Wyniki w MOT
Ford Tourneo: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
W 55,719 testach MOT modelu Ford Tourneo w okresie 2023–2024 za pierwszym razem zdało 75.6%. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Ford Tourneo: niezaliczone o 12% częściej niż porównywalne samochody. Najczęstszą przyczyną niezdania było „wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej”, w 2.93% testów.
55,719 testów MOT dla 27,405 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 75.6% | ±0.4 pkt proc. (95%), n = 55,719 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.11× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 6.8% | n = 55,719 |
| Średni wiek w dniu testu | 5.9 lat | n = 55,719 |
| Mediana przebiegu w czasie testu | 59,110 mil | n = 55,719 |
| Przetestowane pojazdy | 27,405 | 2023–2024 |
Gdzie zawodzą samochody Ford Tourneo
Udział testów MOT niezdanych w każdym obszarze oraz jak wypada to na tle samochodów w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem. Obszary, w których różnica jest duża i wyraźna, mają własną stronę.
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 7.3% | Tak samo |
| Opony | 6.0% | +1% |
| Hamulce | 5.8% | +24% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 4.8% | +31% |
| Zawieszenie | 4.2% | -16% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 3.5% | +106% |
| Hałas, emisje i wycieki | 3.0% | +28% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 1.4% | +124% |
| Układ kierowniczy | 0.9% | -9% |
| Koła | 0.4% | +2% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.2% | -22% |
| Prędkościomierz i elementy sterowania | 0.0% | +190% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 2.93% |
| Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 2.31% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 2.26% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 1.87% |
| Stan: odsłonięta osnowa lub kord | Opony | 1.38% |
| Światło stop: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 1.38% |
| Reflektor: nie działa na światłach mijania | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 1.31% |
| Stan: nacięcie przekraczające dopuszczalne wymagania, na tyle głębokie, że sięga osnowy lub kordów | Opony | 1.30% |
| System monitorowania ciśnienia w oponach: niesprawny lub w oczywisty sposób nieczynny | Opony | 1.19% |
| Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte | Zawieszenie | 1.07% |
Najczęstsze uwagi (advisories)
Uwagi to elementy, które według diagnosty wkrótce będą wymagać uwagi; nie powodują niezaliczenia testu.
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 15.62% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 9.99% |
| Tarcze hamulcowe: w stanie powodującym poważne osłabienie | Hamulce | 6.96% |
| Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte | Zawieszenie | 5.44% |
| Sztywne przewody hamulcowe: nadmiernie skorodowane | Hamulce | 5.35% |
Odsetek zdanych według wieku
| Wiek w dniu testu (lata) | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 13,509 | 80.7% | +29% |
| 5-6 | 16,622 | 77.3% | +11% |
| 7-8 | 15,237 | 73.0% | +3% |
| 9-10 | 5,987 | 67.5% | Tak samo |
| 11-12 | 276 | 61.6% | +3% |
| 16+ | 564 | 46.1% | +21% |
Wskaźnik zdawalności według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 2021 | 2,042 | 81.0% | 1.46× |
| 2020 | 5,035 | 80.7% | 1.47× |
| 2019 | 8,928 | 80.6% | 1.28× |
| 2018 | 7,403 | 78.5% | 1.10× |
| 2017 | 9,755 | 76.5% | 1.09× |
| 2016 | 7,819 | 75.6% | 1.02× |
| 2015 | 8,309 | 70.0% | 1.05× |
| 2014 | 4,547 | 68.4% | 1.01× |
| 2013 | 1,013 | 66.1% | 0.98× |
Lata z mniejszą liczbą testów są pokazane dla kompletności; własną stronę mają tylko lata z wystarczającą liczbą testów.
Sprawdź konkretny samochód Ford Tourneo
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.