Резултати на MOT
Peugeot 2008 дизел: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 87,113 MOT теста на Peugeot 2008: дизел през 2023–2024 (средна възраст 7.3 години при теста, медиана на пробега 62,084 мили) 67.3% са минали от първия път, срещу 78.2% от 151,305 теста на Peugeot 2008 с гориво бензин. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Peugeot 2008: дизел: не са издържали с 38% по-често от сравними автомобили — 1.38× срещу 1.30× за Peugeot 2008 като цяло.
87,113 MOT проверки на 43,604 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 67.3% | ±0.3 п. п. (95%), n = 87,113 |
| Всички Peugeot 2008 | 74.6% | n = 246,579 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.38× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00; Peugeot 2008 като цяло 1.30× |
| Тестове с опасен дефект | 7.3% | n = 87,113 |
| Средна възраст при теста | 7.3 години | n = 87,113 |
| Обхванати години на регистрация | 2010–2022 | Дата на първа употреба по DVSA |
Дизел спрямо останалите горива при Peugeot 2008
Официални резултати от тестовете на DVSA по гориво, със съотношението на 73 Auto, коригирано за възраст, пробег и гориво (провали спрямо автомобили със същата възраст, пробег и гориво). Автомобилите с дизел са тествани средно с 2.1 години по-стари от тези с бензин, така че суровите дялове на успешно минали отчасти отразяват възрастта; коригираната колона — не.
| Гориво | Тестове | Средна възраст | Успех от първия път | спрямо подобни автомобили | Опасна |
|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | 151,305 | 5.2 г. | 78.2% | +24% | 4.5% |
| Дизел | 87,113 | 7.3 г. | 67.3% | +38% | 7.3% |
| Електрически | 8,160 | 2.4 г. | 85.1% | +19% | 2.9% |
По какво се различават Peugeot 2008: дизел
- Управление: Peugeot 2008: дизел са се провалили с 45% по-често от Peugeot 2008 като цяло, спрямо сравними автомобили (0.78× срещу 0.54×).
- Шум, емисии и течове: Peugeot 2008: дизел са се провалили с 36% по-рядко от Peugeot 2008 като цяло, спрямо сравними автомобили (1.13× срещу 1.77×).
| Район | Дизел (спрямо подобни) | Всички Peugeot 2008 (спрямо подобни) |
|---|---|---|
| Каросерия, шаси и конструкция | 13.0% (+565%) | 8.0% (+556%) |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 12.8% (+77%) | 9.8% (+79%) |
| Окачване | 6.5% (+8%) | 3.7% (-7%) |
| Гуми | 5.8% (-11%) | 4.7% (-19%) |
| Спирачки | 5.5% (+8%) | 4.1% (+6%) |
| Видимост на водача към пътя | 3.2% (-9%) | 3.3% (-5%) |
| Шум, емисии и течове | 2.3% (+13%) | 2.5% (+77%) |
| Управление | 0.9% (-22%) | 0.5% (-46%) |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.6% (-3%) | 0.4% (-7%) |
| Колела | 0.2% (-29%) | 0.2% (-19%) |
| Регистрационни табели и VIN | 0.2% (-44%) | 0.1% (-37%) |
Най-чести точки на неизправност за Peugeot 2008 на дизел
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Шарнири: маншонът на хомокинетичната каре е скъсан или несигурно закрепен и вече не пречи на навлизането на мръсотия | Каросерия, шаси и конструкция | 10.86% |
| Осветление на регистрационния номер: не работи при една лампа или при всички лампи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 4.40% |
| Фар: не работи на къси светлини | Светлини, светлоотразители и електрически части | 4.12% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 2.88% |
| Шарнирна глава: шарнирната глава е прекомерно износена | Окачване | 2.71% |
Дял на успешно минали по възраст и гориво
| Възраст при теста (години) | дизел: дял на издържалите (тестове) | бензин: дял на издържалите (тестове) |
|---|---|---|
| 3-4 | 82.8% (5,973) | 85.3% (46,214) |
| 5-6 | 72.6% (17,322) | 77.2% (45,237) |
| 7-8 | 65.9% (37,935) | 70.3% (30,725) |
| 9-10 | 60.8% (23,701) | 62.4% (12,152) |
| 11-12 | 55.3% (403) | 55.6% (284) |
Peugeot 2008 по година на регистрация
Страниците по година на регистрация обхващат всички горива за тази година.
- 2013 Peugeot 2008 · 61.0%
- 2014 Peugeot 2008 · 62.3%
- 2015 Peugeot 2008 · 66.3%
- 2016 Peugeot 2008 · 70.1%
- 2017 Peugeot 2008 · 73.8%
- 2018 Peugeot 2008 · 79.3%
- 2019 Peugeot 2008 · 85.2%
- 2020 Peugeot 2008 · 85.9%
- 2021 Peugeot 2008 · 86.0%
Какво показва и какво не показва това
Горивото е типът, записан от DVSA; плъг-ин хибридите и самозареждащите се хибриди са групирани като хибриди. Разликата между видовете гориво може да идва от самите двигатели или от начина на използване на автомобилите — дизелите обикновено изминават повече километри, а коригираният коефициент отчита диапазона на пробега, но не всяка разлика в използването. За конкретен автомобил по-добър ориентир е собствената му история на MOT: вижте проверката на MOT.
Проверете конкретен Peugeot 2008 на дизел
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.