MOT کارکردگی
Fiat Panda ڈیزل: MOT پاس ہونے کی شرح اور عام خرابیاں
2023–2024 میں ڈیزل Fiat Panda گاڑیاں کے 11,978 MOT ٹیسٹس میں سے (ٹیسٹ کے وقت اوسطاً 12.1 سال پرانی، درمیانہ میلیج 74,829 میل)، 58.8% پہلی بار میں پاس ہوئے، جبکہ پیٹرول والی Fiat Panda کے 170,615 ٹیسٹس میں یہ شرح 65.5% تھی۔ عمر، میل اور ایندھن کو مدنظر رکھتے ہوئے، ڈیزل Fiat Panda گاڑیاں: موازنے کے قابل گاڑیوں سے 26% زیادہ بار ناکام ہوئیں — مجموعی Fiat Panda کے 1.15× کے مقابلے میں 1.26×۔
6,183 گاڑیوں پر 11,978 MOT ٹیسٹ، 2023–2024 · ماخذ: DVSA (Open Government Licence) · تجزیہ: 73 Auto
کسی مخصوص گاڑی کی MOT ہسٹری اور چلانے کے اخراجات چیک کریںایک نظر میں
| عدد | کفایتی پیک | بنیاد |
|---|---|---|
| پہلی بار میں پاس ہونے کی شرح | 58.8% | ±0.9 پوائنٹ (95%)، n = 11,978 |
| تمام Fiat Panda گاڑیاں | 65.1% | n = 182,599 |
| ناکامیاں بمقابلہ ملتی جلتی کاریں | 1.26× | وہی عمر، مائلیج اور ایندھن = 1.00؛ Fiat Panda مجموعی طور پر 1.15× |
| خطرناک نقص والے ٹیسٹ | 11.6% | n = 11,978 |
| ٹیسٹ کے وقت اوسط عمر | 12.1 سال | n = 11,978 |
| شامل رجسٹریشن سال | 2004–2018 | DVSA کی پہلی استعمال کی تاریخ |
Fiat Panda کے دیگر ایندھن کے مقابلے میں ڈیزل
ایندھن کے لحاظ سے DVSA کے سرکاری ٹیسٹ نتائج، ساتھ میں 73 Auto کا ایڈجسٹ شدہ تناسب (ایک ہی عمر، میلیج اور ایندھن والی گاڑیوں کے مقابلے میں ناکامیاں)۔
| ایندھن | ٹیسٹ | اوسط عمر | پہلی بار پاس | ملتی جلتی گاڑیوں کے مقابلے میں | خطرناک |
|---|---|---|---|---|---|
| پیٹرول | 170,615 | 11.3 سال | 65.5% | +15% | 8.8% |
| ڈیزل | 11,978 | 12.1 سال | 58.8% | +26% | 11.6% |
ڈیزل Fiat Panda گاڑیاں کہاں مختلف ہیں
- شور، اخراج اور رساؤ: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں ڈیزل Fiat Panda گاڑیاں مجموعی طور پر Fiat Panda سے 46% زیادہ بار ناکام ہوئیں (1.83× بمقابلہ 1.25×)۔
- اسٹیئرنگ: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں ڈیزل Fiat Panda گاڑیاں مجموعی طور پر Fiat Panda سے 25% زیادہ بار ناکام ہوئیں (1.24× بمقابلہ 0.99×)۔
- بریکس: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں ڈیزل Fiat Panda گاڑیاں مجموعی طور پر Fiat Panda سے 23% زیادہ بار ناکام ہوئیں (1.46× بمقابلہ 1.19×)۔
| علاقہ | ڈیزل (ملتی جلتی کے مقابلے میں) | تمام Fiat Panda گاڑیاں (ملتی جلتی کے مقابلے میں) |
|---|---|---|
| سسپنشن | 20.5% (+75%) | 16.1% (+63%) |
| لائٹس، ریفلیکٹرز اور برقی نظام | 13.6% (+5%) | 11.6% (-5%) |
| بریکس | 12.2% (+46%) | 8.1% (+19%) |
| ٹائر | 8.4% (+29%) | 7.0% (+20%) |
| ڈرائیور کا سڑک کا منظر | 6.3% (+28%) | 6.1% (+20%) |
| شور، اخراج اور رساؤ | 5.8% (+83%) | 4.3% (+25%) |
| باڈی، چیسس اور ڈھانچہ | 5.8% (+22%) | 4.9% (+35%) |
| اسٹیئرنگ | 3.1% (+24%) | 1.8% (-1%) |
| سیٹ بیلٹس اور ایئر بیگز | 1.1% (-16%) | 0.8% (-11%) |
ڈیزل Fiat Panda کی خرابی کے سب سے عام آئٹمز
| آئٹم | علاقہ | ٹیسٹوں کا تناسب |
|---|---|---|
| ٹائر کی گہرائی: ٹائر کی گہرائی 1.6mm کی ضرورت سے کم | ٹائر | 4.63% |
| Rbt (sp): کارکردگی ضروریات سے کم | بریکس | 4.43% |
| پن اور بشز: پن یا بش حد سے زیادہ گھسا ہوا | سسپنشن | 4.35% |
