Wyniki w MOT
Citroen Xsara: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
W 61,243 testach MOT modelu Citroen Xsara w okresie 2023–2024 za pierwszym razem zdało 50.0%. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Citroen Xsara: niezaliczone o 16% częściej niż porównywalne samochody. Najczęstszą przyczyną niezdania było „światło pozycyjne: nie działa”, w 7.33% testów.
61,243 testów MOT dla 34,390 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 50.0% | ±0.4 pkt proc. (95%), n = 61,243 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.16× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 10.6% | n = 61,243 |
| Średni wiek w dniu testu | 17.1 lat | n = 61,243 |
| Mediana przebiegu w czasie testu | 100,005 mil | n = 61,243 |
| Przetestowane pojazdy | 34,390 | 2023–2024 |
Gdzie zawodzą samochody Citroen Xsara
Udział testów MOT niezdanych w każdym obszarze oraz jak wypada to na tle samochodów w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem. Obszary, w których różnica jest duża i wyraźna, mają własną stronę.
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 25.7% | +24% |
| Zawieszenie | 18.8% | +11% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 14.7% | +74% |
| Hamulce | 10.5% | -17% |
| Opony | 8.0% | +15% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 8.0% | +217% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 7.2% | Tak samo |
| Układ kierowniczy | 6.2% | +61% |
| Hałas, emisje i wycieki | 6.1% | -4% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.4% | -26% |
| Koła | 0.1% | -83% |
| Prędkościomierz i elementy sterowania | 0.0% | +165% |
Citroen Xsara: odsetek zdanych testów MOT według paliwa: benzyna vs diesel
Surowe wskaźniki zdawalności częściowo odzwierciedlają wiek samochodów z danym paliwem; kolumna skorygowana porównuje każde z nich z samochodami w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem. Paliwa, które istotnie odbiegają od modelu jako całości, mają własną stronę.
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 7.33% |
| Światło stop: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 7.02% |
| Strefy wymagane: wytrzymałość lub ciągłość strefy wymaganej znacznie zmniejszona | Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 6.33% |
| Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 5.89% |
| Reflektor: nie działa na światłach mijania | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 3.67% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 3.38% |
| Ustawienie reflektora: obraz rzucanej wiązki jest wyraźnie nieprawidłowy | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 3.37% |
| Obszary mocowania podzespołów: wskazany obszar nadmiernie skorodowany, co znacznie obniża wytrzymałość konstrukcji | Zawieszenie | 3.33% |
| Osłona przeciwpyłowa przegubu kulowego drążka: osłona nie chroni już przed wnikaniem brudu | Zawieszenie | 3.10% |
| Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 3.10% |
Najczęstsze uwagi (advisories)
Uwagi to elementy, które według diagnosty wkrótce będą wymagać uwagi; nie powodują niezaliczenia testu.
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 20.34% |
| Stan: ma rozdarcie spowodowane rozwarstwieniem lub częściowym uszkodzeniem struktury | Opony | 12.64% |
| Sztywne przewody hamulcowe: nadmiernie skorodowane | Hamulce | 11.99% |
| Wycieki oleju silnikowego: nadmierny wyciek z silnika | Hałas, emisje i wycieki | 11.82% |
| Tarcze hamulcowe: w stanie powodującym poważne osłabienie | Hamulce | 8.98% |
Odsetek zdanych według wieku
| Wiek w dniu testu (lata) | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 11-12 | 534 | 55.8% | +17% |
| 13-15 | 14,720 | 51.7% | +16% |
| 16+ | 45,980 | 49.3% | +16% |
Wskaźnik zdawalności według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 2010 | 2,555 | 54.4% | 1.14× |
| 2009 | 5,056 | 53.9% | 1.12× |
| 2008 | 6,125 | 49.0% | 1.20× |
| 2007 | 11,015 | 49.0% | 1.17× |
| 2006 | 11,857 | 50.4% | 1.14× |
| 2005 | 7,490 | 46.9% | 1.20× |
| 2004 | 6,701 | 50.2% | 1.12× |
| 2003 | 4,395 | 48.7% | 1.17× |
| 2002 | 3,182 | 52.4% | 1.12× |
| 2001 | 1,979 | 49.2% | 1.21× |
| 2000 | 541 | 48.6% | 1.28× |
Lata z mniejszą liczbą testów są pokazane dla kompletności; własną stronę mają tylko lata z wystarczającą liczbą testów.
Sprawdź konkretny samochód Citroen Xsara
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.