MOT rezultatai
Ford EcoSport: išlaikytų MOT patikrinimų dalis ir dažniausi gedimai
Per 200,751 Ford EcoSport MOT testų 2023–2024 laikotarpiu 79.5% išlaikė iš pirmo karto. Atsižvelgus į amžių, ridą ir kurą, Ford EcoSport: neišlaikė 24% dažniau nei palyginami automobiliai. Dažniausias neišlaikymo punktas buvo „stabdymo žibintas: neveikia“ — 4.82% testų.
200,751 MOT patikrinimų, 100,833 transporto priemonių, 2023–2024 · Šaltinis: DVSA (Open Government Licence) · Analizė: 73 Auto
Patikrinkite konkretaus automobilio MOT istoriją ir eksploatavimo išlaidasTrumpai
| Rodiklis | Taupus paketas | Pagrindas |
|---|---|---|
| Išlaikiusių iš pirmo karto dalis | 79.5% | ±0.2 proc. p. (95%), n = 200,751 |
| Neišlaikymas, palyginti su panašiais automobiliais | 1.24× | tas pats amžius, rida ir kuras = 1.00 |
| Patikros su pavojingu defektu | 4.6% | n = 200,751 |
| Vidutinis amžius per testą | 5.2 m. | n = 200,751 |
| Vidutinė (mediana) rida testo metu | 32,604 mylių | n = 200,751 |
| Išbandytos transporto priemonės | 100,833 | 2023–2024 |
Kur neišlaiko Ford EcoSport
MOT testų, neišlaikytų dėl kiekvienos srities, dalis ir kaip tai atrodo palyginti su to paties amžiaus, ridos ir kuro automobiliais. Sritys, kuriose skirtumas didelis ir aiškus, turi savo puslapį.
| Vietovė | Dėl jos neišlaikyti testai | palyginti su panašiais automobiliais |
|---|---|---|
| Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 10.1% | +142% |
| Padangos | 4.9% | -2% |
| Stabdžiai | 4.4% | +44% |
| Vairuotojo matomumas į kelią | 3.1% | -8% |
| Triukšmas, išmetamieji teršalai ir nuotėkiai | 1.9% | +87% |
| Kėbulas, važiuoklė ir konstrukcija | 1.5% | +86% |
| Pakaba | 1.2% | -57% |
| Vairas | 0.9% | +55% |
| Saugos diržai ir oro pagalvės | 0.3% | +1% |
| Registracijos numeriai ir VIN | 0.1% | -37% |
| Ratai | 0.1% | -40% |
Ford EcoSport: išlaikytų MOT patikrinimų dalis pagal kurą: benzinas prieš dyzelinas
Neapdoroti išlaikymo rodikliai iš dalies atspindi kiekvieno kuro automobilių amžių; pakoreguotas stulpelis palygina kiekvieną su to paties amžiaus, ridos ir kuro automobiliais. Kuras, kuris iš esmės skiriasi nuo viso modelio, turi savo puslapį.
Dažniausi gedimo punktai
| Punktas | Vietovė | Patikrų dalis |
|---|---|---|
| Stabdymo žibintas: neveikia | Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 4.82% |
| Priekinis žibintas: neveikia artimosios šviesos režimu | Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 2.23% |
| Protektoriaus gylis: protektoriaus gylis mažesnis nei reikalaujamas 1.6mm | Padangos | 1.55% |
| Rbt (sp): efektyvumas mažesnis nei reikalaujama | Stabdžiai | 1.48% |
| Valytuvai: veiksmingai nevalo priekinio stiklo | Vairuotojo matomumas į kelią | 1.30% |
| Būklė: yra didesnis nei leidžiama įpjovimas, pakankamai gilus, kad pasiektų sluoksnius ar kordą | Padangos | 1.23% |
| Apiplovimo sistema: tiekia nepakankamai skysčio | Vairuotojo matomumas į kelią | 1.14% |
| Stabdžių kaladėlės: plonesnės nei 1.5 mm | Stabdžiai | 1.06% |
| Išmetimo sistema: didelis išmetamųjų dujų nuotėkis | Kėbulas, važiuoklė ir konstrukcija | 0.88% |
| Katalizatoriaus išmetamieji teršalai: Lambda rodmuo po 2-osios greitosios tuščiosios eigos už nurodytų ribų | Triukšmas, išmetamieji teršalai ir nuotėkiai | 0.84% |
Dažniausios pastabos (advisories)
Patarimai – tai elementai, kuriems, testuotojo nuomone, netrukus reikės dėmesio; jie nelemia testo neišlaikymo.
