MOT performansı
Mercedes-Benz C-Class hibrit: MOT geçme oranı ve yaygın arızalar
2023–2024 döneminde hibrit Mercedes-Benz C-Class modelleri için yapılan 38,446 MOT testinin (testte ortalama 5.3 yaşında, ortanca 59,378 mil) 84.8% oranı ilk seferde geçti; dizel yakıtlı Mercedes-Benz C-Class için yapılan 465,960 testte bu oran 73.5% idi. Yaş, kilometre ve yakıt hesaba katıldığında, hibrit Mercedes-Benz C-Class modelleri: karşılaştırılabilir arabalarla yaklaşık aynı sıklıkta başarısız oldu — Mercedes-Benz C-Class genelinde 0.85× iken 0.98×.
19,881 araçta 38,446 MOT testi, 2023–2024 · Kaynak: DVSA (Open Government Licence) · Analiz: 73 Auto
Belirli bir aracın MOT geçmişini ve kullanım maliyetlerini sorgulayınBir bakışta
| Rakam | Avantajlı paket | Dayanak |
|---|---|---|
| İlk seferde geçme oranı | 84.8% | ±0.4 puan (%95), n = 38,446 |
| Tüm Mercedes-Benz C-Class araçları | 74.5% | n = 766,949 |
| Benzer arabalara kıyasla başarısızlık | 0.98× | aynı yaş, kilometre ve yakıt = 1.00; Mercedes-Benz C-Class genelde 0.85× |
| Tehlikeli kusurlu testler | 7.5% | n = 38,446 |
| Testteki ortalama yaş | 5.3 yıl | n = 38,446 |
| Kapsanan tescil yılları | 2014–2022 | DVSA ilk kullanım tarihi |
Hibrit, Mercedes-Benz C-Class için diğer yakıt türlerine karşı
Yakıta göre resmî DVSA test sonuçları ve 73 Auto'nun düzeltilmiş oranı (aynı yaş, kilometre ve yakıttaki araçlara kıyasla kalmalar). hibrit araçlar, dizel araçlardan ortalama 4.2 yıl daha gençken test edildi; bu nedenle ham geçme oranları kısmen yaşı yansıtır, düzeltilmiş sütun ise yansıtmaz.
| Yakıt | Testler | Ortalama yaş | İlk seferde geçen | benzer araçlara kıyasla | Tehlikeli |
|---|---|---|---|---|---|
| Dizel | 465,960 | 9.5 yıl | 73.5% | -13% | 9.4% |
| Benzin | 261,620 | 11.2 yıl | 74.8% | -20% | 7.6% |
| Hibrit | 38,446 | 5.3 yıl | 84.8% | -2% | 7.5% |
hibrit Mercedes-Benz C-Class modelleri nerede farklılaşıyor
- Kaporta, şasi ve yapı: karşılaştırılabilir araçlara göre hibrit Mercedes-Benz C-Class modelleri, genel olarak Mercedes-Benz C-Class grubundan %252 daha sık başarısız oldu (1.00× / 0.28×).
- Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar: karşılaştırılabilir araçlara göre hibrit Mercedes-Benz C-Class modelleri, genel olarak Mercedes-Benz C-Class grubundan %139 daha sık başarısız oldu (2.50× / 1.04×).
- Emniyet kemerleri ve hava yastıkları: karşılaştırılabilir araçlara göre hibrit Mercedes-Benz C-Class modelleri, genel olarak Mercedes-Benz C-Class grubundan %52 daha sık başarısız oldu (1.34× / 0.88×).
- Frenler: karşılaştırılabilir araçlara göre hibrit Mercedes-Benz C-Class modelleri, genel olarak Mercedes-Benz C-Class grubundan %44 daha az sıklıkta başarısız oldu (0.48× / 0.86×).
| Bölge | Hibrit (benzerlere göre) | Tüm Mercedes-Benz C-Class araçları (benzerlerle karşılaştırma) |
|---|---|---|
| Lastikler | 8.5% (+50%) | 7.8% (+15%) |
| Süspansiyon | 2.8% (+40%) | 9.9% (+2%) |
| Sürücünün yol görüşü | 1.7% (-42%) | 2.6% (-45%) |
| Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 1.7% (-64%) | 6.4% (-46%) |
| Frenler | 1.1% (-52%) | 6.4% (-13%) |
| Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar | 1.0% (+150%) | 3.5% (+4%) |
| Jantlar ve tekerlekler | 0.7% (+158%) | 0.8% (+87%) |
| Kaporta, şasi ve yapı | 0.4% (Aynı) | 1.1% (-72%) |
| Plakalar ve VIN | 0.3% (+45%) | 0.4% (+12%) |
| Emniyet kemerleri ve hava yastıkları | 0.3% (+34%) | 1.0% (-12%) |
En yaygın hibrit Mercedes-Benz C-Class arıza kalemleri
Bu 5 kalemden 1 tanesi, genel olarak Mercedes-Benz C-Class için en sık görülen on başarısızlık nedeni arasında yer almıyor.
