Резултати на MOT
Ford EcoSport: дял на успешно преминалите MOT и честите повреди
При 200,751 теста в MOT на Ford EcoSport за 2023–2024 от първия път са минали 79.5%. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Ford EcoSport: не са издържали с 24% по-често от сравними автомобили. Най-честият пункт за провал е „стоп светлина: не работи“ — при 4.82% от тестовете.
200,751 MOT проверки на 100,833 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 79.5% | ±0.2 п. п. (95%), n = 200,751 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.24× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 4.6% | n = 200,751 |
| Средна възраст при теста | 5.2 години | n = 200,751 |
| Медианен пробег при теста | 32,604 мили | n = 200,751 |
| Тествани превозни средства | 100,833 | 2023–2024 |
Къде се провалят Ford EcoSport
Делът на MOT тестовете, провалени по всяка област, и как се сравнява с автомобили със същата възраст, пробег и гориво. Области, в които разликата е голяма и ясна, водят към собствена страница.
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 10.1% | +142% |
| Гуми | 4.9% | -2% |
| Спирачки | 4.4% | +44% |
| Видимост на водача към пътя | 3.1% | -8% |
| Шум, емисии и течове | 1.9% | +87% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 1.5% | +86% |
| Окачване | 1.2% | -57% |
| Управление | 0.9% | +55% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.3% | +1% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.1% | -37% |
| Колела | 0.1% | -40% |
Ford EcoSport: дял на успешно преминалите MOT по гориво: бензин срещу дизел
Суровите дялове на успешно минали отчасти отразяват възрастта на автомобилите с всяко гориво; коригираната колона сравнява всяко с автомобили със същата възраст, пробег и гориво. Горивата, които се различават съществено от модела като цяло, имат собствена страница.
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Стоп светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 4.82% |
| Фар: не работи на къси светлини | Светлини, светлоотразители и електрически части | 2.23% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 1.55% |
| Rbt (sp): ефективност под изискванията | Спирачки | 1.48% |
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 1.30% |
| Състояние: има срез над допустимото, достатъчно дълбок, за да достигне слоевете или коридите | Гуми | 1.23% |
| Миещи дюзи: подават недостатъчно течност | Видимост на водача към пътя | 1.14% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 1.06% |
| Изпускателна система: има голяма теч на изгорели газове | Каросерия, шаси и конструкция | 0.88% |
| Емисии на катализатора: стойност на ламбда след 2-рия бърз празен ход извън зададените граници | Шум, емисии и течове | 0.84% |
Най-чести препоръки (advisories)
Препоръките са елементи, които според инспектора скоро ще изискват внимание; те не водят до неуспех на прегледа.
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Състояние: има разкъсване, причинено от разслояване или частично разрушаване на структурата | Гуми | 12.75% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 11.72% |
| Спирална пружина: корозирала, напречното ѝ сечение е намалено и е сериозно отслабена | Окачване | 6.94% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 6.04% |
| Спирачни дискове: в състояние, което ги отслабва сериозно | Спирачки | 3.90% |
Дял преминали по възраст
| Възраст при теста (години) | Тестове | Дял преминали от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 72,207 | 86.2% | +16% |
| 5-6 | 64,720 | 79.1% | +25% |
| 7-8 | 45,504 | 70.3% | +29% |
| 9-10 | 7,119 | 64.4% | +22% |
Дял на успешно минали по година на регистрация
| Регистрация | Тестове | Дял преминали от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|
| 2022 | 314 | 89.8% | 1.02× |
| 2021 | 5,528 | 84.3% | 1.56× |
| 2020 | 18,355 | 86.3% | 1.29× |
| 2019 | 49,900 | 85.6% | 1.17× |
| 2018 | 45,100 | 83.7% | 1.11× |
| 2017 | 26,763 | 74.5% | 1.38× |
| 2016 | 28,597 | 72.4% | 1.29× |
| 2015 | 21,026 | 68.3% | 1.27× |
| 2014 | 5,151 | 65.6% | 1.22× |
Годините с по-малко тестове са показани за пълнота; само годините с достатъчно тестове имат собствена страница.
В сравнение с подобни модели
Колко струва притежанието на Ford EcoSport
Примерни изчисления на разходите за притежание на този модел от 73 Auto:
Проверете конкретен EcoSport на Ford
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.