Podatek drogowy (VED) 2026/27

BMW Z4: podatek od pojazdu w 2026/27

Podatek drogowy (VED) od a BMW Z4 w 2026/27 zależy od daty pierwszej rejestracji. Samochód zarejestrowany po raz pierwszy między 1 marca 2001 a 31 marca 2017 płaci według przedziału CO2: w 72 wersjach z bazy CO2 Vehicle Certification Agency od 2003 do 2016 daje to od £275 (przedział G) do £790 (przedział M) za 12 miesięcy, najczęściej £445 (przedział K). Samochód zarejestrowany po raz pierwszy od 1 kwietnia 2017 płaci stawkę standardową £200 rocznie po pierwszym roku (plus £440 rocznie w latach od 2 do 6, jeśli jego cena katalogowa przekraczała £40,000, lub £50,000 dla samochodu elektrycznego zarejestrowanego od 1 kwietnia 2025). Kupiony jako nowy w 2026/27, stawka za pierwszy rok dla 4 wersji w bazie VCA z dnia 28 września 2026 wynosi od £1,410 do £3,420, według emisji CO2 w cyklu WLTP. Samochody zarejestrowane po raz pierwszy przed marcem 2001 płacą według pojemności silnika: £230 do 1,549cc, £375 powyżej.

Sprawdź, ile naprawdę kosztuje posiadanie konkretnego samochodu

Dane do 2026-04-01 · Strona zaktualizowana 2026-09-28 · Wydawca: 73 Auto

Najtańsza wersja z lat 2001–2017: £275; grupa G, 159g/km, w cenniku 2012–2015
Typowa wersja z lat 2001–2017: £445; mediana 72 wersji
Pierwszy rok, nowy: od £1,410 do £3,420; 4 aktualnych wersji, potem £200

Który BMW Z4 jest najtańszy w opodatkowaniu

0% wersji BMW Z4 sprzedawanych od 2003 do 2016 płaci mniej niż £200, które płaci nowszy samochód, ponieważ ich emisja CO2 plasuje je w niższej klasie. Najtańsza na liście to Z4 Series E89 Z4 sDrive20i Roadster (1997cc benzyna, A8) z 159g/km (£275); najdroższa to Z4 Series E85/E86 Z4 M Roadster (3246cc benzyna, M6) z 292g/km (£790).

Spośród 32,458 egzemplarzy BMW Z4 licencjonowanych w Wielkiej Brytanii na dzień 31 grudnia 2025 (DfT): 76% zostało po raz pierwszy użytych w latach 2002–2016 i płaci według przedziału CO2, 22% zostało po raz pierwszy użytych od 2018 roku i płaci stawkę jednolitą, 1% zostało po raz pierwszy użytych przed 2001 rokiem i jest opodatkowane według pojemności silnika; pozostałe 0% zostało po raz pierwszy użytych w 2001 lub 2017 roku, gdy przepisy zmieniły się w trakcie roku.

Podatek w BMW Z4 według klasy CO2 (samochody zarejestrowane od marca 2001 do marca 2017)

Wersje BMW Z4 według klasy VED i rocznej stawki na 2026/27
Przedział	CO2	2026/27, 12 miesięcy	Wersje	Udział
Klasa G	151–165g/km	£275	18	25%
Klasa I	176–185g/km	£360	3	4%
Klasa J	186–200g/km	£410	10	14%
Klasa K	201–225g/km	£445	39	54%
Klasa M	powyżej 255g/km	£790	2	3%

Klasa K obejmuje także samochody powyżej 225g/km zarejestrowane po raz pierwszy przed 23 marca 2006. Wersje policzono na podstawie migawek VCA; wersja występująca w wykazie po obu stronach tej daty jest liczona raz dla każdej klasy, do której może należeć.

Podatek w BMW Z4 według silnika i paliwa

VED BMW Z4 na 2026/27 według pojemności silnika i paliwa, samochody zarejestrowane w latach 2001–2017
Silnik	Wymienione	CO2	Klasy	VED 2026/27
3.0 litra benzyna	2003–2016	195–231g/km	J, K	od £410 do £445
2.0 litra benzyna	2005–2016	159–181g/km	G, I	od £275 do £360
2.5 litra benzyna	2003–2010	192–231g/km	J, K	od £410 do £445
2.2 litra benzyna	2004–2005	214–226g/km	K	£445
3.2 litra benzyna	2006–2008	292g/km	M	£790

Pojemności silników zaokrąglono do najbliższych 0,1 litra.

Podatek w BMW Z4 według roku sprzedaży

Wersje w bazie VCA w poszczególnych latach, opodatkowane tak, jakby zostały wtedy po raz pierwszy zarejestrowane. Zawęź zakres rokiem z V5C, a następnie znajdź dokładną grupę według wartości CO2.

Zakres VED BMW Z4 na 2026/27 według roku sprzedaży wersji
W sprzedaży	Wersje	CO2	VED 2026/27	Najczęstsze
2016	9	159–219g/km	od £275 do £445	£275 (G)
2015	9	159–219g/km	od £275 do £445	£275 (G)
2014	14	159–219g/km	od £275 do £445	£275 (G)
2013	14	159–219g/km	od £275 do £445	£275 (G)
2012	7	159–219g/km	od £275 do £445	£275 (G)
2011	2	210–219g/km	£445	£445 (K)
2010	7	192–219g/km	od £410 do £445	£410 (J)
2009	8	176–219g/km	od £360 do £445	£410 (J)
2008	11	176–292g/km	od £360 do £790	£445 (K)
2007	11	181–292g/km	od £360 do £790	£445 (K)
2006	11	181–292g/km	od £360 do £790	£445 (K)
2005	9	181–231g/km	od £360 do £445	£445 (K)
2004	8	214–231g/km	£445	£445 (K)
2003	6	216–231g/km	£445	£445 (K)

Migawki VCA od lipca 2001 do sierpnia 2016; migawka z sierpnia 2011 jest publikowana tylko jako arkusz kalkulacyjny i nie jest używana, więc rok 2011 zlicza tylko wersje wymienione zarówno przed nią, jak i po niej.

