Impuesto de circulación (VED) 2026/27
Porsche 911: impuesto sobre el vehículo en 2026/27
El impuesto de circulación (VED) de a Porsche 911 en 2026/27 depende de cuándo se matriculó por primera vez. Un coche matriculado por primera vez entre el 1 de marzo de 2001 y el 31 de marzo de 2017 paga según el tramo de CO2: en las 277 versiones de la base de datos de CO2 de la Vehicle Certification Agency, de 2002 a 2016, eso supone de £225 (tramo F) a £790 (tramo M) por 12 meses, siendo lo más frecuente £445 (tramo K). Un coche matriculado por primera vez a partir del 1 de abril de 2017 paga la tarifa estándar de £200 cada año después del primero (más £440 al año en los años 2 a 6 si su precio de lista superaba £40,000, o £50,000 para un coche eléctrico matriculado a partir del 1 de abril de 2025). Comprado nuevo en 2026/27, la tarifa del primer año en las 20 versiones de la base de datos de la VCA a 28 de septiembre de 2026 es de £4,850 a £5,690, fijada por el CO2 WLTP. Los coches matriculados por primera vez antes de marzo de 2001 pagan según la cilindrada: £230 hasta 1,549cc, £375 por encima.
Datos hasta 2026-04-01 · Página actualizada el 2026-09-28 · Editor: 73 Auto
- Versión más barata de 2001–2017
- £225
- tramo F, 141g/km, publicado 2012
- Versión típica de 2001–2017
- £445
- mediana de 277 versiones
- Primer año, nuevo
- de £4,850 a £5,690
- 20 versiones actuales, luego £200
Qué Porsche 911 es el más barato de gravar
0% de las versiones Porsche 911 vendidas entre 2002 y 2016 pagan menos que los £200 que paga un coche más nuevo, porque su cifra de CO2 las sitúa en un tramo inferior. La más barata de la lista fue el 911 Carrera 4 GTS Cabriolet Manual (3800cc gasolina, M6) con 141g/km (£225); la más cara, el 911 Turbo Cabrio Tiptronic S (3600cc gasolina, A5) con 328g/km (£790).
De los 52,411 Porsche 911 con licencia en el Reino Unido a 31 de diciembre de 2025 (DfT): 42% se usaron por primera vez entre 2002 y 2016 y por eso pagan según el tramo de CO2, 36% se usaron por primera vez a partir de 2018 y pagan la tarifa plana, 17% se usaron por primera vez antes de 2001 y tributan según la cilindrada; los 5% restantes se usaron por primera vez en 2001 o 2017, cuando las normas cambiaron a mitad de año.
Impuesto de Porsche 911 por tramo de CO2 (coches matriculados de marzo de 2001 a marzo de 2017)
| Tramo | CO2 | 2026/27, 12 meses | Versiones | Proporción |
|---|---|---|---|---|
| Banda F | 141–150g/km | £225 | 1 | 0% |
| Banda H | 166–175g/km | £325 | 3 | 1% |
| Banda I | 176–185g/km | £360 | 7 | 3% |
| Banda J | 186–200g/km | £410 | 16 | 6% |
| Banda K | 201–225g/km | £445 | 136 | 49% |
| Banda L | 226–255g/km | £760 | 63 | 23% |
| Banda M | por encima de 255g/km | £790 | 51 | 18% |
Impuesto de Porsche 911 por motor y combustible
| Motor | En la lista | CO2 | Bandas | VED 2026/27 |
|---|---|---|---|---|
| 3.8 litros gasolina | 2005–2016 | 141–309g/km | F, K, L, M | de £225 a £790 |
| 3.6 litros gasolina | 2002–2012 | 225–345g/km | K, L, M | de £445 a £790 |
| 3.4 litros gasolina | 2012–2016 | 191–224g/km | J, K | de £410 a £445 |
| 3.0 litros gasolina | 2016 | 169–208g/km | H, I, J, K | de £325 a £445 |
| 4.0 litros gasolina | 2015–2016 | 296g/km | M | £790 |
Impuesto de Porsche 911 por año de venta
Versiones en la base de datos de la VCA cada año, gravadas como si se hubieran matriculado por primera vez entonces. Use el año del V5C para acotar el rango y después la cifra de CO2 para encontrar el tramo exacto.
| A la venta | Versiones | CO2 | VED 2026/27 | Más comunes |
|---|---|---|---|---|
| 2016 | 65 | 169–296g/km | de £325 a £790 | £445 (K) |
| 2015 | 50 | 191–296g/km | de £410 a £790 | £445 (K) |
| 2014 | 53 | 191–289g/km | de £410 a £790 | £445 (K) |
| 2013 | 24 | 194–275g/km | de £410 a £790 | £445 (K) |
| 2012 | 44 | 141–275g/km | de £225 a £790 | £760 (L) |
| 2011 | 23 | 225–275g/km | de £445 a £790 | £760 (L) |
| 2010 | 30 | 225–309g/km | de £445 a £790 | £760 (L) |
| 2009 | 27 | 225–328g/km | de £445 a £790 | £760 (L) |
| 2008 | 27 | 266–328g/km | £790 | £790 (M) |
| 2007 | 24 | 266–326g/km | £790 | £790 (M) |
| 2006 | 16 | 266–286g/km | £790 | £790 (M) |
| 2005 | 21 | 266–345g/km | £445 | £445 (K) |
| 2004 | 22 | 269–339g/km | £445 | £445 (K) |
| 2003 | 16 | 269–339g/km | £445 | £445 (K) |
| 2002 | 3 | 269–309g/km | £445 | £445 (K) |
Porsche 911 matriculados desde abril de 2017
Un Porsche 911 nuevo paga una tarifa única el primer año, fijada por su cifra de CO2 WLTP, y después £200 al año. De las 20 versiones en la base de datos de la VCA a 28 de septiembre de 2026, el primer año más barato es el 911 911 Carrera Cabriolet (2981cc gasolina, A8) con 237g/km (£4,850) y el más caro el 911 911 GT3 con paquete Touring (3996cc gasolina, A7) con 312g/km (£5,690). La tarifa del primer año suele estar incluida en el precio de un coche nuevo listo para circular; quien compra usado paga desde la tarifa estándar.
