MOT performansı
Suzuki Ignis hibrit: MOT geçme oranı ve yaygın arızalar
2023–2024 döneminde hibrit Suzuki Ignis modelleri için yapılan 18,101 MOT testinin (testte ortalama 3.5 yaşında, ortanca 19,746 mil) 89.3% oranı ilk seferde geçti; benzin yakıtlı Suzuki Ignis için yapılan 38,776 testte bu oran 74.7% idi. Yaş, kilometre ve yakıt hesaba katıldığında, hibrit Suzuki Ignis modelleri: karşılaştırılabilir araçlardan %9 daha sık başarısız oldu — Suzuki Ignis genelinde 1.06× iken 1.09×.
10,661 araçta 18,101 MOT testi, 2023–2024 · Kaynak: DVSA (Open Government Licence) · Analiz: 73 Auto
Belirli bir aracın MOT geçmişini ve kullanım maliyetlerini sorgulayınBir bakışta
| Rakam | Avantajlı paket | Dayanak |
|---|---|---|
| İlk seferde geçme oranı | 89.3% | ±0.4 puan (%95), n = 18,101 |
| Tüm Suzuki Ignis araçları | 79.5% | n = 57,494 |
| Benzer arabalara kıyasla başarısızlık | 1.09× | aynı yaş, kilometre ve yakıt = 1.00; Suzuki Ignis genelde 1.06× |
| Tehlikeli kusurlu testler | 1.9% | n = 18,101 |
| Testteki ortalama yaş | 3.5 yıl | n = 18,101 |
| Kapsanan tescil yılları | 2016–2022 | DVSA ilk kullanım tarihi |
Hibrit, Suzuki Ignis için diğer yakıt türlerine karşı
Yakıta göre resmî DVSA test sonuçları ve 73 Auto'nun düzeltilmiş oranı (aynı yaş, kilometre ve yakıttaki araçlara kıyasla kalmalar). hibrit araçlar, benzin araçlardan ortalama 6.2 yıl daha gençken test edildi; bu nedenle ham geçme oranları kısmen yaşı yansıtır, düzeltilmiş sütun ise yansıtmaz.
| Yakıt | Testler | Ortalama yaş | İlk seferde geçen | benzer araçlara kıyasla | Tehlikeli |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzin | 38,776 | 9.7 yıl | 74.7% | +6% | 5.5% |
| Hibrit | 18,101 | 3.5 yıl | 89.3% | +9% | 1.9% |
hibrit Suzuki Ignis modelleri nerede farklılaşıyor
- Süspansiyon: karşılaştırılabilir araçlara göre hibrit Suzuki Ignis modelleri, genel olarak Suzuki Ignis grubundan %239 daha sık başarısız oldu (5.85× / 1.73×).
- Emniyet kemerleri ve hava yastıkları: karşılaştırılabilir araçlara göre hibrit Suzuki Ignis modelleri, genel olarak Suzuki Ignis grubundan %114 daha sık başarısız oldu (1.51× / 0.70×).
- Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı: karşılaştırılabilir araçlara göre hibrit Suzuki Ignis modelleri, genel olarak Suzuki Ignis grubundan %28 daha az sıklıkta başarısız oldu (0.62× / 0.85×).
- Lastikler: karşılaştırılabilir araçlara göre hibrit Suzuki Ignis modelleri, genel olarak Suzuki Ignis grubundan %22 daha az sıklıkta başarısız oldu (0.64× / 0.82×).
| Bölge | Hibrit (benzerlere göre) | Tüm Suzuki Ignis araçları (benzerlerle karşılaştırma) |
|---|---|---|
| Sürücünün yol görüşü | 3.8% (+36%) | 4.9% (+19%) |
| Süspansiyon | 3.2% (+485%) | 7.9% (+73%) |
| Lastikler | 2.6% (-36%) | 3.9% (-18%) |
| Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 1.4% (-38%) | 5.9% (-15%) |
| Frenler | 0.9% (+31%) | 4.2% (+4%) |
En yaygın hibrit Suzuki Ignis arıza kalemleri
Bu 5 kalemden 1 tanesi, genel olarak Suzuki Ignis için en sık görülen on başarısızlık nedeni arasında yer almıyor.
