Wyniki w MOT
Citroen Relay: widoczność z miejsca kierowcy – niezdane testy MOT
7.3% z 29,324 testów MOT modelu Citroen Relay w okresie 2023–2024 zakończyło się niezdaniem z powodu: widoczność z miejsca kierowcy, wobec 4.7% dla wszystkich samochodów. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Citroen Relay: niezaliczone z powodu widoczność z miejsca kierowcy o 44% częściej niż porównywalne samochody, na podstawie 2,130 testów z niezaliczeniem w obszarze: widoczność z miejsca kierowcy.
29,324 testów MOT dla 15,981 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Testy niezdane w obszarze: widoczność z miejsca kierowcy | 7.3% | 2,130 z 29,324 testów |
| Wszystkie samochody | 4.7% | n = 65,477,892 |
| w porównaniu z podobnymi samochodami | +44% | ten sam wiek, przebieg i paliwo |
Widoczność z miejsca kierowcy: pozycje z największą liczbą niezaliczeń
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 3.18% |
Według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Niezaliczone z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|---|
| 2021 | 556 | 3.4% | -10% |
| 2020 | 788 | 5.3% | +41% |
| 2019 | 1,235 | 6.5% | +83% |
| 2018 | 1,343 | 5.9% | +76% |
| 2017 | 2,439 | 5.9% | +68% |
| 2016 | 2,722 | 6.3% | +75% |
| 2015 | 2,693 | 5.5% | +38% |
| 2014 | 2,092 | 5.2% | +21% |
| 2013 | 1,563 | 5.7% | +24% |
| 2012 | 1,393 | 5.8% | +18% |
| 2011 | 1,339 | 7.4% | +37% |
| 2010 | 1,520 | 7.5% | +30% |
| 2009 | 1,206 | 9.0% | +48% |
| 2008 | 1,767 | 7.9% | +23% |
| 2007 | 1,881 | 10.1% | +51% |
| 2006 | 1,592 | 10.1% | +47% |
| 2005 | 923 | 10.3% | +45% |
| 2004 | 622 | 9.6% | +34% |
| 2003 | 560 | 11.1% | +50% |
| 2002 | 349 | 10.9% | +45% |
Co to mówi, a czego nie
Wyższy odsetek niezaliczeń w obszarze: widoczność z miejsca kierowcy może wynikać z konstrukcji, typowego użytkowania lub tego, jak często właściciele wymieniają części przed przeglądem technicznym MOT. Nie mówi nic o pojedynczym aucie, o tym mówi historia MOT konkretnego modelu Citroen Relay. Zobacz sprawdzenie MOT.
Sprawdź konkretny samochód Citroen Relay
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.
Powiązane
- Wszystkie wyniki MOT modelu Citroen Relay
- niezaliczenia: Widoczność z miejsca kierowcy we wszystkich samochodach
- Citroen Relay: hamulce
- Citroen Relay: opony
- Citroen Relay: światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna
- Citroen Relay: nadwozie, podwozie i konstrukcja
- Citroen Relay: hałas, emisje i wycieki
- Citroen Relay: pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne
- Jak szacujemy koszty napraw