الأداء في MOT
Mercedes-Benz Sprinter: معدل النجاح في MOT والأعطال الشائعة
من بين 46,508 اختبار MOT لسيارة Mercedes-Benz Sprinter في 2023–2024، نجحت 70.5% من المحاولة الأولى. بعد احتساب العمر والمسافة والوقود، سيارات Mercedes-Benz Sprinter: رسبت بنسبة أقل بـ 12% من السيارات المماثلة. كان بند الرسوب الأكثر شيوعًا «rbt (sp): الكفاءة أقل من المطلوب»، في 4.96% من الاختبارات.
46,508 فحص MOT على 25,693 مركبة، 2023–2024 · المصدر: DVSA (Open Government Licence) · التحليل: 73 Auto
افحص سجل MOT وتكاليف تشغيل سيارة بعينهالمحة سريعة
| الرقم | الباقة الموفّرة | الأساس |
|---|---|---|
| نسبة النجاح من المحاولة الأولى | 70.5% | ±0.4 نقطة مئوية (95%)، n = 46,508 |
| الرسوب مقابل سيارات مماثلة | 0.88× | نفس العمر والمسافة المقطوعة والوقود = 1.00 |
| الاختبارات التي تضمنت عيبًا خطيرًا | 6.4% | n = 46,508 |
| متوسط العمر عند الاختبار | 12 سنوات | n = 46,508 |
| الوسيط للمسافة المقطوعة عند الاختبار | 115,760 ميل | n = 46,508 |
| المركبات التي خضعت للاختبار | 25,693 | 2023–2024 |
أين ترسب سيارات Mercedes-Benz Sprinter
نسبة اختبارات MOT التي رسبت في كل منطقة، وكيف تقارن بسيارات في العمر والمسافة المقطوعة ونوع الوقود نفسها. المناطق التي يكون فيها الفرق كبيرًا وواضحًا لها صفحاتها الخاصة.
| المنطقة | الاختبارات التي رسبت فيه | مقابل السيارات المماثلة |
|---|---|---|
| الأضواء والعاكسات والنظام الكهربائي | 14.6% | -2% |
| الفرامل | 13.6% | +40% |
| نظام التعليق | 6.5% | -46% |
| رؤية السائق للطريق | 5.3% | -4% |
| الهيكل والشاسيه والبنية | 4.5% | -22% |
| الضوضاء والانبعاثات والتسريبات | 3.4% | -12% |
| التوجيه | 2.8% | -9% |
| الإطارات | 2.8% | -56% |
| أحزمة الأمان والوسائد الهوائية | 2.0% | +11% |
| لوحات التسجيل ورقم VIN | 0.6% | +20% |
| عجلات الطريق | 0.1% | -75% |
| عداد السرعة وأدوات التحكم في القيادة | 0.0% | -54% |
أكثر بنود الأعطال شيوعًا
| البند | المنطقة | نسبة الاختبارات |
|---|---|---|
| Rbt (sp): الكفاءة أقل من المطلوب | الفرامل | 4.96% |
| مصباح الموضع: لا يعمل | الأضواء والعاكسات والنظام الكهربائي | 2.89% |
| المساحات: لا تنظف الزجاج الأمامي بفعالية | رؤية السائق للطريق | 2.81% |
| أنابيب الفرامل الصلبة: متآكلة بشكل مفرط | الفرامل | 2.51% |
| Rbt (sp): الكفاءة أقل من 50% من القيمة المطلوبة | الفرامل | 1.90% |
| مصباح الضباب الخلفي: لا يعمل | الأضواء والعاكسات والنظام الكهربائي | 1.75% |
| مصباح التوقف: لا يعمل | الأضواء والعاكسات والنظام الكهربائي | 1.67% |
| رأس ذراع التوجيه: المفصل الكروي به خلوص مفرط | التوجيه | 1.65% |
| توجيه المصباح الأمامي: صورة الشعاع المسقط غير صحيحة بشكل واضح | الأضواء والعاكسات والنظام الكهربائي | 1.50% |
| مناطق تثبيت المكوّنات: المنطقة المحددة متآكلة بإفراط مما يقلل المتانة الهيكلية بشكل كبير | نظام التعليق | 1.46% |
أكثر الملاحظات (advisories) شيوعًا
الملاحظات التحذيرية هي بنود يتوقع الفاحص أن تحتاج إلى اهتمام قريبًا؛ ولا تتسبب في رسوب الاختبار.
