Wyniki w MOT
2013 Peugeot 308: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 21,099 testów MOT modelu Peugeot 308 z rocznika rejestracji 2013 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 9.9 lat, mediana przebiegu 82,610 mil) 58.2% zdało za pierwszym razem, o 6.6 pkt proc. mniej niż całego modelu Peugeot 308. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Peugeot 308 z roku 2013: niezaliczone o 31% częściej niż porównywalne samochody.
21,099 testów MOT dla 10,706 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 58.2% | ±0.7 pkt proc. (95%), n = 21,099 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Peugeot 308 | 64.8% | n = 274,758 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.31× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 10.5% | n = 21,099 |
| Średni wiek w dniu testu | 9.9 lat | n = 21,099 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2013?
Modele Peugeot 308 z rocznika 2013 były testowane średnio w wieku 9.9 lat; wszystkie modele Peugeot 308 – w wieku 9.4. Wiek jest zbliżony, więc wiek niewiele tłumaczy tę różnicę. We wszystkich rocznikach 21,493 egzemplarzy modelu Peugeot 308 testowanych w wieku 10 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 60.0% przypadków. Samochody z rocznika 2013 zdały w 58.2%, czyli o 1.8 punktów poniżej tej wartości, więcej, niż tłumaczy losowa fluktuacja próby.
Gdzie zawodzą samochody Peugeot 308 z rocznika 2013
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 19.3% | +61% |
| Zawieszenie | 15.2% | +42% |
| Hamulce | 9.3% | +28% |
| Opony | 8.0% | +11% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 8.0% | +133% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 6.2% | +41% |
| Hałas, emisje i wycieki | 2.3% | -13% |
| Układ kierowniczy | 2.1% | -16% |
| Koła | 0.4% | -11% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.4% | -56% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.3% | -16% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 8.48% |
| Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 6.93% |
| Światło stop: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 5.41% |
| Ustawienie reflektora: obraz rzucanej wiązki jest wyraźnie nieprawidłowy | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 4.97% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 3.71% |
Sprawdź konkretny samochód 2013 Peugeot 308
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.