| Kalem | Bölge | Testlerin payı |
|---|---|---|
| Diş derinliği: diş derinliği 1.6mm gereksiniminin altında | Lastikler | 3.05% |
| Durum: kat veya kord telleri açıkta | Lastikler | 2.36% |
| Durum: izin verilenden fazla, kata veya kord tellerine ulaşacak kadar derin bir kesik var | Lastikler | 1.93% |
| Rotil: rotil aşırı aşınmış | Süspansiyon | 1.78% |
| Durum: yapısının ayrılması veya kısmen bozulması sonucu oluşan bir şişkinlik var | Lastikler | 0.93% |
Yaşa ve yakıta göre geçme oranı
| Testteki yaş (yıl) | hibrit geçme oranı (testler) | dizel geçme oranı (testler) | benzin geçme oranı (testler) |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 88.5% (8,914) | 87.0% (33,056) | 88.5% (31,824) |
| 5-6 | 84.8% (11,177) | 82.8% (77,780) | 85.8% (43,973) |
| 7-8 | 82.2% (12,922) | 79.2% (98,573) | 83.4% (28,485) |
| 9-10 | 79.8% (862) | 73.0% (83,904) | 79.0% (23,726) |
| 11-12 | — | 66.4% (68,379) | 73.6% (25,550) |
| 13-15 | — | 62.5% (55,468) | 67.5% (35,569) |
| 16+ | — | 58.1% (43,232) | 61.0% (71,161) |
Mercedes-Benz C-Class: tescil yılına göre
Tescil yılı sayfaları o yılın tüm yakıtlarını kapsar.
- 1998 Mercedes-Benz C-Class · 70.7%
- 2001 Mercedes-Benz C-Class · 61.8%
- 2002 Mercedes-Benz C-Class · 61.0%
- 2003 Mercedes-Benz C-Class · 57.7%
- 2004 Mercedes-Benz C-Class · 56.9%
- 2005 Mercedes-Benz C-Class · 57.8%
- 2006 Mercedes-Benz C-Class · 58.7%
- 2007 Mercedes-Benz C-Class · 60.9%
- 2008 Mercedes-Benz C-Class · 63.3%
- 2009 Mercedes-Benz C-Class · 63.8%
- 2010 Mercedes-Benz C-Class · 66.5%
- 2011 Mercedes-Benz C-Class · 68.5%
- 2012 Mercedes-Benz C-Class · 68.8%
- 2013 Mercedes-Benz C-Class · 71.3%
- 2014 Mercedes-Benz C-Class · 77.1%
- 2015 Mercedes-Benz C-Class · 79.4%
- 2016 Mercedes-Benz C-Class · 81.3%
- 2017 Mercedes-Benz C-Class · 83.1%
- 2018 Mercedes-Benz C-Class · 85.5%
- 2019 Mercedes-Benz C-Class · 87.6%
- 2020 Mercedes-Benz C-Class · 87.3%
- 2021 Mercedes-Benz C-Class · 86.7%
Bunun neyi gösterdiği ve neyi göstermediği
Yakıt, DVSA'nın kaydettiği yakıt türüdür; plug-in ve kendi kendini şarj eden hibritler hibrit olarak gruplanır. Yakıtlar arasındaki fark motorların kendisinden ya da otomobillerin nasıl kullanıldığından kaynaklanabilir — dizeller genellikle daha fazla kilometre yapar ve düzeltilmiş oran kilometre aralığını hesaba katar, ancak kullanımdaki her farkı değil. Tek bir otomobil için en iyi rehber kendi MOT geçmişidir: bkz. MOT sorgulama.
Belirli bir hibrit Mercedes-Benz C-Class aracını sorgulayın
Bu aracın kendi MOT geçmişini ve sahip olmanın muhtemel maliyetini görmek için bir Birleşik Krallık plakası girin. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.
Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN
Bu veriler hakkında. Bunlar MOT test sonuçlarıdır, mekanik güvenilirliğin ölçüsü değildir: bir aracın MOT sonucu, o günkü durumunu yansıtır; bu durum nasıl üretildiği kadar nasıl bakıldığına ve kullanıldığına da bağlıdır. Rakamlar şunları kapsar: sınıf 4 araçlar (binek araçlar ve hafif vanlar), yalnızca normal testler (tekrar testleri hariç), sonuçlar: geçti, kaldı ve istasyonda düzeltmeden sonra geçti; test sırasında en az 2,5 yaşında olan araçlar. Testler 2023-01-01 ile 2024-12-30 arasındadır. “Benzer araçlarla karşılaştırıldığında”, aynı yaş, kilometre aralığı ve yakıttaki araçlar için ulusal oranla karşılaştırıldığında demektir. Open Government Licence v3.0 kapsamında lisanslanmış kamu sektörü bilgileri içerir. Markalar ve modeller 73 Auto'nun araç kataloğuyla eşleştirilir; eşleşmeyen testler tahmin edilmek yerine hariç tutulur. Bkz. MOT rakamları nasıl üretilir.