Результати MOT
Citroen Xsara: частка успішно пройдених MOT і поширені несправності
За 61,243 тестами MOT моделі Citroen Xsara за 2023–2024 з першого разу пройшли 50.0%. З урахуванням віку, пробігу й пального Citroen Xsara: не пройшли на 16% частіше, ніж порівнянні авто. Найпоширеніший пункт провалу — «габаритний ліхтар: не працює», у 7.33% тестів.
61,243 перевірок MOT для 34,390 авто, 2023–2024 · Джерело: DVSA (Open Government Licence) · Аналіз: 73 Auto
Перевірте історію MOT і витрати на утримання конкретного автоКоротко
| Показник | Вигідний пакет | Основа |
|---|---|---|
| Частка успішного проходження з першого разу | 50.0% | ±0.4 в. п. (95%), n = 61,243 |
| Непройдені MOT vs схожі авто | 1.16× | той самий вік, пробіг і паливо = 1.00 |
| Тести з небезпечним дефектом | 10.6% | n = 61,243 |
| Середній вік на момент тесту | 17.1 р. | n = 61,243 |
| Медіанний пробіг на момент тесту | 100,005 миль | n = 61,243 |
| Протестовані транспортні засоби | 34,390 | 2023–2024 |
Де провалюються Citroen Xsara
Частка тестів MOT, які провалено за кожною зоною, і як це співвідноситься з автомобілями того самого віку, пробігу та палива. Зони, де різниця велика й чітка, мають власну сторінку.
| Район | Тестів провалено за нею | проти схожих авто |
|---|---|---|
| Освітлення, відбивачі та електрообладнання | 25.7% | +24% |
| Підвіска | 18.8% | +11% |
| Кузов, шасі та конструкція | 14.7% | +74% |
| Гальма | 10.5% | -17% |
| Шини | 8.0% | +15% |
| Ремені безпеки та подушки безпеки | 8.0% | +217% |
| Огляд дороги водієм | 7.2% | Однаково |
| Рульове керування | 6.2% | +61% |
| Шум, викиди та протікання | 6.1% | -4% |
| Реєстраційні номери та VIN | 0.4% | -26% |
| Колеса | 0.1% | -83% |
| Спідометр і органи керування | 0.0% | +165% |
Citroen Xsara: частка успішно пройдених MOT за пальним: бензин проти дизель
Необроблені частки пройдених тестів частково відображають вік автомобілів кожного палива; скоригований стовпець порівнює кожне паливо з автомобілями того самого віку, пробігу та палива. Паливо, що суттєво відрізняється від моделі загалом, має власну сторінку.
Найпоширеніші пункти невдач
| Пункт | Район | Частка тестів |
|---|---|---|
| Габаритний ліхтар: не працює | Освітлення, відбивачі та електрообладнання | 7.33% |
| Стоп-сигнал: не працює | Освітлення, відбивачі та електрообладнання | 7.02% |
| Нормовані зони: міцність або суцільність нормованої зони значно знижена | Ремені безпеки та подушки безпеки | 6.33% |
| Шарніри: пильовик ШРУСа порваний або ненадійно закріплений, більше не запобігає потраплянню бруду | Кузов, шасі та конструкція | 5.89% |
| Фара: не працює на ближньому світлі | Освітлення, відбивачі та електрообладнання | 3.67% |
| Глибина протектора: глибина протектора нижча за вимогу 1.6mm | Шини | 3.38% |
| Регулювання фари: проєктований промінь явно неправильний | Освітлення, відбивачі та електрообладнання | 3.37% |
| Зони кріплення вузлів: приписана зона надмірно вражена корозією, що суттєво знижує міцність конструкції | Підвіска | 3.33% |
| Пильовик кульового шарніра тяги: пильовик більше не запобігає потраплянню бруду | Підвіска | 3.10% |
| Кульова опора: кульова опора надмірно зношена | Підвіска | 3.10% |
Найпоширеніші зауваження (advisories)
Рекомендації — це вузли, які, на думку перевіряльника, незабаром потребуватимуть уваги; тест через них не вважається проваленим.
| Пункт | Район | Частка тестів |
|---|---|---|
| Глибина протектора: глибина протектора нижча за вимогу 1.6mm | Шини | 20.34% |
| Стан: має розрив, спричинений розшаруванням або частковим руйнуванням структури | Шини | 12.64% |
| Жорсткі гальмівні трубки: надмірно кородовані | Гальма | 11.99% |
| Витоки моторної оливи: надмірний витік з двигуна | Шум, викиди та протікання | 11.82% |
| Гальмівні диски: у стані, що серйозно їх послаблює | Гальма | 8.98% |
Частка пройдених за віком
| Вік на момент тесту (роки) | Тести | Частка успішного проходження з першого разу | Непройдені MOT vs схожі авто |
|---|---|---|---|
| 11-12 | 534 | 55.8% | +17% |
| 13-15 | 14,720 | 51.7% | +16% |
| 16+ | 45,980 | 49.3% | +16% |
Частка пройдених тестів за роком реєстрації
| Реєстрація | Тести | Частка успішного проходження з першого разу | Непройдені MOT vs схожі авто |
|---|---|---|---|
| 2010 | 2,555 | 54.4% | 1.14× |
| 2009 | 5,056 | 53.9% | 1.12× |
| 2008 | 6,125 | 49.0% | 1.20× |
| 2007 | 11,015 | 49.0% | 1.17× |
| 2006 | 11,857 | 50.4% | 1.14× |
| 2005 | 7,490 | 46.9% | 1.20× |
| 2004 | 6,701 | 50.2% | 1.12× |
| 2003 | 4,395 | 48.7% | 1.17× |
| 2002 | 3,182 | 52.4% | 1.12× |
| 2001 | 1,979 | 49.2% | 1.21× |
| 2000 | 541 | 48.6% | 1.28× |
Роки з меншою кількістю тестів показано для повноти; власну сторінку мають лише роки з достатньою кількістю тестів.
Перевірте конкретний Xsara на Citroen
Введіть британський реєстраційний номер, щоб побачити історію MOT цього авто та орієнтовну вартість володіння. Перевірки виконуються в безкоштовному обліковому записі 73 Auto: якщо його немає, після введення реєстраційного номера або VIN ви реєструєтеся через Google або за допомогою адреси електронної пошти, яку підтверджуєте. Перша перевірка безкоштовна й показує огляд автомобіля та основну вартість володіння. Розбивка за категоріями входить до платної перевірки.
Британський номерний знак або 17-значний VIN
Про ці дані. Це результати тестів MOT, а не міра механічної надійності: результат MOT відображає стан автомобіля в цей день, який залежить від того, як його обслуговували й водили, а також як його збудовано. Цифри охоплюють: транспортні засоби класу 4 (легкові автомобілі та легкі фургони), лише звичайні тести (без повторних), результати: пройдено, не пройдено та пройдено після усунення несправності на станції; транспортні засоби віком щонайменше 2,5 року на момент тесту. Тести від 2023-01-01 до 2024-12-30. «Порівняно з подібними автомобілями» означає порівняно з національним показником для автомобілів того самого віку, пробігової групи та палива. Містить інформацію державного сектору, ліцензовану за Open Government Licence v3.0. Марки й моделі зіставлено з каталогом авто 73 Auto; тести, які не вдалося зіставити, виключено, а не вгадано. Див. як отримано дані MOT.