| کوائل اسپرنگ: ٹوٹا ہوا یا چٹخا ہوا | سسپنشن | 4.25% |
| پوزیشن لیمپ: کام نہیں کر رہا | لائٹس، ریفلیکٹرز اور برقی نظام | 4.04% |
عمر اور ایندھن کے لحاظ سے پاس شرح
| ٹیسٹ کے وقت عمر (سال) | ڈیزل پاس ریٹ (ٹیسٹ) | پیٹرول پاس ریٹ (ٹیسٹ) |
|---|---|---|
| 3-4 | — | 86.9% (8,682) |
| 5-6 | 75.4% (513) | 79.8% (12,225) |
| 7-8 | 68.8% (1,556) | 74.6% (23,924) |
| 9-10 | 62.2% (2,818) | 70.2% (27,260) |
| 11-12 | 58.0% (997) | 63.6% (24,429) |
| 13-15 | 53.7% (3,674) | 57.4% (43,451) |
| 16+ | 52.4% (2,359) | 52.8% (28,266) |
Fiat Panda رجسٹریشن کے سال کے لحاظ سے
رجسٹریشن سال کے صفحات اس سال کے تمام ایندھن کا احاطہ کرتے ہیں۔
- 2004 Fiat Panda · 50.2%
- 2005 Fiat Panda · 53.2%
- 2006 Fiat Panda · 52.6%
- 2007 Fiat Panda · 53.7%
- 2008 Fiat Panda · 54.6%
- 2009 Fiat Panda · 58.1%
- 2010 Fiat Panda · 58.0%
- 2011 Fiat Panda · 60.8%
- 2012 Fiat Panda · 66.4%
- 2013 Fiat Panda · 68.3%
- 2014 Fiat Panda · 71.2%
- 2015 Fiat Panda · 73.2%
- 2016 Fiat Panda · 75.4%
- 2017 Fiat Panda · 79.3%
- 2018 Fiat Panda · 82.4%
- 2019 Fiat Panda · 85.8%
- 2020 Fiat Panda · 91.2%
یہ کیا بتاتا ہے اور کیا نہیں بتاتا
ایندھن سے مراد DVSA کی درج کردہ ایندھن کی قسم ہے؛ پلگ اِن اور خود چارج ہونے والی ہائبرڈ کاریں ہائبرڈ کے طور پر گروپ کی گئی ہیں۔ ایندھن کی اقسام کے درمیان فرق خود انجنوں سے یا کاروں کے استعمال کے طریقے سے آ سکتا ہے — ڈیزل کاریں عموماً زیادہ میل طے کرتی ہیں، اور ایڈجسٹ شدہ تناسب میل کی مسافت کے دائرے کو مدنظر رکھتا ہے لیکن استعمال کے ہر فرق کو نہیں۔ کسی ایک کار کے لیے اس کی اپنی MOT ہسٹری بہتر رہنما ہے: دیکھیں MOT چیک۔
کسی مخصوص ڈیزل Fiat Panda کو چیک کریں
اس گاڑی کی اپنی MOT ہسٹری اور اسے رکھنے کی ممکنہ لاگت دیکھنے کے لیے برطانوی رجسٹریشن درج کریں۔ جانچ ایک مفت 73 Auto اکاؤنٹ میں کی جاتی ہے: اگر آپ کے پاس اکاؤنٹ نہیں ہے تو رجسٹریشن نمبر یا VIN درج کرنے کے بعد آپ Google کے ذریعے یا ایسے ای میل ایڈریس سے سائن اپ کرتے ہیں جس کی آپ تصدیق کرتے ہیں۔ آپ کی پہلی جانچ مفت ہے اور اس میں گاڑی کا خلاصہ اور اس کی ملکیت کی مرکزی لاگت دکھائی جاتی ہے۔ زمرے کے لحاظ سے تفصیل ادائیگی والی جانچ کا حصہ ہے۔
برطانوی نمبر پلیٹ یا 17 حروف کا VIN
اس ڈیٹا کے بارے میں۔ یہ MOT ٹیسٹ کے نتائج ہیں، میکانکی قابلِ اعتمادی کا پیمانہ نہیں: گاڑی کا MOT نتیجہ اس دن اس کی حالت کو ظاہر کرتا ہے، جو اس پر منحصر ہے کہ اس کی دیکھ بھال اور ڈرائیونگ کیسے ہوئی اور وہ کیسے بنی تھی۔ اعداد و شمار میں شامل ہے: کلاس 4 گاڑیاں (کاریں اور ہلکی وینز)، صرف عام ٹیسٹ (ری ٹیسٹ شامل نہیں)، نتائج: پاس، فیل اور اسٹیشن پر درستی کے بعد پاس؛ ٹیسٹ کے وقت کم از کم 2.5 سال پرانی گاڑیاں۔ ٹیسٹس 2023-01-01 سے 2024-12-30 تک۔ «ملتی جلتی گاڑیوں کے مقابلے میں» کا مطلب ہے ایک ہی عمر، میلیج بینڈ اور ایندھن والی گاڑیوں کی قومی شرح کے مقابلے میں۔ اس میں سرکاری شعبے کی معلومات شامل ہیں جو Open Government Licence v3.0 کے تحت لائسنس یافتہ ہیں۔ مینوفیکچررز اور ماڈلز کو 73 Auto کے گاڑیوں کے کیٹلاگ سے ملایا جاتا ہے؛ جو ٹیسٹ مماثل نہیں ہو سکتے وہ اندازے کے بجائے خارج کر دیے جاتے ہیں۔ دیکھیں MOT کے اعداد و شمار کیسے تیار ہوتے ہیں۔