MOT rezultatai
SEAT Ibiza KJ (nuo 2017): išlaikytų MOT patikrinimų dalis ir dažniausi gedimai
Iš 89,840 MOT testų, atliktų su SEAT Ibiza KJ per 2023–2024 (automobiliai, pirmą kartą registruoti nuo 2017-08, testo metu vidutiniškai 4 m. amžiaus), 81.8% išlaikė iš pirmo karto. Atsižvelgus į amžių, ridą ir kurą, KJ karta: neišlaikė 23% dažniau nei palyginami automobiliai. Palyginti su ankstesne karta, 6J, atsižvelgus į amžių ir ridą, neišlaiko 7% dažniau (1.23× prieš 1.14×).
89,840 MOT patikrinimų, 48,071 transporto priemonių, 2023–2024 · Šaltinis: DVSA (Open Government Licence) · Analizė: 73 Auto
Patikrinkite konkretaus automobilio MOT istoriją ir eksploatavimo išlaidasTrumpai
| Rodiklis | Taupus paketas | Pagrindas |
|---|---|---|
| Išlaikiusių iš pirmo karto dalis | 81.8% | ±0.3 proc. p. (95%), n = 89,840 |
| Visi SEAT Ibiza | 66.0% | n = 388,964 |
| Neišlaikymas, palyginti su panašiais automobiliais | 1.23× | tas pats amžius, rida ir kuras = 1.00; SEAT Ibiza iš viso 1.16× |
| Patikros su pavojingu defektu | 5.5% | n = 89,840 |
| Vidutinis amžius per testą | 4 metai | n = 89,840 |
| Parduodama (katalogas) | nuo 2017 | nuo 2017-06 iki dabar |
KJ palyginti su kitomis SEAT Ibiza kartomis
Naujesnės kartos testo metu yra jaunesnės, todėl jų neapdoroti išlaikymo rodikliai beveik pagal nutylėjimą didesni; pakoreguotas stulpelis palygina kiekvieną su to paties amžiaus, ridos ir kuro automobiliais.
| Karta | Testai | Vidutinis amžius | Išlaikė iš pirmo karto | palyginti su panašiais automobiliais | Pavojingas |
|---|---|---|---|---|---|
| 6J (2008–2017) | 252,721 | 10 m. | 62.2% | +14% | 10.3% |
| KJ (nuo 2017) | 89,840 | 4 m. | 81.8% | +23% | 5.5% |
Kuo skiriasi KJ karta
- Vairas: KJ MOT neišlaikė 638% dažniau nei SEAT Ibiza apskritai, palyginti su panašiais automobiliais (12.49× prieš 1.69×).
- Saugos diržai ir oro pagalvės: KJ MOT neišlaikė 91% dažniau nei SEAT Ibiza apskritai, palyginti su panašiais automobiliais (2.14× prieš 1.12×).
- Kėbulas, važiuoklė ir konstrukcija: KJ MOT neišlaikė 69% rečiau nei SEAT Ibiza apskritai, palyginti su panašiais automobiliais (0.42× prieš 1.35×).
- Pakaba: KJ MOT neišlaikė 36% rečiau nei SEAT Ibiza apskritai, palyginti su panašiais automobiliais (0.83× prieš 1.29×).
| Vietovė | 6J (palyginti su panašiais) | KJ (palyginti su panašiais) |
|---|---|---|
| Padangos | 8.9% (+25%) | 5.8% (+13%) |
| Vairas | 2.4% (+5%) | 4.8% (+1149%) |
| Vairuotojo matomumas į kelią | 7.6% (+49%) | 3.4% (+2%) |
| Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 13.4% (+1%) | 3.3% (-3%) |
| Stabdžiai | 10.5% (+44%) | 2.8% (+2%) |
| Pakaba | 14.7% (+33%) | 1.3% (-17%) |
| Triukšmas, išmetamieji teršalai ir nuotėkiai | 3.8% (+2%) | 0.8% (+15%) |
| Saugos diržai ir oro pagalvės | 0.8% (-5%) | 0.7% (+114%) |
| Kėbulas, važiuoklė ir konstrukcija | 4.7% (+35%) | 0.2% (-58%) |
| Ratai | 0.6% (+45%) | 0.2% (+8%) |
| Registracijos numeriai ir VIN | 0.4% (+13%) | 0.1% (-36%) |
Dažniausi SEAT Ibiza KJ gedimo punktai
3 iš šių 5 elementų nėra tarp dešimties dažniausių SEAT Ibiza neišlaikymo priežasčių apskritai.
