Desempenho no MOT
BMW M3: taxa de aprovação no MOT e falhas mais comuns
Em 31,544 testes MOT do BMW M3 em 2023–2024, 85.7% passaram à primeira. Tendo em conta a idade, a quilometragem e o combustível, os BMW M3: reprovaram 59% menos vezes do que carros comparáveis. O item de reprovação mais comum foi “estado: tem lonas ou cordões expostos”, em 1.39% dos testes.
31,544 testes MOT a 17,781 veículos, 2023–2024 · Fonte: DVSA (Open Government Licence) · Análise: 73 Auto
Verifique o historial de MOT e os custos de utilização de um carro em concretoEm resumo
| Valor | Pacote poupança | Base |
|---|---|---|
| Taxa de aprovação à primeira | 85.7% | ±0.4 p.p. (95%), n = 31,544 |
| Reprovações vs automóveis semelhantes | 0.41× | mesma idade, quilometragem e combustível = 1.00 |
| Testes com defeito perigoso | 3.5% | n = 31,544 |
| Idade média no teste | 14.8 anos | n = 31,544 |
| Quilometragem mediana no teste | 74,645 milhas | n = 31,544 |
| Veículos testados | 17,781 | 2023–2024 |
Onde reprovam os BMW M3
A proporção de testes MOT reprovados em cada área e como se compara com carros da mesma idade, quilometragem e combustível. As áreas em que a diferença é grande e clara têm página própria.
| Zona | Testes reprovados | face a carros semelhantes |
|---|---|---|
| Luzes, refletores e sistema elétrico | 4.6% | -70% |
| Pneus | 3.4% | -43% |
| Travões | 3.3% | -64% |
| Suspensão | 3.2% | -73% |
| Ruído, emissões e fugas | 2.4% | -58% |
| Visibilidade do condutor para a estrada | 2.1% | -65% |
| Cintos de segurança e airbags | 0.9% | -50% |
| Carroçaria, chassis e estrutura | 0.8% | -85% |
| Matrículas e VIN | 0.6% | +23% |
| Rodas | 0.3% | -10% |
| Direção | 0.2% | -91% |
Itens de falha mais comuns
| Item | Zona | Percentagem de testes |
|---|---|---|
| Estado: tem lonas ou cordões expostos | Pneus | 1.39% |
| Mola helicoidal: fraturada ou partida | Suspensão | 1.10% |
| Regulação do farol: demasiado baixo | Luzes, refletores e sistema elétrico | 0.97% |
| Luz de avaria: inoperante ou indica uma avaria | Ruído, emissões e fugas | 0.94% |
| Profundidade do piso: profundidade do piso abaixo dos requisitos de 1.6mm | Pneus | 0.88% |
| Lava-vidros: fornece líquido insuficiente | Visibilidade do condutor para a estrada | 0.78% |
| Emissões do catalisador: leitura Lambda após a 2.ª marcha lenta acelerada fora dos limites especificados | Ruído, emissões e fugas | 0.76% |
| Estado: tem um corte superior ao permitido, suficientemente profundo para atingir as lonas ou cordões | Pneus | 0.74% |
| Regulação do farol: demasiado alto | Luzes, refletores e sistema elétrico | 0.71% |
| Limpa-vidros: não limpa o para-brisas de forma eficaz | Visibilidade do condutor para a estrada | 0.67% |
Avisos (advisories) mais comuns
As recomendações são itens que, na opinião do inspetor, vão precisar de atenção em breve; não reprovam o teste.
| Item | Zona | Percentagem de testes |
|---|---|---|
| Profundidade do piso: profundidade do piso abaixo dos requisitos de 1.6mm | Pneus | 8.47% |
| Tubos rígidos dos travões: excessivamente corroídos | Travões | 6.42% |
| Discos de travão: num estado que os enfraquece gravemente | Travões | 4.22% |
| Estado: tem um rasgão, causado por separação ou falha parcial da sua estrutura | Pneus | 3.26% |
| Fugas de óleo do motor: fuga excessiva do motor | Ruído, emissões e fugas | 3.03% |
Taxa de aprovação por idade
| Idade no teste (anos) | Testes | Taxa de aprovação à primeira | Reprovações vs automóveis semelhantes |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 763 | 92.9% | -42% |
| 5-6 | 3,357 | 88.7% | -34% |
| 7-8 | 2,501 | 88.2% | -49% |
| 9-10 | 1,502 | 89.3% | -62% |
| 11-12 | 2,440 | 87.4% | -62% |
| 13-15 | 4,712 | 87.0% | -68% |
| 16+ | 15,822 | 83.0% | -59% |
Taxa de aprovação por ano de matrícula
| Registo | Testes | Taxa de aprovação à primeira | Reprovações vs automóveis semelhantes |
|---|---|---|---|
| 2021 | 680 | 94.4% | 0.52× |
| 2018 | 1,746 | 90.5% | 0.61× |
| 2017 | 1,972 | 87.9% | 0.67× |
| 2016 | 1,522 | 88.4% | 0.55× |
| 2015 | 1,106 | 88.2% | 0.47× |
| 2014 | 452 | 87.0% | 0.45× |
| 2013 | 897 | 89.4% | 0.38× |
| 2012 | 1,173 | 88.1% | 0.38× |
| 2011 | 1,353 | 86.7% | 0.38× |
| 2010 | 1,265 | 87.4% | 0.34× |
| 2009 | 1,415 | 87.9% | 0.30× |
| 2008 | 2,218 | 86.6% | 0.32× |
| 2007 | 872 | 87.2% | 0.30× |
| 2006 | 700 | 86.0% | 0.34× |
| 2005 | 1,988 | 83.0% | 0.39× |
| 2004 | 2,796 | 83.6% | 0.38× |
| 2003 | 3,867 | 82.7% | 0.40× |
| 2002 | 2,439 | 82.2% | 0.41× |
| 2001 | 635 | 80.8% | 0.45× |
| 1998 | 390 | 78.2% | 0.68× |
| 1997 | 424 | 81.1% | 0.61× |
| 1996 | 338 | 78.1% | 0.69× |
Os anos com menos testes são mostrados por exaustividade; só os anos com testes suficientes têm página própria.
Em comparação com modelos semelhantes
Quanto custa ter um BMW M3
Exemplos de custos de propriedade calculados pela 73 Auto para este modelo:
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Sobre estes dados. Estes são resultados de testes MOT, não uma medida de fiabilidade mecânica: o resultado MOT de um carro reflete o seu estado nesse dia, que depende de como foi mantido e conduzido, além de como foi construído. Os números abrangem veículos de classe 4 (automóveis e carrinhas ligeiras), apenas testes normais (sem repetições), resultados aprovado, reprovado e aprovado após reparação na estação; veículos com pelo menos 2,5 anos no momento do teste. Testes de 2023-01-01 a 2024-12-30. “Em comparação com carros semelhantes” significa em comparação com a taxa nacional para carros da mesma idade, escalão de quilometragem e combustível. Contém informação do setor público licenciada ao abrigo da Open Government Licence v3.0. As marcas e os modelos são associados ao catálogo de veículos da 73 Auto; os testes que não podem ser associados são excluídos em vez de adivinhados. Veja como os números do MOT são obtidos.