Rendimiento en el MOT
Fiat Panda diésel: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 11,978 pruebas MOT del Fiat Panda de diésel en 2023–2024 (con una media de 12.1 años en la prueba y una mediana de 74,829 millas), 58.8% aprobaron a la primera, frente a 65.5% de 170,615 pruebas del Fiat Panda de gasolina. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, el Fiat Panda de diésel: suspendieron un 26% más que coches comparables — 1.26× frente a 1.15× del Fiat Panda en conjunto.
11,978 pruebas MOT en 6,183 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 58.8% | ±0.9 p. p. (95%), n = 11,978 |
| Todos los Fiat Panda | 65.1% | n = 182,599 |
| Suspensos vs coches similares | 1.26× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00; Fiat Panda en conjunto 1.15× |
| Pruebas con defecto peligroso | 11.6% | n = 11,978 |
| Edad media en la prueba | 12.1 años | n = 11,978 |
| Años de matriculación cubiertos | 2004–2018 | Fecha de primer uso de la DVSA |
Diésel frente a los demás combustibles de Fiat Panda
Resultados oficiales de las pruebas de la DVSA por combustible, con la ratio ajustada de 73 Auto (suspensos frente a coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible).
| Combustible | Pruebas | Antigüedad media | Aprobado a la primera | frente a coches similares | Peligroso |
|---|---|---|---|---|---|
| Gasolina | 170,615 | 11.3 años | 65.5% | +15% | 8.8% |
| Diésel | 11,978 | 12.1 años | 58.8% | +26% | 11.6% |
En qué se diferencian los Fiat Panda de diésel
- Ruido, emisiones y fugas: Fiat Panda de diésel suspendió un 46% más que el Fiat Panda en conjunto, respecto a coches comparables (1.83× frente a 1.25×).
- Dirección: Fiat Panda de diésel suspendió un 25% más que el Fiat Panda en conjunto, respecto a coches comparables (1.24× frente a 0.99×).
- Frenos: Fiat Panda de diésel suspendió un 23% más que el Fiat Panda en conjunto, respecto a coches comparables (1.46× frente a 1.19×).
| Zona | Diésel (frente a similares) | Todos los Fiat Panda (frente a similares) |
|---|---|---|
| Suspensión | 20.5% (+75%) | 16.1% (+63%) |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 13.6% (+5%) | 11.6% (-5%) |
| Frenos | 12.2% (+46%) | 8.1% (+19%) |
| Neumáticos | 8.4% (+29%) | 7.0% (+20%) |
| Visión de la carretera del conductor | 6.3% (+28%) | 6.1% (+20%) |
| Ruido, emisiones y fugas | 5.8% (+83%) | 4.3% (+25%) |
| Carrocería, chasis y estructura | 5.8% (+22%) | 4.9% (+35%) |
| Dirección | 3.1% (+24%) | 1.8% (-1%) |
| Cinturones de seguridad y airbags | 1.1% (-16%) | 0.8% (-11%) |
Elementos de fallo más comunes del Fiat Panda diésel
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 4.63% |
| Rbt (sp): eficiencia por debajo de los requisitos | Frenos | 4.43% |
| Pasadores y casquillos: pasador o casquillo excesivamente desgastado | Suspensión | 4.35% |
| Muelle helicoidal: fracturado o roto | Suspensión | 4.25% |
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 4.04% |
Tasa de aprobado por antigüedad y combustible
| Edad en la prueba (años) | Tasa de aprobado de diésel (pruebas) | Tasa de aprobado de gasolina (pruebas) |
|---|---|---|
| 3-4 | — | 86.9% (8,682) |
| 5-6 | 75.4% (513) | 79.8% (12,225) |
| 7-8 | 68.8% (1,556) | 74.6% (23,924) |
| 9-10 | 62.2% (2,818) | 70.2% (27,260) |
| 11-12 | 58.0% (997) | 63.6% (24,429) |
| 13-15 | 53.7% (3,674) | 57.4% (43,451) |
| 16+ | 52.4% (2,359) | 52.8% (28,266) |
Fiat Panda por año de matriculación
Las páginas por año de matriculación cubren todos los combustibles de ese año.
- 2004 Fiat Panda · 50.2%
- 2005 Fiat Panda · 53.2%
- 2006 Fiat Panda · 52.6%
- 2007 Fiat Panda · 53.7%
- 2008 Fiat Panda · 54.6%
- 2009 Fiat Panda · 58.1%
- 2010 Fiat Panda · 58.0%
- 2011 Fiat Panda · 60.8%
- 2012 Fiat Panda · 66.4%
- 2013 Fiat Panda · 68.3%
- 2014 Fiat Panda · 71.2%
- 2015 Fiat Panda · 73.2%
- 2016 Fiat Panda · 75.4%
- 2017 Fiat Panda · 79.3%
- 2018 Fiat Panda · 82.4%
- 2019 Fiat Panda · 85.8%
- 2020 Fiat Panda · 91.2%
Qué dice y qué no dice esto
El combustible es el tipo registrado por la DVSA; los híbridos enchufables y los autorrecargables se agrupan como híbridos. Una diferencia entre combustibles puede deberse a los propios motores o a cómo se usan los coches: los diésel suelen recorrer más kilómetros, y el ratio ajustado tiene en cuenta el tramo de kilometraje, pero no todas las diferencias de uso. Para un coche concreto, su propio historial MOT es mejor guía: consulte la comprobación MOT.
Compruebe un Fiat Panda diésel en concreto
Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres
Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.