Expensive Car Supplement: de las 37 versiones del Porsche 911 vendidas desde septiembre de 2025 que aún podrían estar pagándolo en 2026/27, la referencia de precios de lista de 73 Auto confirma que 37 costaron más que el umbral y pagan £440 al año adicionales, y 0 costaron menos; no conocemos el precio de lista de las otras 0, así que no afirmamos nada.
Impuesto del primer año en Porsche 911 (comprado nuevo en 2026/27)
| WLTP CO2 | Primer año | Versiones | Después |
|---|---|---|---|
| 226-255g/km | £4,850 | 15 | £200 al año |
| más de 255g/km | £5,690 | 5 | £200 al año |
¿Paga a Porsche 911 el Expensive Car Supplement?
Versiones incluidas en cada instantánea de la VCA, tratadas como matriculadas por primera vez entonces y que renuevan en 2026/27. El estado procede del motor de VED de 73 Auto y de la referencia de precios de lista; «desconocido» significa que no tenemos un precio de lista confirmado para esa versión.
| A la venta | Versiones | Paga £440 | Por debajo del umbral | Desconocido |
|---|---|---|---|---|
| septiembre de 2025 | 17 | 17 | 0 | 0 |
| Ahora | 20 | 20 | 0 | 0 |
De un vistazo
| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Antes del 1 de marzo de 2001 | £230 hasta 1,549cc, £375 por encima | cilindrada (V5C) |
| 1 de marzo de 2001 – 31 de marzo de 2017 | de £225 a £790 | Banda de CO2, véanse las tablas anteriores |
| Primer año, nuevo | de £4,850 a £5,690 | WLTP CO2, 20 versiones actuales |
| Desde el 1 de abril de 2017 | £200 | tarifa estándar tras el primer año |
| Expensive Car Supplement | +£440 | desde el 1 de abril de 2017, precio de lista superior a £40,000 (£50,000 para eléctricos desde abril de 2025), años 2–6 |
Limitaciones
Las tarifas son las de 2026/27 para una licencia de 12 meses contratada desde 2026-04-01; pagar mensualmente o por seis meses cuesta algo más. La cifra de CO2 es la cifra oficial de homologación que publicó la VCA cuando cada versión estaba a la venta, que normalmente es la del V5C, pero la DVLA usa el V5C del propio coche. Algunas versiones se vendieron con otro nombre de modelo (por ejemplo, variantes familiar o MPV) y la lista de la VCA no indica cuántas de cada una se vendieron, así que el número de versiones no indica lo frecuente que es cada tramo en la carretera. El suplemento para coches caros depende del precio de lista original con opcionales, que la lista de la VCA no incluye. Las cifras se calculan con el motor de VED de 73 Auto a partir de las tablas de tarifas de la DVLA.
Consulte el impuesto exacto de un Porsche 911 concreto
Introduce la matrícula: leemos de la DVLA y la DVSA la cifra real de CO2 y la fecha de primera matriculación y mostramos el impuesto que paga, junto con el resto de sus costes de uso. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres
De dónde proceden estas cifras
- Datos de consumo de combustible, CO2 y herramientas del impuesto de vehículos: capturas archivadas de la base de datos (15 instantáneas, 2001–2016) — Vehicle Certification Agency. Derechos de autor de la Corona (Crown copyright), Open Government Licence v3.0.
- Datos de consumo de combustible, CO2 y herramientas del impuesto de vehículos: capturas de la base de datos WLTP (2020 hasta la base de datos en vivo de 2026-09-28) — Vehicle Certification Agency. Derechos de autor de la Corona (Crown copyright), Open Government Licence v3.0.
- Tarifas del VED (impuesto de vehículos) para 2026/27 (V149), tal como se aplican en el motor de VED de 73 Auto — DVLA (GOV.UK). Open Government Licence v3.0.
- Coches con licencia por año de primer uso (VEH0124) — Ministerio de Transporte (Department for Transport) y DVLA. Open Government Licence v3.0.
- Impuesto por versión, rangos y proporciones (cálculo de 73 Auto con su propio motor de VED) — 73 Auto. Cifras derivadas.
- Precios de lista originales detrás del estado del suplemento para coches caros (referencia de precios de lista de 73 Auto) — 73 Auto. Cifras derivadas.
Las cifras marcadas como estimaciones de 73 Auto son nuestro propio análisis de estas fuentes, expuesto en la metodología y las fuentes de datos. Para comunicar un error factual, consulta las correcciones.