BMW Z4 zarejestrowane od kwietnia 2017

Nowy BMW Z4 płaci jednorazową stawkę za pierwszy rok, ustaloną według emisji CO2 w cyklu WLTP, a potem £200 rocznie. Spośród 4 wersji w bazie VCA z dnia 28 września 2026 najtańszy pierwszy rok ma Z4 Z4 sDrive20i M Sport (1998cc benzyna, A8) przy 161g/km (£1,410), a najdroższy Z4 Z4 M40i - manualna (2998cc benzyna, M6) przy 197g/km (£3,420). Stawka pierwszego roku jest zwykle wliczona w cenę nowego samochodu gotowego do jazdy; kupujący auto używane płaci od stawki standardowej.

To, czy dany BMW Z4 płaci dopłatę £440 do drogich samochodów, zależy od jego pierwotnej ceny katalogowej wraz z wyposażeniem dodatkowym; baza cen katalogowych 73 Auto nie potwierdza wystarczającej liczby cen modelu BMW Z4, by podać, ile wersji ją płaci. Sprawdzenie numeru rejestracyjnego pokazuje to dla konkretnego samochodu.

Podatek od pojazdu w BMW Z4 za pierwszy rok (auto kupione jako nowe w 2026/27)

Wersje BMW Z4 według klasy VED przy pierwszej rejestracji, 2026/27
WLTP CO2	Pierwszy rok	Wersje	Potem
151-170g/km	£1,410	2	£200 rocznie
171-190g/km	£2,270	1	£200 rocznie
191-225g/km	£3,420	1	£200 rocznie

Wersje w bazie VCA na dzień 28 września 2026, opodatkowane przez silnik VED 73 Auto jako pierwsza licencja wykupiona w dniu 1 kwietnia 2026. Hybrydy plug-in używają ważonej łącznej wartości CO2.

W skrócie

Podatek od pojazdu w BMW Z4 w 2026/27 według daty pierwszej rejestracji
Wskaźnik	Pakiet oszczędny	Podstawa
Przed 1 marca 2001	£230 do 1,549cc, £375 powyżej	pojemność silnika (V5C)
1 marca 2001 – 31 marca 2017	od £275 do £790	Klasa CO2, zob. tabele powyżej
Pierwszy rok, nowy	od £1,410 do £3,420	WLTP CO2, aktualne wersje: 4
Od 1 kwietnia 2017 r.	£200	stawka standardowa po pierwszym roku
Expensive Car Supplement	+£440	od 1 kwietnia 2017 r., cena katalogowa powyżej £40,000 (£50,000 dla elektrycznych od kwietnia 2025 r.), lata 2–6

Ograniczenia

Stawki to stawki z 2026/27 roku dla 12-miesięcznej licencji wykupionej od 2026-04-01; płatność miesięczna lub za sześć miesięcy kosztuje nieco więcej. Wartość CO2 to oficjalna wartość homologacyjna opublikowana przez VCA, gdy dana wersja była w sprzedaży, zwykle taka sama jak w V5C, ale DVLA korzysta z V5C konkretnego samochodu. Niektóre wersje sprzedawano pod inną nazwą modelu (na przykład warianty kombi lub MPV), a lista VCA nie podaje, ile sztuk każdej sprzedano, więc liczba wersji nie wskazuje, jak często dany przedział występuje na drogach. Dopłata za drogi samochód zależy od pierwotnej ceny katalogowej wraz z opcjami, której lista VCA nie zawiera. Kwoty obliczono za pomocą silnika VED 73 Auto na podstawie tabel stawek DVLA.

Zobacz dokładny podatek dla konkretnego modelu BMW Z4

Wpisz numer rejestracyjny: odczytamy z DVLA i DVSA rzeczywistą wartość CO2 i datę pierwszej rejestracji, pokażemy płacony podatek oraz pozostałe koszty utrzymania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.

Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN

Skąd pochodzą te kwoty

Dane o zużyciu paliwa, CO2 i narzędzia podatku od pojazdów: zarchiwizowane zapisy bazy danych (15 zrzutów, 2001–2016) — Vehicle Certification Agency. Prawa autorskie Korony (Crown copyright), Open Government Licence v3.0.
Dane o zużyciu paliwa, CO2 i narzędzia podatku od pojazdów: zapisy bazy WLTP (od 2020 do aktualnej bazy z 2026-09-28) — Vehicle Certification Agency. Prawa autorskie Korony (Crown copyright), Open Government Licence v3.0.
Stawki VED (podatek drogowy) na 2026/27 (V149), zastosowane w module VED w 73 Auto — DVLA (GOV.UK). Open Government Licence v3.0.
Licencjonowane samochody według roku pierwszego użycia (VEH0124) — Ministerstwo Transportu (Department for Transport) i DVLA. Open Government Licence v3.0.
Podatek na wersję, zakresy i udziały (obliczenia 73 Auto z użyciem własnego silnika VED) — 73 Auto. Wartości wyliczone.
Pierwotne ceny katalogowe stojące za statusem dopłaty za drogi samochód (referencyjny cennik 73 Auto) — 73 Auto. Wartości wyliczone.

Liczby oznaczone jako szacunki 73 Auto to nasza własna analiza tych źródeł, opisana w metodologii i źródłach danych. Aby zgłosić błąd merytoryczny, zobacz sprostowania.