Rendimiento en el MOT
Fiat 500L: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
En 35,150 pruebas del MOT del Fiat 500L en 2023–2024, el 65.6% aprobó a la primera. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Fiat 500L: suspendieron un 30% más que coches comparables. El concepto de suspenso más común fue «muelle helicoidal: fracturado o roto», en 6.24% de las pruebas.
35,150 pruebas MOT en 17,593 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 65.6% | ±0.5 p. p. (95%), n = 35,150 |
| Suspensos vs coches similares | 1.30× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 8.9% | n = 35,150 |
| Edad media en la prueba | 8.5 años | n = 35,150 |
| Kilometraje mediano en la prueba | 63,465 millas | n = 35,150 |
| Vehículos probados | 17,593 | 2023–2024 |
Dónde suspenden los Fiat 500L
La proporción de pruebas MOT suspendidas en cada área y cómo se compara con coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible. Las áreas con una diferencia grande y clara enlazan a su propia página.
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Suspensión | 12.5% | +64% |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 11.1% | +26% |
| Frenos | 7.9% | +39% |
| Neumáticos | 6.8% | +4% |
| Visión de la carretera del conductor | 4.5% | +16% |
| Ruido, emisiones y fugas | 3.4% | +54% |
| Dirección | 3.3% | +98% |
| Carrocería, chasis y estructura | 2.4% | +1% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 1.3% | +103% |
| Matrículas y VIN | 0.2% | -37% |
| Ruedas | 0.1% | -85% |
Fiat 500L: tasa de aprobados en el MOT por combustible: diésel frente a gasolina
Las tasas de aprobado brutas reflejan en parte la antigüedad de los coches de cada combustible; la columna ajustada compara cada uno con coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible. Los combustibles que difieren de forma material del modelo en su conjunto tienen página propia.
| Combustible | Pruebas | Antigüedad media | Aprobado a la primera | frente a coches similares |
|---|---|---|---|---|
| Diésel | 24,084 | 8.7 años | 64.1% | +32% |
| Gasolina | 11,062 | 7.9 años | 68.6% | +25% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Muelle helicoidal: fracturado o roto | Suspensión | 6.24% |
| Pasadores y casquillos: pasador o casquillo excesivamente desgastado | Suspensión | 4.29% |
| Luz de freno: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 3.74% |
| Rbt (sp): eficiencia por debajo de los requisitos | Frenos | 2.96% |
| Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor | Frenos | 2.94% |
| Limpiaparabrisas: no limpia el parabrisas con eficacia | Visión de la carretera del conductor | 2.23% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 2.16% |
| Faro: no funciona en luz de cruce | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 1.94% |
| Terminal de la barra de dirección: el guardapolvo de la rótula está excesivamente dañado o deteriorado y ya no impide la entrada de suciedad | Dirección | 1.56% |
| Lavaparabrisas: suministra líquido insuficiente | Visión de la carretera del conductor | 1.54% |
Avisos (advisories) más comunes
Las advertencias son elementos que, según el inspector, necesitarán atención pronto; no hacen suspender la prueba.
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 16.65% |
| Discos de freno: en un estado que los debilita gravemente | Frenos | 12.22% |
| Estado: presenta un desgarro, causado por la separación o el fallo parcial de su estructura | Neumáticos | 11.47% |
| Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor | Frenos | 8.43% |
| Pasadores y casquillos: pasador o casquillo excesivamente desgastado | Suspensión | 5.39% |
Tasa de aprobados por edad
| Edad en la prueba (años) | Pruebas | Tasa de aprobados a la primera | Suspensos vs coches similares |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 762 | 78.6% | +74% |
| 5-6 | 3,209 | 72.8% | +58% |
| 7-8 | 10,690 | 68.0% | +37% |
| 9-10 | 18,607 | 62.5% | +25% |
| 11-12 | 1,635 | 62.1% | +10% |
Tasa de aprobado por año de matriculación
| Registrada | Pruebas | Tasa de aprobados a la primera | Suspensos vs coches similares |
|---|---|---|---|
| 2019 | 318 | 80.8% | 1.51× |
| 2018 | 1,209 | 73.2% | 1.76× |
| 2017 | 1,771 | 69.8% | 1.68× |
| 2016 | 3,268 | 70.4% | 1.43× |
| 2015 | 5,979 | 66.7% | 1.37× |
| 2014 | 13,774 | 63.9% | 1.26× |
| 2013 | 8,447 | 62.6% | 1.19× |
Los años con menos pruebas se muestran por completitud; solo los años con pruebas suficientes tienen página propia.
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.