Rendimiento en el MOT
Fiat Panda: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
En 182,599 pruebas del MOT del Fiat Panda en 2023–2024, el 65.1% aprobó a la primera. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Fiat Panda: suspendieron un 15% más que coches comparables. El concepto de suspenso más común fue «profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm», en 3.96% de las pruebas.
182,599 pruebas MOT en 93,608 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 65.1% | ±0.2 p. p. (95%), n = 182,599 |
| Suspensos vs coches similares | 1.15× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 9.0% | n = 182,599 |
| Edad media en la prueba | 11.3 años | n = 182,599 |
| Kilometraje mediano en la prueba | 54,966 millas | n = 182,599 |
| Vehículos probados | 93,608 | 2023–2024 |
Dónde suspenden los Fiat Panda
La proporción de pruebas MOT suspendidas en cada área y cómo se compara con coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible. Las áreas con una diferencia grande y clara enlazan a su propia página.
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Suspensión | 16.1% | +63% |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 11.6% | -5% |
| Frenos | 8.1% | +19% |
| Neumáticos | 7.0% | +20% |
| Visión de la carretera del conductor | 6.1% | +20% |
| Carrocería, chasis y estructura | 4.9% | +35% |
| Ruido, emisiones y fugas | 4.3% | +25% |
| Dirección | 1.8% | -1% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.8% | -11% |
| Matrículas y VIN | 0.3% | -20% |
| Ruedas | 0.1% | -55% |
| Velocímetro y mandos de conducción | 0.0% | -35% |
Fiat Panda: tasa de aprobados en el MOT por combustible: gasolina frente a diésel
Las tasas de aprobado brutas reflejan en parte la antigüedad de los coches de cada combustible; la columna ajustada compara cada uno con coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible. Los combustibles que difieren de forma material del modelo en su conjunto tienen página propia.
| Combustible | Pruebas | Antigüedad media | Aprobado a la primera | frente a coches similares |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina | 170,615 | 11.3 años | 65.5% | +15% |
| Diésel | 11,978 | 12.1 años | 58.8% | +26% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 3.96% |
| Pasadores y casquillos: pasador o casquillo excesivamente desgastado | Suspensión | 3.78% |
| Limpiaparabrisas: no limpia el parabrisas con eficacia | Visión de la carretera del conductor | 3.25% |
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 2.97% |
| Amortiguadores: tiene una fuga grave de líquido | Suspensión | 2.95% |
| Amortiguadores: casquillo excesivamente desgastado | Suspensión | 2.94% |
| Rbt (sp): eficiencia por debajo de los requisitos | Frenos | 2.40% |
| Luz de freno: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 2.32% |
| Sistema de escape: tiene una fuga importante de gases de escape | Carrocería, chasis y estructura | 2.26% |
| Muelle helicoidal: fracturado o roto | Suspensión | 2.12% |
Avisos (advisories) más comunes
Las advertencias son elementos que, según el inspector, necesitarán atención pronto; no hacen suspender la prueba.
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 18.94% |
| Muelle helicoidal: corroído, con la sección transversal reducida y seriamente debilitado | Suspensión | 13.49% |
| Discos de freno: en un estado que los debilita gravemente | Frenos | 9.02% |
| Estado: presenta un desgarro, causado por la separación o el fallo parcial de su estructura | Neumáticos | 8.34% |
| Pasadores y casquillos: pasador o casquillo excesivamente desgastado | Suspensión | 7.89% |
Tasa de aprobados por edad
| Edad en la prueba (años) | Pruebas | Tasa de aprobados a la primera | Suspensos vs coches similares |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 8,745 | 86.9% | +19% |
| 5-6 | 12,738 | 79.6% | +33% |
| 7-8 | 25,480 | 74.2% | +22% |
| 9-10 | 30,078 | 69.4% | +10% |
| 11-12 | 25,426 | 63.4% | +13% |
| 13-15 | 47,125 | 57.1% | +15% |
| 16+ | 30,625 | 52.8% | +16% |
Tasa de aprobado por año de matriculación
| Registrada | Pruebas | Tasa de aprobados a la primera | Suspensos vs coches similares |
|---|---|---|---|
| 2021 | 1,153 | 88.8% | 1.18× |
| 2020 | 3,525 | 91.2% | 0.91× |
| 2019 | 5,175 | 85.8% | 1.24× |
| 2018 | 5,339 | 82.4% | 1.31× |
| 2017 | 7,075 | 79.3% | 1.28× |
| 2016 | 9,750 | 75.4% | 1.30× |
| 2015 | 15,824 | 73.2% | 1.19× |
| 2014 | 15,959 | 71.2% | 1.11× |
| 2013 | 15,124 | 68.3% | 1.09× |
| 2012 | 12,840 | 66.4% | 1.08× |
| 2011 | 10,879 | 60.8% | 1.17× |
| 2010 | 17,924 | 58.0% | 1.17× |
| 2009 | 20,311 | 58.1% | 1.13× |
| 2008 | 9,959 | 54.6% | 1.16× |
| 2007 | 10,671 | 53.7% | 1.15× |
| 2006 | 8,337 | 52.6% | 1.16× |
| 2005 | 6,410 | 53.2% | 1.14× |
| 2004 | 5,476 | 50.2% | 1.22× |
Los años con menos pruebas se muestran por completitud; solo los años con pruebas suficientes tienen página propia.
En comparación con modelos similares
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.