MOT performansı
Fiat Panda dizel: MOT geçme oranı ve yaygın arızalar
2023–2024 döneminde dizel Fiat Panda modelleri için yapılan 11,978 MOT testinin (testte ortalama 12.1 yaşında, ortanca 74,829 mil) 58.8% oranı ilk seferde geçti; benzin yakıtlı Fiat Panda için yapılan 170,615 testte bu oran 65.5% idi. Yaş, kilometre ve yakıt hesaba katıldığında, dizel Fiat Panda modelleri: karşılaştırılabilir araçlardan %26 daha sık başarısız oldu — Fiat Panda genelinde 1.15× iken 1.26×.
6,183 araçta 11,978 MOT testi, 2023–2024 · Kaynak: DVSA (Open Government Licence) · Analiz: 73 Auto
Belirli bir aracın MOT geçmişini ve kullanım maliyetlerini sorgulayınBir bakışta
| Rakam | Avantajlı paket | Dayanak |
|---|---|---|
| İlk seferde geçme oranı | 58.8% | ±0.9 puan (%95), n = 11,978 |
| Tüm Fiat Panda araçları | 65.1% | n = 182,599 |
| Benzer arabalara kıyasla başarısızlık | 1.26× | aynı yaş, kilometre ve yakıt = 1.00; Fiat Panda genelde 1.15× |
| Tehlikeli kusurlu testler | 11.6% | n = 11,978 |
| Testteki ortalama yaş | 12.1 yıl | n = 11,978 |
| Kapsanan tescil yılları | 2004–2018 | DVSA ilk kullanım tarihi |
Dizel, Fiat Panda için diğer yakıt türlerine karşı
Yakıta göre resmî DVSA test sonuçları ve 73 Auto'nun düzeltilmiş oranı (aynı yaş, kilometre ve yakıttaki araçlara kıyasla kalmalar).
| Yakıt | Testler | Ortalama yaş | İlk seferde geçen | benzer araçlara kıyasla | Tehlikeli |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzin | 170,615 | 11.3 yıl | 65.5% | +15% | 8.8% |
| Dizel | 11,978 | 12.1 yıl | 58.8% | +26% | 11.6% |
dizel Fiat Panda modelleri nerede farklılaşıyor
- Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar: karşılaştırılabilir araçlara göre dizel Fiat Panda modelleri, genel olarak Fiat Panda grubundan %46 daha sık başarısız oldu (1.83× / 1.25×).
- Direksiyon: karşılaştırılabilir araçlara göre dizel Fiat Panda modelleri, genel olarak Fiat Panda grubundan %25 daha sık başarısız oldu (1.24× / 0.99×).
- Frenler: karşılaştırılabilir araçlara göre dizel Fiat Panda modelleri, genel olarak Fiat Panda grubundan %23 daha sık başarısız oldu (1.46× / 1.19×).
