Rendimiento en el MOT
Renault Clio: carrocería, chasis y estructura – suspensos en el MOT
5.2% de las 663,662 pruebas MOT del Renault Clio en 2023–2024 suspendieron en carrocería, chasis y estructura, frente a 3.5% del conjunto de coches. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Renault Clio: suspendieron en carrocería, chasis y estructura un 31% más que coches comparables, a partir de 34,522 pruebas con suspenso en carrocería, chasis y estructura.
663,662 pruebas MOT en 346,291 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
Compruebe el historial de MOT y los costes de uso de un coche en concretoDe un vistazo
| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Pruebas suspendidas en carrocería, chasis y estructura | 5.2% | 34,522 de 663,662 pruebas |
| Todos los coches | 3.5% | n = 65,477,892 |
| frente a coches similares | +31% | misma edad, kilometraje y combustible |
elementos de Carrocería, chasis y estructura que más suspenden
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Juntas: el guardapolvo de la junta homocinética está roto o suelto y ya no impide la entrada de suciedad | Carrocería, chasis y estructura | 3.04% |
Por año de matriculación
| Registrada | Pruebas | Suspendió por esto | frente a coches similares |
|---|---|---|---|
| 2021 | 9,668 | 0.3% | +23% |
| 2020 | 21,911 | 0.2% | Igual |
| 2019 | 34,241 | 0.4% | +5% |
| 2018 | 39,692 | 0.9% | +41% |
| 2017 | 38,905 | 1.8% | +82% |
| 2016 | 45,019 | 4.9% | +260% |
| 2015 | 49,012 | 4.5% | +132% |
| 2014 | 53,083 | 8.3% | +225% |
| 2013 | 40,946 | 9.5% | +194% |
| 2012 | 30,268 | 4.3% | +14% |
| 2011 | 36,502 | 5.0% | +14% |
| 2010 | 49,554 | 4.7% | -8% |
| 2009 | 35,361 | 4.7% | -18% |
| 2008 | 34,893 | 5.5% | -21% |
| 2007 | 43,851 | 6.8% | -11% |
| 2006 | 33,762 | 7.1% | -11% |
| 2005 | 20,587 | 8.9% | +11% |
| 2004 | 16,985 | 7.7% | -5% |
| 2003 | 11,474 | 9.9% | +22% |
| 2002 | 7,597 | 9.3% | +11% |
| 2001 | 4,422 | 10.2% | +25% |
| 2000 | 2,396 | 12.1% | +53% |
| 1999 | 1,186 | 13.9% | +91% |
| 1998 | 524 | 14.5% | +117% |
| 1996 | 347 | 10.4% | +62% |
| 1995 | 395 | 7.6% | +13% |
| 1994 | 301 | 6.3% | -8% |
Qué dice y qué no dice esto
Una tasa de suspensos más alta en carrocería, chasis y estructura puede reflejar el diseño, el uso habitual o la frecuencia con que los propietarios cambian piezas antes de la inspección MOT. No dice nada de un coche en concreto: eso lo hace el historial de MOT de un Renault Clio determinado. Consulte la comprobación del MOT.
Compruebe un Clio Renault en concreto
Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres
Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.
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