Резултати на MOT
Citroen Xsara: дял на успешно преминалите MOT и честите повреди
При 61,243 теста в MOT на Citroen Xsara за 2023–2024 от първия път са минали 50.0%. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Citroen Xsara: не са издържали с 16% по-често от сравними автомобили. Най-честият пункт за провал е „габаритна светлина: не работи“ — при 7.33% от тестовете.
61,243 MOT проверки на 34,390 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 50.0% | ±0.4 п. п. (95%), n = 61,243 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.16× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 10.6% | n = 61,243 |
| Средна възраст при теста | 17.1 години | n = 61,243 |
| Медианен пробег при теста | 100,005 мили | n = 61,243 |
| Тествани превозни средства | 34,390 | 2023–2024 |
Къде се провалят Citroen Xsara
Делът на MOT тестовете, провалени по всяка област, и как се сравнява с автомобили със същата възраст, пробег и гориво. Области, в които разликата е голяма и ясна, водят към собствена страница.
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 25.7% | +24% |
| Окачване | 18.8% | +11% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 14.7% | +74% |
| Спирачки | 10.5% | -17% |
| Гуми | 8.0% | +15% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 8.0% | +217% |
| Видимост на водача към пътя | 7.2% | Еднакво |
| Управление | 6.2% | +61% |
| Шум, емисии и течове | 6.1% | -4% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.4% | -26% |
| Колела | 0.1% | -83% |
| Скоростомер и органи за управление | 0.0% | +165% |
Citroen Xsara: дял на успешно преминалите MOT по гориво: бензин срещу дизел
Суровите дялове на успешно минали отчасти отразяват възрастта на автомобилите с всяко гориво; коригираната колона сравнява всяко с автомобили със същата възраст, пробег и гориво. Горивата, които се различават съществено от модела като цяло, имат собствена страница.
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 7.33% |
| Стоп светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 7.02% |
| Предписани зони: здравината или целостта на предписаната зона е значително намалена | Предпазни колани и въздушни възглавници | 6.33% |
| Шарнири: маншонът на хомокинетичната каре е скъсан или несигурно закрепен и вече не пречи на навлизането на мръсотия | Каросерия, шаси и конструкция | 5.89% |
| Фар: не работи на къси светлини | Светлини, светлоотразители и електрически части | 3.67% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 3.38% |
| Регулиране на фара: образът на проектирания лъч е очевидно неправилен | Светлини, светлоотразители и електрически части | 3.37% |
| Зони за закрепване на компоненти: предписаната зона е прекомерно корозирала, което значително намалява конструктивната здравина | Окачване | 3.33% |
| Прахозащитен маншон на шарнирна глава на щанга: маншонът вече не пречи на навлизането на мръсотия | Окачване | 3.10% |
| Шарнирна глава: шарнирната глава е прекомерно износена | Окачване | 3.10% |
Най-чести препоръки (advisories)
Препоръките са елементи, които според инспектора скоро ще изискват внимание; те не водят до неуспех на прегледа.
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 20.34% |
| Състояние: има разкъсване, причинено от разслояване или частично разрушаване на структурата | Гуми | 12.64% |
| Твърди спирачни тръбопроводи: прекомерно корозирали | Спирачки | 11.99% |
| Течове на моторно масло: прекомерно изтичане от двигателя | Шум, емисии и течове | 11.82% |
| Спирачни дискове: в състояние, което ги отслабва сериозно | Спирачки | 8.98% |
Дял преминали по възраст
| Възраст при теста (години) | Тестове | Дял преминали от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|
| 11-12 | 534 | 55.8% | +17% |
| 13-15 | 14,720 | 51.7% | +16% |
| 16+ | 45,980 | 49.3% | +16% |
Дял на успешно минали по година на регистрация
| Регистрация | Тестове | Дял преминали от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|
| 2010 | 2,555 | 54.4% | 1.14× |
| 2009 | 5,056 | 53.9% | 1.12× |
| 2008 | 6,125 | 49.0% | 1.20× |
| 2007 | 11,015 | 49.0% | 1.17× |
| 2006 | 11,857 | 50.4% | 1.14× |
| 2005 | 7,490 | 46.9% | 1.20× |
| 2004 | 6,701 | 50.2% | 1.12× |
| 2003 | 4,395 | 48.7% | 1.17× |
| 2002 | 3,182 | 52.4% | 1.12× |
| 2001 | 1,979 | 49.2% | 1.21× |
| 2000 | 541 | 48.6% | 1.28× |
Годините с по-малко тестове са показани за пълнота; само годините с достатъчно тестове имат собствена страница.
Проверете конкретен Xsara на Citroen
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.