Rendimiento en el MOT
Peugeot 2008 diésel: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 87,113 pruebas MOT del Peugeot 2008 de diésel en 2023–2024 (con una media de 7.3 años en la prueba y una mediana de 62,084 millas), 67.3% aprobaron a la primera, frente a 78.2% de 151,305 pruebas del Peugeot 2008 de gasolina. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, el Peugeot 2008 de diésel: suspendieron un 38% más que coches comparables — 1.38× frente a 1.30× del Peugeot 2008 en conjunto.
87,113 pruebas MOT en 43,604 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 67.3% | ±0.3 p. p. (95%), n = 87,113 |
| Todos los Peugeot 2008 | 74.6% | n = 246,579 |
| Suspensos vs coches similares | 1.38× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00; Peugeot 2008 en conjunto 1.30× |
| Pruebas con defecto peligroso | 7.3% | n = 87,113 |
| Edad media en la prueba | 7.3 años | n = 87,113 |
| Años de matriculación cubiertos | 2010–2022 | Fecha de primer uso de la DVSA |
Diésel frente a los demás combustibles de Peugeot 2008
Resultados oficiales de las pruebas de la DVSA por combustible, con la ratio ajustada de 73 Auto (suspensos frente a coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible). Los coches de diésel se probaron con 2.1 años más de media que los de gasolina, así que las tasas de aprobado brutas reflejan en parte la antigüedad; la columna ajustada no.
| Combustible | Pruebas | Antigüedad media | Aprobado a la primera | frente a coches similares | Peligroso |
|---|---|---|---|---|---|
| Gasolina | 151,305 | 5.2 años | 78.2% | +24% | 4.5% |
| Diésel | 87,113 | 7.3 años | 67.3% | +38% | 7.3% |
| Eléctrico | 8,160 | 2.4 años | 85.1% | +19% | 2.9% |
En qué se diferencian los Peugeot 2008 de diésel
- Dirección: Peugeot 2008 de diésel suspendió un 45% más que el Peugeot 2008 en conjunto, respecto a coches comparables (0.78× frente a 0.54×).
- Ruido, emisiones y fugas: Peugeot 2008 de diésel suspendió un 36% menos que el Peugeot 2008 en conjunto, respecto a coches comparables (1.13× frente a 1.77×).
| Zona | Diésel (frente a similares) | Todos los Peugeot 2008 (frente a similares) |
|---|---|---|
| Carrocería, chasis y estructura | 13.0% (+565%) | 8.0% (+556%) |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 12.8% (+77%) | 9.8% (+79%) |
| Suspensión | 6.5% (+8%) | 3.7% (-7%) |
| Neumáticos | 5.8% (-11%) | 4.7% (-19%) |
| Frenos | 5.5% (+8%) | 4.1% (+6%) |
| Visión de la carretera del conductor | 3.2% (-9%) | 3.3% (-5%) |
| Ruido, emisiones y fugas | 2.3% (+13%) | 2.5% (+77%) |
| Dirección | 0.9% (-22%) | 0.5% (-46%) |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.6% (-3%) | 0.4% (-7%) |
| Ruedas | 0.2% (-29%) | 0.2% (-19%) |
| Matrículas y VIN | 0.2% (-44%) | 0.1% (-37%) |
Elementos de fallo más comunes del Peugeot 2008 diésel
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Juntas: el guardapolvo de la junta homocinética está roto o suelto y ya no impide la entrada de suciedad | Carrocería, chasis y estructura | 10.86% |
| Luz(es) de la matrícula: inoperativa en el caso de una sola luz o de todas | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 4.40% |
| Faro: no funciona en luz de cruce | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 4.12% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 2.88% |
| Rótula: rótula excesivamente desgastada | Suspensión | 2.71% |
Tasa de aprobado por antigüedad y combustible
| Edad en la prueba (años) | Tasa de aprobado de diésel (pruebas) | Tasa de aprobado de gasolina (pruebas) |
|---|---|---|
| 3-4 | 82.8% (5,973) | 85.3% (46,214) |
| 5-6 | 72.6% (17,322) | 77.2% (45,237) |
| 7-8 | 65.9% (37,935) | 70.3% (30,725) |
| 9-10 | 60.8% (23,701) | 62.4% (12,152) |
| 11-12 | 55.3% (403) | 55.6% (284) |
Peugeot 2008 por año de matriculación
Las páginas por año de matriculación cubren todos los combustibles de ese año.
- 2013 Peugeot 2008 · 61.0%
- 2014 Peugeot 2008 · 62.3%
- 2015 Peugeot 2008 · 66.3%
- 2016 Peugeot 2008 · 70.1%
- 2017 Peugeot 2008 · 73.8%
- 2018 Peugeot 2008 · 79.3%
- 2019 Peugeot 2008 · 85.2%
- 2020 Peugeot 2008 · 85.9%
- 2021 Peugeot 2008 · 86.0%
Qué dice y qué no dice esto
El combustible es el tipo registrado por la DVSA; los híbridos enchufables y los autorrecargables se agrupan como híbridos. Una diferencia entre combustibles puede deberse a los propios motores o a cómo se usan los coches: los diésel suelen recorrer más kilómetros, y el ratio ajustado tiene en cuenta el tramo de kilometraje, pero no todas las diferencias de uso. Para un coche concreto, su propio historial MOT es mejor guía: consulte la comprobación MOT.
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres
Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.