| Kalem | Bölge | Testlerin payı |
|---|---|---|
| Silecekler: ön camı etkili biçimde temizlemiyor | Sürücünün yol görüşü | 3.19% |
| Helezon yay: kırık veya çatlak | Süspansiyon | 2.47% |
| Diş derinliği: diş derinliği 1.6mm gereksiniminin altında | Lastikler | 1.29% |
| Durum: izin verilenden fazla, kata veya kord tellerine ulaşacak kadar derin bir kesik var | Lastikler | 0.67% |
| Cam yıkama: yetersiz yıkama sıvısı veriyor | Sürücünün yol görüşü | 0.54% |
Yaşa ve yakıta göre geçme oranı
| Testteki yaş (yıl) | hibrit geçme oranı (testler) | benzin geçme oranı (testler) |
|---|---|---|
| 3-4 | 90.5% (7,522) | 87.1% (7,919) |
| 5-6 | 81.4% (3,896) | 83.5% (14,735) |
| 7-8 | 79.8% (583) | 79.2% (2,327) |
| 13-15 | — | 60.2% (640) |
| 16+ | — | 56.4% (12,877) |
Suzuki Ignis: tescil yılına göre
Tescil yılı sayfaları o yılın tüm yakıtlarını kapsar.
- 2004 Suzuki Ignis · 57.3%
- 2005 Suzuki Ignis · 55.7%
- 2007 Suzuki Ignis · 58.8%
- 2017 Suzuki Ignis · 81.3%
- 2018 Suzuki Ignis · 85.2%
- 2019 Suzuki Ignis · 87.7%
- 2020 Suzuki Ignis · 91.8%
- 2021 Suzuki Ignis · 94.7%
Bunun neyi gösterdiği ve neyi göstermediği
Yakıt, DVSA'nın kaydettiği yakıt türüdür; plug-in ve kendi kendini şarj eden hibritler hibrit olarak gruplanır. Yakıtlar arasındaki fark motorların kendisinden ya da otomobillerin nasıl kullanıldığından kaynaklanabilir — dizeller genellikle daha fazla kilometre yapar ve düzeltilmiş oran kilometre aralığını hesaba katar, ancak kullanımdaki her farkı değil. Tek bir otomobil için en iyi rehber kendi MOT geçmişidir: bkz. MOT sorgulama.
Belirli bir hibrit Suzuki Ignis aracını sorgulayın
Bu aracın kendi MOT geçmişini ve sahip olmanın muhtemel maliyetini görmek için bir Birleşik Krallık plakası girin. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.
Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN
Bu veriler hakkında. Bunlar MOT test sonuçlarıdır, mekanik güvenilirliğin ölçüsü değildir: bir aracın MOT sonucu, o günkü durumunu yansıtır; bu durum nasıl üretildiği kadar nasıl bakıldığına ve kullanıldığına da bağlıdır. Rakamlar şunları kapsar: sınıf 4 araçlar (binek araçlar ve hafif vanlar), yalnızca normal testler (tekrar testleri hariç), sonuçlar: geçti, kaldı ve istasyonda düzeltmeden sonra geçti; test sırasında en az 2,5 yaşında olan araçlar. Testler 2023-01-01 ile 2024-12-30 arasındadır. “Benzer araçlarla karşılaştırıldığında”, aynı yaş, kilometre aralığı ve yakıttaki araçlar için ulusal oranla karşılaştırıldığında demektir. Open Government Licence v3.0 kapsamında lisanslanmış kamu sektörü bilgileri içerir. Markalar ve modeller 73 Auto'nun araç kataloğuyla eşleştirilir; eşleşmeyen testler tahmin edilmek yerine hariç tutulur. Bkz. MOT rakamları nasıl üretilir.