| Bölge | Dizel (benzerlere göre) | Tüm Fiat Panda araçları (benzerlerle karşılaştırma) |
|---|---|---|
| Süspansiyon | 20.5% (+75%) | 16.1% (+63%) |
| Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 13.6% (+5%) | 11.6% (-5%) |
| Frenler | 12.2% (+46%) | 8.1% (+19%) |
| Lastikler | 8.4% (+29%) | 7.0% (+20%) |
| Sürücünün yol görüşü | 6.3% (+28%) | 6.1% (+20%) |
| Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar | 5.8% (+83%) | 4.3% (+25%) |
| Kaporta, şasi ve yapı | 5.8% (+22%) | 4.9% (+35%) |
| Direksiyon | 3.1% (+24%) | 1.8% (-1%) |
| Emniyet kemerleri ve hava yastıkları | 1.1% (-16%) | 0.8% (-11%) |
En yaygın dizel Fiat Panda arıza kalemleri
| Kalem | Bölge | Testlerin payı |
|---|---|---|
| Diş derinliği: diş derinliği 1.6mm gereksiniminin altında | Lastikler | 4.63% |
| Rbt (sp): verimlilik gereksinimlerin altında | Frenler | 4.43% |
| Pimler ve burçlar: pim veya burç aşırı aşınmış | Süspansiyon | 4.35% |
| Helezon yay: kırık veya çatlak | Süspansiyon | 4.25% |
| Park lambası: çalışmıyor | Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 4.04% |
Yaşa ve yakıta göre geçme oranı
| Testteki yaş (yıl) | dizel geçme oranı (testler) | benzin geçme oranı (testler) |
|---|---|---|
| 3-4 | — | 86.9% (8,682) |
| 5-6 | 75.4% (513) | 79.8% (12,225) |
| 7-8 | 68.8% (1,556) | 74.6% (23,924) |
| 9-10 | 62.2% (2,818) | 70.2% (27,260) |
| 11-12 | 58.0% (997) | 63.6% (24,429) |
| 13-15 | 53.7% (3,674) | 57.4% (43,451) |
| 16+ | 52.4% (2,359) | 52.8% (28,266) |
Fiat Panda: tescil yılına göre
Tescil yılı sayfaları o yılın tüm yakıtlarını kapsar.
- 2004 Fiat Panda · 50.2%
- 2005 Fiat Panda · 53.2%
- 2006 Fiat Panda · 52.6%
- 2007 Fiat Panda · 53.7%
- 2008 Fiat Panda · 54.6%
- 2009 Fiat Panda · 58.1%
- 2010 Fiat Panda · 58.0%
- 2011 Fiat Panda · 60.8%
- 2012 Fiat Panda · 66.4%
- 2013 Fiat Panda · 68.3%
- 2014 Fiat Panda · 71.2%
- 2015 Fiat Panda · 73.2%
- 2016 Fiat Panda · 75.4%
- 2017 Fiat Panda · 79.3%
- 2018 Fiat Panda · 82.4%
- 2019 Fiat Panda · 85.8%
- 2020 Fiat Panda · 91.2%
Bunun neyi gösterdiği ve neyi göstermediği
Yakıt, DVSA'nın kaydettiği yakıt türüdür; plug-in ve kendi kendini şarj eden hibritler hibrit olarak gruplanır. Yakıtlar arasındaki fark motorların kendisinden ya da otomobillerin nasıl kullanıldığından kaynaklanabilir — dizeller genellikle daha fazla kilometre yapar ve düzeltilmiş oran kilometre aralığını hesaba katar, ancak kullanımdaki her farkı değil. Tek bir otomobil için en iyi rehber kendi MOT geçmişidir: bkz. MOT sorgulama.
Belirli bir dizel Fiat Panda aracını sorgulayın
Bu aracın kendi MOT geçmişini ve sahip olmanın muhtemel maliyetini görmek için bir Birleşik Krallık plakası girin. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.
Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN
Bu veriler hakkında. Bunlar MOT test sonuçlarıdır, mekanik güvenilirliğin ölçüsü değildir: bir aracın MOT sonucu, o günkü durumunu yansıtır; bu durum nasıl üretildiği kadar nasıl bakıldığına ve kullanıldığına da bağlıdır. Rakamlar şunları kapsar: sınıf 4 araçlar (binek araçlar ve hafif vanlar), yalnızca normal testler (tekrar testleri hariç), sonuçlar: geçti, kaldı ve istasyonda düzeltmeden sonra geçti; test sırasında en az 2,5 yaşında olan araçlar. Testler 2023-01-01 ile 2024-12-30 arasındadır. “Benzer araçlarla karşılaştırıldığında”, aynı yaş, kilometre aralığı ve yakıttaki araçlar için ulusal oranla karşılaştırıldığında demektir. Open Government Licence v3.0 kapsamında lisanslanmış kamu sektörü bilgileri içerir. Markalar ve modeller 73 Auto'nun araç kataloğuyla eşleştirilir; eşleşmeyen testler tahmin edilmek yerine hariç tutulur. Bkz. MOT rakamları nasıl üretilir.