| البند | المنطقة | نسبة الاختبارات |
|---|---|---|
| أنابيب الفرامل الصلبة: متآكلة بشكل مفرط | الفرامل | 14.07% |
| أقراص الفرامل: في حالة تضعفها بشدة | الفرامل | 10.61% |
| ملاحظات خارج المكوّنات: خلوص في المفصل (المفاصل) الداخلي لجريدة التوجيه | أخرى | 8.25% |
| المفصل الكروي: المفصل الكروي متآكل بشكل مفرط | نظام التعليق | 7.72% |
| عمق المداس: عمق المداس أقل من المطلوب وهو 1.6mm | الإطارات | 6.99% |
نسبة النجاح حسب العمر
| العمر عند الاختبار (بالسنوات) | الاختبارات | نسبة النجاح من المحاولة الأولى | الرسوب مقابل سيارات مماثلة |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 4,358 | 84.7% | -21% |
| 5-6 | 4,841 | 82.5% | -20% |
| 7-8 | 5,563 | 76.4% | -13% |
| 9-10 | 5,222 | 72.6% | -17% |
| 11-12 | 4,461 | 67.3% | -11% |
| 13-15 | 6,022 | 66.3% | -16% |
| 16+ | 14,781 | 61.2% | -8% |
معدل النجاح حسب سنة التسجيل
| مسجّلة | الاختبارات | نسبة النجاح من المحاولة الأولى | الرسوب مقابل سيارات مماثلة |
|---|---|---|---|
| 2021 | 879 | 80.1% | 1.03× |
| 2020 | 2,069 | 85.0% | 0.80× |
| 2019 | 2,286 | 83.9% | 0.81× |
| 2018 | 2,409 | 84.2% | 0.75× |
| 2017 | 2,633 | 82.5% | 0.77× |
| 2016 | 2,464 | 76.3% | 0.95× |
| 2015 | 3,141 | 75.8% | 0.84× |
| 2014 | 2,812 | 73.0% | 0.85× |
| 2013 | 2,390 | 72.5% | 0.81× |
| 2012 | 2,402 | 67.1% | 0.92× |
| 2011 | 2,083 | 69.1% | 0.82× |
| 2010 | 2,134 | 66.6% | 0.86× |
| 2009 | 1,684 | 67.9% | 0.81× |
| 2008 | 2,292 | 64.8% | 0.85× |
| 2007 | 2,075 | 64.1% | 0.85× |
| 2006 | 1,804 | 62.9% | 0.88× |
| 2005 | 1,889 | 62.0% | 0.90× |
| 2004 | 2,022 | 59.1% | 0.95× |
| 2003 | 1,813 | 60.2% | 0.93× |
| 2002 | 1,718 | 59.3% | 0.97× |
| 2001 | 1,303 | 62.4% | 0.90× |
| 2000 | 746 | 60.9% | 0.95× |
| 1999 | 458 | 60.9% | 0.97× |
| 1998 | 444 | 56.3% | 1.12× |
تُعرض السنوات ذات الاختبارات الأقل لاستكمال الصورة؛ ولا تحظى بصفحة خاصة إلا السنوات ذات الاختبارات الكافية.
مقارنة بطرازات مماثلة
افحص سيارة Sprinter Mercedes-Benz بعينها
أدخل رقم تسجيل بريطانيًا لترى سجل MOT الخاص بتلك السيارة وما يُرجَّح أن تكلفه ملكيتها. تُجرى الفحوصات في حساب 73 Auto مجاني: إذا لم يكن لديك حساب، فتسجّل باستخدام Google أو بعنوان بريد إلكتروني تؤكده، بعد إدخال رقم التسجيل أو رقم VIN. فحصك الأول مجاني ويعرض ملخص المركبة وتكلفة الملكية الرئيسية. أما التفصيل حسب الفئة فهو جزء من الفحص المدفوع.
لوحة أرقام بريطانية أو VIN من 17 حرفًا
حول هذه البيانات. هذه نتائج اختبارات MOT وليست مقياسًا للموثوقية الميكانيكية: فنتيجة MOT لسيارة ما تعكس حالتها في ذلك اليوم، وهي تعتمد على كيفية صيانتها وقيادتها إضافةً إلى كيفية تصنيعها. تشمل الأرقام: مركبات الفئة 4 (السيارات والشاحنات الخفيفة)، الاختبارات العادية فقط (دون إعادة الاختبار)، والنتائج: ناجح وراسب وناجح بعد الإصلاح في المحطة؛ مركبات عمرها 2.5 سنة على الأقل عند الاختبار. اختبارات من 2023-01-01 إلى 2024-12-30. «بالمقارنة مع سيارات مماثلة» تعني بالمقارنة مع المعدل الوطني لسيارات في العمر وفئة المسافة ونوع الوقود نفسها. يحتوي على معلومات من القطاع العام مرخّصة بموجب Open Government Licence v3.0. تُطابَق الماركات والطرازات مع كتالوج مركبات 73 Auto؛ وتُستبعد الاختبارات التي لا يمكن مطابقتها بدلًا من التخمين. انظر كيف تُعدّ أرقام MOT.