Rendimiento en el MOT
BMW Z4: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
En 70,690 pruebas del MOT del BMW Z4 en 2023–2024, el 76.9% aprobó a la primera. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los BMW Z4: suspendieron un 32% menos que coches comparables. El concepto de suspenso más común fue «estado: tiene lonas o cuerdas expuestas», en 2.09% de las pruebas.
70,690 pruebas MOT en 36,767 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 76.9% | ±0.3 p. p. (95%), n = 70,690 |
| Suspensos vs coches similares | 0.68× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 7.2% | n = 70,690 |
| Edad media en la prueba | 13 años | n = 70,690 |
| Kilometraje mediano en la prueba | 65,696 millas | n = 70,690 |
| Vehículos probados | 36,767 | 2023–2024 |
Dónde suspenden los BMW Z4
La proporción de pruebas MOT suspendidas en cada área y cómo se compara con coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible. Las áreas con una diferencia grande y clara enlazan a su propia página.
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Suspensión | 6.5% | -44% |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 6.3% | -58% |
| Neumáticos | 5.9% | -3% |
| Frenos | 5.5% | -34% |
| Visión de la carretera del conductor | 4.0% | -31% |
| Ruido, emisiones y fugas | 3.1% | -36% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 1.5% | +10% |
| Ruedas | 1.5% | +320% |
| Carrocería, chasis y estructura | 0.9% | -81% |
| Matrículas y VIN | 0.4% | -7% |
| Dirección | 0.3% | -85% |
| Velocímetro y mandos de conducción | 0.0% | -73% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Estado: tiene lonas o cuerdas expuestas | Neumáticos | 2.09% |
| Testigo de avería: inoperativo o indica una avería | Ruido, emisiones y fugas | 1.91% |
| Muelle helicoidal: fracturado o roto | Suspensión | 1.79% |
| Limpiaparabrisas: no limpia el parabrisas con eficacia | Visión de la carretera del conductor | 1.77% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 1.65% |
| Tuberías rígidas de freno: excesivamente corroídas | Frenos | 1.43% |
| Testigo de avería del SRS: el testigo indica un fallo | Cinturones de seguridad y airbags | 1.41% |
| Lavaparabrisas: suministra líquido insuficiente | Visión de la carretera del conductor | 1.35% |
| Estado: tiene un corte superior al permitido, lo bastante profundo para llegar a las lonas o cuerdas | Neumáticos | 1.34% |
| Rótula: rótula excesivamente desgastada | Suspensión | 1.13% |
Avisos (advisories) más comunes
Las advertencias son elementos que, según el inspector, necesitarán atención pronto; no hacen suspender la prueba.
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 12.95% |
| Tuberías rígidas de freno: excesivamente corroídas | Frenos | 8.40% |
| Discos de freno: en un estado que los debilita gravemente | Frenos | 8.06% |
| Fugas de aceite del motor: pierde en exceso por el motor | Ruido, emisiones y fugas | 6.44% |
| Estado: presenta un desgarro, causado por la separación o el fallo parcial de su estructura | Neumáticos | 6.27% |
Tasa de aprobados por edad
| Edad en la prueba (años) | Pruebas | Tasa de aprobados a la primera | Suspensos vs coches similares |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 5,681 | 90.2% | -11% |
| 5-6 | 1,645 | 85.2% | -4% |
| 7-8 | 5,360 | 85.0% | -29% |
| 9-10 | 7,083 | 81.8% | -34% |
| 11-12 | 7,641 | 81.4% | -44% |
| 13-15 | 13,253 | 76.6% | -40% |
| 16+ | 28,075 | 68.8% | -28% |
Tasa de aprobado por año de matriculación
| Registrada | Pruebas | Tasa de aprobados a la primera | Suspensos vs coches similares |
|---|---|---|---|
| 2021 | 1,127 | 90.9% | 0.93× |
| 2020 | 3,078 | 91.0% | 0.88× |
| 2019 | 4,100 | 89.3% | 0.91× |
| 2016 | 2,461 | 83.4% | 0.88× |
| 2015 | 3,211 | 85.2% | 0.66× |
| 2014 | 3,885 | 83.5% | 0.64× |
| 2013 | 3,184 | 81.2% | 0.65× |
| 2012 | 3,804 | 80.5% | 0.61× |
| 2011 | 3,984 | 81.5% | 0.55× |
| 2010 | 3,997 | 79.3% | 0.57× |
| 2009 | 5,042 | 80.0% | 0.52× |
| 2008 | 3,765 | 70.5% | 0.72× |
| 2007 | 6,416 | 72.6% | 0.65× |
| 2006 | 6,325 | 70.2% | 0.70× |
| 2005 | 4,342 | 65.6% | 0.79× |
| 2004 | 6,410 | 68.2% | 0.73× |
| 2003 | 5,233 | 66.6% | 0.77× |
Los años con menos pruebas se muestran por completitud; solo los años con pruebas suficientes tienen página propia.
En comparación con modelos similares
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.