Wyniki w MOT
Peugeot 2008 diesel: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 87,113 testów MOT dla Peugeot 2008 – diesel w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 7.3 lat, mediana przebiegu 62,084 mil) 67.3% zdało za pierwszym razem, wobec 78.2% z 151,305 testów Peugeot 2008 z paliwem benzyna. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa Peugeot 2008 – diesel: niezaliczone o 38% częściej niż porównywalne samochody — 1.38× wobec 1.30× dla całego modelu Peugeot 2008.
87,113 testów MOT dla 43,604 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 67.3% | ±0.3 pkt proc. (95%), n = 87,113 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Peugeot 2008 | 74.6% | n = 246,579 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.38× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00; Peugeot 2008 ogółem 1.30× |
| Testy z niebezpieczną wadą | 7.3% | n = 87,113 |
| Średni wiek w dniu testu | 7.3 lat | n = 87,113 |
| Uwzględnione roczniki rejestracji | 2010–2022 | Data pierwszego użycia wg DVSA |
Diesel na tle pozostałych paliw w Peugeot 2008
Oficjalne wyniki testów DVSA według rodzaju paliwa wraz ze skorygowanym przez 73 Auto współczynnikiem (niezdane testy w porównaniu z samochodami w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem). Samochody z paliwem diesel były testowane średnio o 2.1 lat później niż te z paliwem benzyna, więc surowe wskaźniki zdawalności częściowo odzwierciedlają wiek; kolumna skorygowana tego nie robi.
| Paliwo | Testy | Średni wiek | Zdane za pierwszym razem | w porównaniu z podobnymi samochodami | Niebezpieczna |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzyna | 151,305 | 5.2 l. | 78.2% | +24% | 4.5% |
| Diesel | 87,113 | 7.3 l. | 67.3% | +38% | 7.3% |
| Elektryczne | 8,160 | 2.4 l. | 85.1% | +19% | 2.9% |
Czym różnią się Peugeot 2008 – diesel
- Układ kierowniczy: w przypadku Peugeot 2008 – diesel niezaliczeń było o 45% więcej niż w przypadku Peugeot 2008 ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (0.78× wobec 0.54×).
- Hałas, emisje i wycieki: w przypadku Peugeot 2008 – diesel niezaliczeń było o 36% mniej niż w przypadku Peugeot 2008 ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (1.13× wobec 1.77×).
| Obszar | Diesel (w porównaniu z podobnymi) | Wszystkie egzemplarze modelu Peugeot 2008 (na tle podobnych) |
|---|---|---|
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 13.0% (+565%) | 8.0% (+556%) |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 12.8% (+77%) | 9.8% (+79%) |
| Zawieszenie | 6.5% (+8%) | 3.7% (-7%) |
| Opony | 5.8% (-11%) | 4.7% (-19%) |
| Hamulce | 5.5% (+8%) | 4.1% (+6%) |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 3.2% (-9%) | 3.3% (-5%) |
| Hałas, emisje i wycieki | 2.3% (+13%) | 2.5% (+77%) |
| Układ kierowniczy | 0.9% (-22%) | 0.5% (-46%) |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.6% (-3%) | 0.4% (-7%) |
| Koła | 0.2% (-29%) | 0.2% (-19%) |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.2% (-44%) | 0.1% (-37%) |
Najczęstsze usterki modelu Peugeot 2008 (diesel)
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 10.86% |
| Oświetlenie tablicy rejestracyjnej: nie działa w przypadku pojedynczej lampy lub wszystkich lamp | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 4.40% |
| Reflektor: nie działa na światłach mijania | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 4.12% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 2.88% |
| Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 2.71% |
Wskaźnik zdawalności według wieku i paliwa
| Wiek w dniu testu (lata) | diesel: wskaźnik zaliczeń (testy) | benzyna: wskaźnik zaliczeń (testy) |
|---|---|---|
| 3-4 | 82.8% (5,973) | 85.3% (46,214) |
| 5-6 | 72.6% (17,322) | 77.2% (45,237) |
| 7-8 | 65.9% (37,935) | 70.3% (30,725) |
| 9-10 | 60.8% (23,701) | 62.4% (12,152) |
| 11-12 | 55.3% (403) | 55.6% (284) |
Peugeot 2008 według roku rejestracji
Strony roczników rejestracji obejmują wszystkie paliwa z danego roku.
- 2013 Peugeot 2008 · 61.0%
- 2014 Peugeot 2008 · 62.3%
- 2015 Peugeot 2008 · 66.3%
- 2016 Peugeot 2008 · 70.1%
- 2017 Peugeot 2008 · 73.8%
- 2018 Peugeot 2008 · 79.3%
- 2019 Peugeot 2008 · 85.2%
- 2020 Peugeot 2008 · 85.9%
- 2021 Peugeot 2008 · 86.0%
Co to mówi, a czego nie
Paliwo to rodzaj paliwa zapisany przez DVSA; hybrydy plug-in i samoładujące się są zaliczone do hybryd. Różnica między paliwami może wynikać z samych silników albo ze sposobu użytkowania aut — diesle zwykle pokonują więcej kilometrów, a skorygowany współczynnik uwzględnia przedział przebiegu, ale nie każdą różnicę w użytkowaniu. W przypadku konkretnego auta lepszym wskaźnikiem jest jego własna historia MOT: zobacz sprawdzenie MOT.
Sprawdź konkretny samochód diesel Peugeot 2008
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.