| Punktas | Vietovė | Patikrų dalis |
|---|---|---|
| Vairo traukės galas: rutulinio šarnyro dulkių gaubtas pernelyg pažeistas arba suprastėjęs, todėl nebeapsaugo nuo nešvarumų patekimo | Vairas | 3.79% |
| Protektoriaus gylis: protektoriaus gylis mažesnis nei reikalaujamas 1.6mm | Padangos | 2.53% |
| Apiplovimo sistema: neveikia | Vairuotojo matomumas į kelią | 1.77% |
| Stabdžių kaladėlės: plonesnės nei 1.5 mm | Stabdžiai | 1.50% |
| Būklė: yra didesnis nei leidžiama įpjovimas, pakankamai gilus, kad pasiektų sluoksnius ar kordą | Padangos | 1.46% |
Išlaikymo rodiklis pagal amžių ir kartą
To paties amžiaus kartas galima palyginti tiesiogiai.
| Amžius per testą (metai) | 6J: išlaikymo rodiklis (testai) | KJ: išlaikymo rodiklis (testai) |
|---|---|---|
| 3-4 | — | 85.6% (43,002) |
| 5-6 | 71.8% (14,055) | 74.7% (32,836) |
| 7-8 | 67.5% (66,605) | 71.4% (1,114) |
| 9-10 | 62.4% (70,390) | — |
| 11-12 | 59.6% (55,757) | — |
| 13-15 | 54.5% (45,448) | — |
| 16+ | 48.9% (466) | — |
KJ kartos registracijos metai
Kaip automobiliai priskiriami kartai
DVSA įrašuose nenurodoma, kuriai kartai automobilis priklauso, todėl 73 Auto kiekvieną testą priskiria pagal pirmosios registracijos datą, lygindama ją su savo katalogo KJ kartos pardavimo datomis (2017-06 – dabar). Automobiliai, užregistruoti likus mažiau nei trims mėnesiams iki kartų kaitos arba praėjus mažiau nei trims mėnesiams po jos, neįtraukiami, nes senojo modelio likučiai ir pirmieji naujojo automobiliai registruojami tais pačiais mėnesiais. Kai kurie automobiliai prie ribų vis tiek gali priklausyti kaimyninei kartai.
Patikrinkite konkretų SEAT Ibiza KJ
Įveskite Jungtinės Karalystės registracijos numerį, kad pamatytumėte to automobilio MOT istoriją ir kiek tikėtina kainuos jį išlaikyti. Patikrinimai atliekami nemokamoje 73 Auto paskyroje: jei jos neturite, įvedę registracijos numerį arba VIN, užsiregistruojate per Google arba el. pašto adresu, kurį patvirtinate. Pirmasis patikrinimas nemokamas ir parodo transporto priemonės santrauką bei pagrindines nuosavybės išlaidas. Skirstymas pagal kategorijas yra mokamo patikrinimo dalis.
JK valstybinis numeris arba 17 simbolių VIN
Apie šiuos duomenis. Tai MOT testų rezultatai, o ne mechaninio patikimumo matas: automobilio MOT rezultatas atspindi jo būklę tą dieną, kuri priklauso nuo to, kaip jis buvo prižiūrimas ir vairuojamas, ir kaip buvo pagamintas. Skaičiai apima: 4 klasės transporto priemonės (lengvieji automobiliai ir lengvieji furgonai), tik įprasti testai (be pakartotinių), rezultatai: išlaikyta, neišlaikyta ir išlaikyta po defekto pašalinimo stotyje; transporto priemonės, testo metu bent 2,5 metų amžiaus. Testai nuo 2023-01-01 iki 2024-12-30. „Palyginti su panašiais automobiliais“ reiškia palyginti su nacionaliniu rodikliu to paties amžiaus, ridos grupės ir kuro automobiliams. Sudėtyje yra viešojo sektoriaus informacijos, licencijuotos pagal Open Government Licence v3.0. Markės ir modeliai suderinami su 73 Auto transporto priemonių katalogu; testai, kurių nepavyksta suderinti, neįtraukiami, o ne spėjami. Žr. kaip gaunami MOT skaičiai.