Результаты MOT
BMW M3: доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
По 31,544 тестам MOT модели BMW M3 за 2023–2024 с первого раза прошли 85.7%. С учётом возраста, пробега и топлива BMW M3: не прошли на 59% реже, чем сопоставимые автомобили. Самым частым пунктом провала было «состояние: оголены слои или корд» — в 1.39% тестов.
31,544 проверок MOT для 17,781 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 85.7% | ±0.4 п. п. (95%), n = 31,544 |
| Провалы vs похожие авто | 0.41× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00 |
| Тесты с опасным дефектом | 3.5% | n = 31,544 |
| Средний возраст на момент теста | 14.8 л. | n = 31,544 |
| Медианный пробег на момент теста | 74,645 миль | n = 31,544 |
| Протестированные транспортные средства | 17,781 | 2023–2024 |
Где проваливают тест BMW M3
Доля тестов MOT, проваленных по каждой зоне, и как это соотносится с автомобилями того же возраста, пробега и вида топлива. Зоны, где разница велика и очевидна, имеют собственную страницу.
| Район | Тестов провалено по ней | против похожих автомобилей |
|---|---|---|
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 4.6% | -70% |
| Шины | 3.4% | -43% |
| Тормоза | 3.3% | -64% |
| Подвеска | 3.2% | -73% |
| Шум, выбросы и утечки | 2.4% | -58% |
| Обзор дороги водителем | 2.1% | -65% |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 0.9% | -50% |
| Кузов, шасси и конструкция | 0.8% | -85% |
| Регистрационные знаки и VIN | 0.6% | +23% |
| Колёса | 0.3% | -10% |
| Рулевое управление | 0.2% | -91% |
Самые частые пункты провала
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Состояние: оголены слои или корд | Шины | 1.39% |
| Пружина подвески: треснувшая или сломанная | Подвеска | 1.10% |
| Регулировка фары: слишком низко | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 0.97% |
| Индикатор неисправности: не работает или указывает на неисправность | Шум, выбросы и утечки | 0.94% |
| Глубина протектора: глубина протектора ниже требуемых 1.6mm | Шины | 0.88% |
| Омыватели: подают недостаточно жидкости | Обзор дороги водителем | 0.78% |
| Выбросы катализатора: показание Lambda после 2-го быстрого холостого хода вне установленных пределов | Шум, выбросы и утечки | 0.76% |
| Состояние: имеется порез сверх допустимого, достаточно глубокий, чтобы достичь слоёв или корда | Шины | 0.74% |
| Регулировка фары: слишком высоко | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 0.71% |
| Дворники: неэффективно очищают лобовое стекло | Обзор дороги водителем | 0.67% |
Самые частые замечания (advisories)
Рекомендации — это узлы, которые, по мнению проверяющего, скоро потребуют внимания; тест из-за них не считается проваленным.
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Глубина протектора: глубина протектора ниже требуемых 1.6mm | Шины | 8.47% |
| Жёсткие тормозные трубки: чрезмерно корродированы | Тормоза | 6.42% |
| Тормозные диски: в состоянии, серьёзно ослабляющем их | Тормоза | 4.22% |
| Состояние: имеется разрыв, вызванный расслоением или частичным разрушением структуры | Шины | 3.26% |
| Утечки моторного масла: чрезмерная течь из двигателя | Шум, выбросы и утечки | 3.03% |
Доля прошедших по возрасту
| Возраст на момент теста (годы) | Тесты | Доля прошедших с первого раза | Провалы vs похожие авто |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 763 | 92.9% | -42% |
| 5-6 | 3,357 | 88.7% | -34% |
| 7-8 | 2,501 | 88.2% | -49% |
| 9-10 | 1,502 | 89.3% | -62% |
| 11-12 | 2,440 | 87.4% | -62% |
| 13-15 | 4,712 | 87.0% | -68% |
| 16+ | 15,822 | 83.0% | -59% |
Доля пройденных тестов по году регистрации
| Регистрация | Тесты | Доля прошедших с первого раза | Провалы vs похожие авто |
|---|---|---|---|
| 2021 | 680 | 94.4% | 0.52× |
| 2018 | 1,746 | 90.5% | 0.61× |
| 2017 | 1,972 | 87.9% | 0.67× |
| 2016 | 1,522 | 88.4% | 0.55× |
| 2015 | 1,106 | 88.2% | 0.47× |
| 2014 | 452 | 87.0% | 0.45× |
| 2013 | 897 | 89.4% | 0.38× |
| 2012 | 1,173 | 88.1% | 0.38× |
| 2011 | 1,353 | 86.7% | 0.38× |
| 2010 | 1,265 | 87.4% | 0.34× |
| 2009 | 1,415 | 87.9% | 0.30× |
| 2008 | 2,218 | 86.6% | 0.32× |
| 2007 | 872 | 87.2% | 0.30× |
| 2006 | 700 | 86.0% | 0.34× |
| 2005 | 1,988 | 83.0% | 0.39× |
| 2004 | 2,796 | 83.6% | 0.38× |
| 2003 | 3,867 | 82.7% | 0.40× |
| 2002 | 2,439 | 82.2% | 0.41× |
| 2001 | 635 | 80.8% | 0.45× |
| 1998 | 390 | 78.2% | 0.68× |
| 1997 | 424 | 81.1% | 0.61× |
| 1996 | 338 | 78.1% | 0.69× |
Годы с меньшим числом тестов показаны для полноты; собственную страницу имеют только годы с достаточным числом тестов.
В сравнении с похожими моделями
Сколько стоит владение BMW M3
Примеры расчёта стоимости владения этой моделью от 73 Auto:
Проверьте конкретный M3 на BMW
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.