Rendimiento en el MOT

Suzuki Ignis híbrido: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes

De 18,101 pruebas MOT del Suzuki Ignis de híbrido en 2023–2024 (con una media de 3.5 años en la prueba y una mediana de 19,746 millas), 89.3% aprobaron a la primera, frente a 74.7% de 38,776 pruebas del Suzuki Ignis de gasolina. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, el Suzuki Ignis de híbrido: suspendieron un 9% más que coches comparables — 1.09× frente a 1.06× del Suzuki Ignis en conjunto.

18,101 pruebas MOT en 10,661 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto

Compruebe el historial de MOT y los costes de uso de un coche en concreto

De un vistazo

Suzuki Ignis híbrido: resultados del MOT de un vistazo
Cifra	Paquete ahorro	Base
Tasa de aprobados a la primera	89.3%	±0.4 p. p. (95%), n = 18,101
Todos los Suzuki Ignis	79.5%	n = 57,494
Suspensos vs coches similares	1.09×	misma edad, kilometraje y combustible = 1.00; Suzuki Ignis en conjunto 1.06×
Pruebas con defecto peligroso	1.9%	n = 18,101
Edad media en la prueba	3.5 años	n = 18,101
Años de matriculación cubiertos	2016–2022	Fecha de primer uso de la DVSA

Híbrido frente a los demás combustibles de Suzuki Ignis

Resultados oficiales de las pruebas de la DVSA por combustible, con la ratio ajustada de 73 Auto (suspensos frente a coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible). Los coches de híbrido se probaron con 6.2 años menos de media que los de gasolina, así que las tasas de aprobado brutas reflejan en parte la antigüedad; la columna ajustada no.

Suzuki Ignis: resultados del MOT por combustible
Combustible	Pruebas	Antigüedad media	Aprobado a la primera	frente a coches similares	Peligroso
Gasolina	38,776	9.7 años	74.7%	+6%	5.5%
Híbrido	18,101	3.5 años	89.3%	+9%	1.9%

En qué se diferencian los Suzuki Ignis de híbrido

Suspensión: Suzuki Ignis de híbrido suspendió un 239% más que el Suzuki Ignis en conjunto, respecto a coches comparables (5.85× frente a 1.73×).
Cinturones de seguridad y airbags: Suzuki Ignis de híbrido suspendió un 114% más que el Suzuki Ignis en conjunto, respecto a coches comparables (1.51× frente a 0.70×).
Luces, reflectores y sistema eléctrico: Suzuki Ignis de híbrido suspendió un 28% menos que el Suzuki Ignis en conjunto, respecto a coches comparables (0.62× frente a 0.85×).
Neumáticos: Suzuki Ignis de híbrido suspendió un 22% menos que el Suzuki Ignis en conjunto, respecto a coches comparables (0.64× frente a 0.82×).

Suzuki Ignis híbrido: suspensos en el MOT por zona, frente al conjunto del modelo
Zona	Híbrido (frente a similares)	Todos los Suzuki Ignis (frente a similares)
Visión de la carretera del conductor	3.8% (+36%)	4.9% (+19%)
Suspensión	3.2% (+485%)	7.9% (+73%)
Neumáticos	2.6% (-36%)	3.9% (-18%)
Luces, reflectores y sistema eléctrico	1.4% (-38%)	5.9% (-15%)
Frenos	0.9% (+31%)	4.2% (+4%)

Elementos de fallo más comunes del Suzuki Ignis híbrido

1 de estos 5 elementos no figura entre los diez fallos más comunes de Suzuki Ignis en conjunto.

Elementos de suspenso más comunes en el MOT del Suzuki Ignis híbrido
Elemento	Zona	Proporción de pruebas
Limpiaparabrisas: no limpia el parabrisas con eficacia	Visión de la carretera del conductor	3.19%
Muelle helicoidal: fracturado o roto	Suspensión	2.47%
Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm	Neumáticos	1.29%
Estado: tiene un corte superior al permitido, lo bastante profundo para llegar a las lonas o cuerdas	Neumáticos	0.67%
Lavaparabrisas: suministra líquido insuficiente	Visión de la carretera del conductor	0.54%

Tasa de aprobado por antigüedad y combustible

Suzuki Ignis: tasa de aprobados en el MOT por edad y combustible
Edad en la prueba (años)	Tasa de aprobado de híbrido (pruebas)	Tasa de aprobado de gasolina (pruebas)
3-4	90.5% (7,522)	87.1% (7,919)
5-6	81.4% (3,896)	83.5% (14,735)
7-8	79.8% (583)	79.2% (2,327)
13-15	—	60.2% (640)
16+	—	56.4% (12,877)

Suzuki Ignis por año de matriculación

Las páginas por año de matriculación cubren todos los combustibles de ese año.

Qué dice y qué no dice esto

El combustible es el tipo registrado por la DVSA; los híbridos enchufables y los autorrecargables se agrupan como híbridos. Una diferencia entre combustibles puede deberse a los propios motores o a cómo se usan los coches: los diésel suelen recorrer más kilómetros, y el ratio ajustado tiene en cuenta el tramo de kilometraje, pero no todas las diferencias de uso. Para un coche concreto, su propio historial MOT es mejor guía: consulte la comprobación MOT.

Compruebe un Suzuki Ignis híbrido en concreto

Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.

Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres

Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.