Wyniki w MOT
Fiat 500L: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
W 35,150 testach MOT modelu Fiat 500L w okresie 2023–2024 za pierwszym razem zdało 65.6%. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Fiat 500L: niezaliczone o 30% częściej niż porównywalne samochody. Najczęstszą przyczyną niezdania było „sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana”, w 6.24% testów.
35,150 testów MOT dla 17,593 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 65.6% | ±0.5 pkt proc. (95%), n = 35,150 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.30× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 8.9% | n = 35,150 |
| Średni wiek w dniu testu | 8.5 lat | n = 35,150 |
| Mediana przebiegu w czasie testu | 63,465 mil | n = 35,150 |
| Przetestowane pojazdy | 17,593 | 2023–2024 |
Gdzie zawodzą samochody Fiat 500L
Udział testów MOT niezdanych w każdym obszarze oraz jak wypada to na tle samochodów w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem. Obszary, w których różnica jest duża i wyraźna, mają własną stronę.
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Zawieszenie | 12.5% | +64% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 11.1% | +26% |
| Hamulce | 7.9% | +39% |
| Opony | 6.8% | +4% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 4.5% | +16% |
| Hałas, emisje i wycieki | 3.4% | +54% |
| Układ kierowniczy | 3.3% | +98% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 2.4% | +1% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 1.3% | +103% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.2% | -37% |
| Koła | 0.1% | -85% |
Fiat 500L: odsetek zdanych testów MOT według paliwa: diesel vs benzyna
Surowe wskaźniki zdawalności częściowo odzwierciedlają wiek samochodów z danym paliwem; kolumna skorygowana porównuje każde z nich z samochodami w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem. Paliwa, które istotnie odbiegają od modelu jako całości, mają własną stronę.
| Paliwo | Testy | Średni wiek | Zdane za pierwszym razem | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|---|---|
| Diesel | 24,084 | 8.7 l. | 64.1% | +32% |
| Benzyna | 11,062 | 7.9 l. | 68.6% | +25% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 6.24% |
| Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte | Zawieszenie | 4.29% |
| Światło stop: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 3.74% |
| Rbt (sp): skuteczność poniżej wymagań | Hamulce | 2.96% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 2.94% |
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 2.23% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 2.16% |
| Reflektor: nie działa na światłach mijania | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 1.94% |
| Końcówka drążka kierowniczego: osłona przegubu kulowego nadmiernie uszkodzona lub zniszczona, tak że nie chroni już przed przedostawaniem się brudu | Układ kierowniczy | 1.56% |
| Spryskiwacze: podają za mało płynu | Widoczność z miejsca kierowcy | 1.54% |
Najczęstsze uwagi (advisories)
Uwagi to elementy, które według diagnosty wkrótce będą wymagać uwagi; nie powodują niezaliczenia testu.
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 16.65% |
| Tarcze hamulcowe: w stanie powodującym poważne osłabienie | Hamulce | 12.22% |
| Stan: ma rozdarcie spowodowane rozwarstwieniem lub częściowym uszkodzeniem struktury | Opony | 11.47% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 8.43% |
| Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte | Zawieszenie | 5.39% |
Odsetek zdanych według wieku
| Wiek w dniu testu (lata) | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 762 | 78.6% | +74% |
| 5-6 | 3,209 | 72.8% | +58% |
| 7-8 | 10,690 | 68.0% | +37% |
| 9-10 | 18,607 | 62.5% | +25% |
| 11-12 | 1,635 | 62.1% | +10% |
Wskaźnik zdawalności według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 2019 | 318 | 80.8% | 1.51× |
| 2018 | 1,209 | 73.2% | 1.76× |
| 2017 | 1,771 | 69.8% | 1.68× |
| 2016 | 3,268 | 70.4% | 1.43× |
| 2015 | 5,979 | 66.7% | 1.37× |
| 2014 | 13,774 | 63.9% | 1.26× |
| 2013 | 8,447 | 62.6% | 1.19× |
Lata z mniejszą liczbą testów są pokazane dla kompletności; własną stronę mają tylko lata z wystarczającą liczbą testów.
Sprawdź konkretny samochód Fiat 500L
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.