Wyniki w MOT
Citroen C5 benzyna: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 15,370 testów MOT dla Citroen C5 – benzyna w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 4.5 lat, mediana przebiegu 28,049 mil) 81.7% zdało za pierwszym razem, wobec 68.0% z 26,780 testów Citroen C5 z paliwem diesel. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa Citroen C5 – benzyna: niezaliczone o 22% częściej niż porównywalne samochody — 1.22× wobec 1.09× dla całego modelu Citroen C5.
15,370 testów MOT dla 7,829 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 81.7% | ±0.6 pkt proc. (95%), n = 15,370 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Citroen C5 | 73.2% | n = 42,756 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.22× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00; Citroen C5 ogółem 1.09× |
| Testy z niebezpieczną wadą | 5.9% | n = 15,370 |
| Średni wiek w dniu testu | 4.5 lat | n = 15,370 |
| Uwzględnione roczniki rejestracji | 2001–2021 | Data pierwszego użycia wg DVSA |
Benzyna na tle pozostałych paliw w Citroen C5
Oficjalne wyniki testów DVSA według rodzaju paliwa wraz ze skorygowanym przez 73 Auto współczynnikiem (niezdane testy w porównaniu z samochodami w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem). Samochody z paliwem benzyna były testowane średnio o 5.5 lat wcześniej niż te z paliwem diesel, więc surowe wskaźniki zdawalności częściowo odzwierciedlają wiek; kolumna skorygowana tego nie robi.
| Paliwo | Testy | Średni wiek | Zdane za pierwszym razem | w porównaniu z podobnymi samochodami | Niebezpieczna |
|---|---|---|---|---|---|
| Diesel | 26,780 | 10 l. | 68.0% | +5% | 8.8% |
| Benzyna | 15,370 | 4.5 l. | 81.7% | +22% | 5.9% |
Czym różnią się Citroen C5 – benzyna
- Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna: w przypadku Citroen C5 – benzyna niezaliczeń było o 48% więcej niż w przypadku Citroen C5 ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (1.95× wobec 1.32×).
- Hamulce: w przypadku Citroen C5 – benzyna niezaliczeń było o 30% więcej niż w przypadku Citroen C5 ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (1.32× wobec 1.02×).
- Widoczność z miejsca kierowcy: w przypadku Citroen C5 – benzyna niezaliczeń było o 25% mniej niż w przypadku Citroen C5 ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (0.61× wobec 0.82×).
| Obszar | Benzyna (w porównaniu z podobnymi) | Wszystkie egzemplarze modelu Citroen C5 (na tle podobnych) |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 8.0% (+95%) | 12.4% (+32%) |
| Opony | 5.7% (+19%) | 6.4% (+9%) |
| Hamulce | 3.8% (+32%) | 6.3% (+2%) |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 2.1% (-39%) | 3.7% (-18%) |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 1.7% (+89%) | 5.1% (+63%) |
| Zawieszenie | 1.4% (-31%) | 6.4% (-14%) |
| Hałas, emisje i wycieki | 0.9% (-8%) | 2.7% (+10%) |
Najczęstsze usterki modelu Citroen C5 (benzyna)
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Oświetlenie tablicy rejestracyjnej: nie działa w przypadku pojedynczej lampy lub wszystkich lamp | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 3.64% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 2.25% |
| Stan: nacięcie przekraczające dopuszczalne wymagania, na tyle głębokie, że sięga osnowy lub kordów | Opony | 2.04% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 1.61% |
| Ustawienie reflektora: zbyt nisko | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 1.54% |
Wskaźnik zdawalności według wieku i paliwa
| Wiek w dniu testu (lata) | benzyna: wskaźnik zaliczeń (testy) | diesel: wskaźnik zaliczeń (testy) |
|---|---|---|
| 3-4 | 84.0% (10,836) | 84.3% (7,051) |
| 5-6 | 77.1% (1,062) | 79.3% (661) |
| 7-8 | — | 73.7% (615) |
| 9-10 | — | 67.4% (1,177) |
| 11-12 | — | 63.7% (2,380) |
| 13-15 | 62.1% (414) | 55.5% (8,255) |
| 16+ | 53.6% (802) | 55.9% (4,305) |
Citroen C5 według roku rejestracji
Strony roczników rejestracji obejmują wszystkie paliwa z danego roku.
- 2008 Citroen C5 · 54.3%
- 2009 Citroen C5 · 55.8%
- 2010 Citroen C5 · 57.5%
- 2019 Citroen C5 · 82.6%
- 2020 Citroen C5 · 85.5%
Co to mówi, a czego nie
Paliwo to rodzaj paliwa zapisany przez DVSA; hybrydy plug-in i samoładujące się są zaliczone do hybryd. Różnica między paliwami może wynikać z samych silników albo ze sposobu użytkowania aut — diesle zwykle pokonują więcej kilometrów, a skorygowany współczynnik uwzględnia przedział przebiegu, ale nie każdą różnicę w użytkowaniu. W przypadku konkretnego auta lepszym wskaźnikiem jest jego własna historia MOT: zobacz sprawdzenie MOT.
Sprawdź konkretny samochód benzyna Citroen C5
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.