| Punktas | Vietovė | Patikrų dalis |
|---|---|---|
| Būklė: yra plyšimas, atsiradęs dėl struktūros atsiskyrimo ar dalinio gedimo | Padangos | 12.75% |
| Protektoriaus gylis: protektoriaus gylis mažesnis nei reikalaujamas 1.6mm | Padangos | 11.72% |
| Spiralinė spyruoklė: paveikta korozijos, sumažėjęs jos skerspjūvio plotas, smarkiai susilpnėjusi | Pakaba | 6.94% |
| Stabdžių kaladėlės: plonesnės nei 1.5 mm | Stabdžiai | 6.04% |
| Stabdžių diskai: tokios būklės, kad yra smarkiai susilpnėję | Stabdžiai | 3.90% |
Išlaikymo rodiklis pagal amžių
| Amžius per testą (metai) | Testai | Išlaikiusių iš pirmo karto dalis | Neišlaikymas, palyginti su panašiais automobiliais |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 72,207 | 86.2% | +16% |
| 5-6 | 64,720 | 79.1% | +25% |
| 7-8 | 45,504 | 70.3% | +29% |
| 9-10 | 7,119 | 64.4% | +22% |
Išlaikymo rodiklis pagal registracijos metus
| Registruota | Testai | Išlaikiusių iš pirmo karto dalis | Neišlaikymas, palyginti su panašiais automobiliais |
|---|---|---|---|
| 2022 | 314 | 89.8% | 1.02× |
| 2021 | 5,528 | 84.3% | 1.56× |
| 2020 | 18,355 | 86.3% | 1.29× |
| 2019 | 49,900 | 85.6% | 1.17× |
| 2018 | 45,100 | 83.7% | 1.11× |
| 2017 | 26,763 | 74.5% | 1.38× |
| 2016 | 28,597 | 72.4% | 1.29× |
| 2015 | 21,026 | 68.3% | 1.27× |
| 2014 | 5,151 | 65.6% | 1.22× |
Metai su mažiau testų rodomi dėl išsamumo; savo puslapį turi tik metai su pakankamai testų.
Palyginti su panašiais modeliais
Kiek kainuoja išlaikyti Ford EcoSport
73 Auto parengti šio modelio nuosavybės išlaidų skaičiavimo pavyzdžiai:
Patikrinkite konkretų Ford EcoSport
Įveskite Jungtinės Karalystės registracijos numerį, kad pamatytumėte to automobilio MOT istoriją ir kiek tikėtina kainuos jį išlaikyti. Patikrinimai atliekami nemokamoje 73 Auto paskyroje: jei jos neturite, įvedę registracijos numerį arba VIN, užsiregistruojate per Google arba el. pašto adresu, kurį patvirtinate. Pirmasis patikrinimas nemokamas ir parodo transporto priemonės santrauką bei pagrindines nuosavybės išlaidas. Skirstymas pagal kategorijas yra mokamo patikrinimo dalis.
JK valstybinis numeris arba 17 simbolių VIN
Apie šiuos duomenis. Tai MOT testų rezultatai, o ne mechaninio patikimumo matas: automobilio MOT rezultatas atspindi jo būklę tą dieną, kuri priklauso nuo to, kaip jis buvo prižiūrimas ir vairuojamas, ir kaip buvo pagamintas. Skaičiai apima: 4 klasės transporto priemonės (lengvieji automobiliai ir lengvieji furgonai), tik įprasti testai (be pakartotinių), rezultatai: išlaikyta, neišlaikyta ir išlaikyta po defekto pašalinimo stotyje; transporto priemonės, testo metu bent 2,5 metų amžiaus. Testai nuo 2023-01-01 iki 2024-12-30. „Palyginti su panašiais automobiliais“ reiškia palyginti su nacionaliniu rodikliu to paties amžiaus, ridos grupės ir kuro automobiliams. Sudėtyje yra viešojo sektoriaus informacijos, licencijuotos pagal Open Government Licence v3.0. Markės ir modeliai suderinami su 73 Auto transporto priemonių katalogu; testai, kurių nepavyksta suderinti, neįtraukiami, o ne spėjami. Žr. kaip gaunami MOT skaičiai.