Rendimiento en el MOT
Suzuki SX4 diésel: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 11,211 pruebas MOT del Suzuki SX4 de diésel en 2023–2024 (con una media de 10 años en la prueba y una mediana de 80,200 millas), 65.0% aprobaron a la primera, frente a 71.2% de 69,145 pruebas del Suzuki SX4 de gasolina. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, el Suzuki SX4 de diésel: suspendieron un 14% más que coches comparables — 1.14× frente a 0.99× del Suzuki SX4 en conjunto.
11,211 pruebas MOT en 5,690 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
Compruebe el historial de MOT y los costes de uso de un coche en concretoDe un vistazo
| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 65.0% | ±0.9 p. p. (95%), n = 11,211 |
| Todos los Suzuki SX4 | 71.0% | n = 82,958 |
| Suspensos vs coches similares | 1.14× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00; Suzuki SX4 en conjunto 0.99× |
| Pruebas con defecto peligroso | 10.2% | n = 11,211 |
| Edad media en la prueba | 10 años | n = 11,211 |
| Años de matriculación cubiertos | 2006–2019 | Fecha de primer uso de la DVSA |
Diésel frente a los demás combustibles de Suzuki SX4
Resultados oficiales de las pruebas de la DVSA por combustible, con la ratio ajustada de 73 Auto (suspensos frente a coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible).
| Combustible | Pruebas | Antigüedad media | Aprobado a la primera | frente a coches similares | Peligroso |
|---|---|---|---|---|---|
| Gasolina | 69,145 | 9.6 años | 71.2% | -3% | 7.9% |
| Diésel | 11,211 | 10 años | 65.0% | +14% | 10.2% |
| Híbrido | 2,602 | 2.3 años | 91.0% | -6% | 1.6% |
En qué se diferencian los Suzuki SX4 de diésel
- Ruido, emisiones y fugas: Suzuki SX4 de diésel suspendió un 76% más que el Suzuki SX4 en conjunto, respecto a coches comparables (1.47× frente a 0.83×).
- Dirección: Suzuki SX4 de diésel suspendió un 66% más que el Suzuki SX4 en conjunto, respecto a coches comparables (0.40× frente a 0.24×).
| Zona | Diésel (frente a similares) | Todos los Suzuki SX4 (frente a similares) |
|---|---|---|
| Suspensión | 14.5% (+41%) | 11.4% (+25%) |
| Frenos | 12.3% (+68%) | 9.1% (+41%) |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 10.3% (-9%) | 9.1% (-20%) |
| Neumáticos | 7.9% (+11%) | 6.3% (-2%) |
| Visión de la carretera del conductor | 5.0% (+14%) | 4.7% (-2%) |
| Ruido, emisiones y fugas | 4.2% (+47%) | 2.7% (-17%) |
| Carrocería, chasis y estructura | 2.6% (-28%) | 2.3% (-28%) |
| Dirección | 0.9% (-60%) | 0.4% (-76%) |
Elementos de fallo más comunes del Suzuki SX4 diésel
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Muelle helicoidal: fracturado o roto | Suspensión | 5.44% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 4.42% |
| Rótula: rótula excesivamente desgastada | Suspensión | 4.18% |
| Tuberías rígidas de freno: excesivamente corroídas | Frenos | 3.21% |
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 3.02% |
Tasa de aprobado por antigüedad y combustible
| Edad en la prueba (años) | Tasa de aprobado de diésel (pruebas) | Tasa de aprobado de gasolina (pruebas) |
|---|---|---|
| 3-4 | — | 89.5% (6,051) |
| 5-6 | 81.3% (907) | 86.0% (10,638) |
| 7-8 | 75.3% (2,891) | 81.6% (12,561) |
| 9-10 | 65.9% (3,460) | 72.1% (14,208) |
| 11-12 | 56.4% (1,451) | 57.9% (7,233) |
| 13-15 | 50.3% (1,930) | 54.8% (11,604) |
| 16+ | 49.0% (480) | 50.8% (6,434) |
Suzuki SX4 por año de matriculación
Las páginas por año de matriculación cubren todos los combustibles de ese año.
- 2006 Suzuki SX4 · 49.9%
- 2007 Suzuki SX4 · 51.1%
- 2008 Suzuki SX4 · 54.2%
- 2009 Suzuki SX4 · 53.2%
- 2010 Suzuki SX4 · 54.9%
- 2011 Suzuki SX4 · 57.0%
- 2012 Suzuki SX4 · 57.5%
- 2013 Suzuki SX4 · 65.6%
- 2014 Suzuki SX4 · 75.5%
- 2015 Suzuki SX4 · 79.8%
- 2016 Suzuki SX4 · 82.1%
- 2017 Suzuki SX4 · 84.7%
- 2018 Suzuki SX4 · 86.7%
- 2019 Suzuki SX4 · 89.8%
Qué dice y qué no dice esto
El combustible es el tipo registrado por la DVSA; los híbridos enchufables y los autorrecargables se agrupan como híbridos. Una diferencia entre combustibles puede deberse a los propios motores o a cómo se usan los coches: los diésel suelen recorrer más kilómetros, y el ratio ajustado tiene en cuenta el tramo de kilometraje, pero no todas las diferencias de uso. Para un coche concreto, su propio historial MOT es mejor guía: consulte la comprobación MOT.
Compruebe un Suzuki SX4 diésel en concreto
Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres
Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.