |
| Кузов, шасси и конструкция | 15.3% | +65% |
| Тормоза | 13.0% | -6% |
| Обзор дороги водителем | 9.9% | +33% |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 8.5% | +184% |
| Шины | 8.0% | +14% |
| Рулевое управление | 7.7% | +84% |
| Шум, выбросы и утечки | 6.7% | +1% |
| Регистрационные знаки и VIN | 0.6% | -9% |
| Колёса | 0.1% | -87% |
| Спидометр и органы управления | 0.0% | +83% |
Самые частые пункты провала
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Габаритный огонь: не работает | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 8.08% |
| Стоп-сигнал: не работает | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 7.90% |
| Нормируемые зоны: прочность или целостность нормируемой зоны значительно снижена | Ремни безопасности и подушки безопасности | 7.12% |
| Шарниры: пыльник ШРУСа порван или ненадёжно закреплён, больше не препятствует попаданию грязи | Кузов, шасси и конструкция | 5.71% |
| Зоны крепления узлов: предписанная зона чрезмерно поражена коррозией, что существенно снижает прочность конструкции | Подвеска | 4.27% |
Проверьте конкретный Citroen Xsara на 2005
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.