Результаты MOT
SEAT Ibiza KJ (от 2017): доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
Из 89,840 тестов MOT для SEAT Ibiza KJ за 2023–2024 (автомобили, впервые зарегистрированные с авг. 2017 г., в среднем 4 лет на момент теста) 81.8% прошли с первого раза. С учётом возраста, пробега и топлива поколение KJ: не прошли на 23% чаще, чем сопоставимые автомобили. По сравнению с предыдущим поколением, 6J, с учётом возраста и пробега отказов на 7% больше (1.23× против 1.14×).
89,840 проверок MOT для 48,071 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 81.8% | ±0.3 п. п. (95%), n = 89,840 |
| Все SEAT Ibiza | 66.0% | n = 388,964 |
| Провалы vs похожие авто | 1.23× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00; SEAT Ibiza в целом 1.16× |
| Тесты с опасным дефектом | 5.5% | n = 89,840 |
| Средний возраст на момент теста | 4 года | n = 89,840 |
| В продаже (каталог) | от 2017 | от июнь 2017 г. до сейчас |
KJ против других поколений SEAT Ibiza
Более новые поколения моложе на момент теста, поэтому их необработанная доля прохождения почти по умолчанию выше; скорректированный столбец сравнивает каждое с автомобилями того же возраста, пробега и топлива.
| Поколение | Тесты | Средний возраст | Сдали с первого раза | против похожих автомобилей | Опасная |
|---|---|---|---|---|---|
| 6J (2008–2017) | 252,721 | 10 л. | 62.2% | +14% | 10.3% |
| KJ (от 2017) | 89,840 | 4 л. | 81.8% | +23% | 5.5% |
Чем отличается поколение KJ
- Рулевое управление: KJ проваливали MOT на 638% чаще, чем SEAT Ibiza в целом, относительно сопоставимых автомобилей (12.49× против 1.69×).
- Ремни безопасности и подушки безопасности: KJ проваливали MOT на 91% чаще, чем SEAT Ibiza в целом, относительно сопоставимых автомобилей (2.14× против 1.12×).
- Кузов, шасси и конструкция: KJ проваливали MOT на 69% реже, чем SEAT Ibiza в целом, относительно сопоставимых автомобилей (0.42× против 1.35×).
- Подвеска: KJ проваливали MOT на 36% реже, чем SEAT Ibiza в целом, относительно сопоставимых автомобилей (0.83× против 1.29×).
| Район | 6J (против похожих) | KJ (против похожих) |
|---|---|---|
| Шины | 8.9% (+25%) | 5.8% (+13%) |
| Рулевое управление | 2.4% (+5%) | 4.8% (+1149%) |
| Обзор дороги водителем | 7.6% (+49%) | 3.4% (+2%) |
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 13.4% (+1%) | 3.3% (-3%) |
| Тормоза | 10.5% (+44%) | 2.8% (+2%) |
| Подвеска | 14.7% (+33%) | 1.3% (-17%) |
| Шум, выбросы и утечки | 3.8% (+2%) | 0.8% (+15%) |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 0.8% (-5%) | 0.7% (+114%) |
| Кузов, шасси и конструкция | 4.7% (+35%) | 0.2% (-58%) |
| Колёса | 0.6% (+45%) | 0.2% (+8%) |
| Регистрационные знаки и VIN | 0.4% (+13%) | 0.1% (-36%) |
Самые частые пункты провала для SEAT Ibiza KJ
3 из этих 5 пунктов не входят в десять самых частых причин провала у SEAT Ibiza в целом.
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Рулевой наконечник: пыльник шарового шарнира чрезмерно повреждён или изношен и больше не защищает от попадания грязи | Рулевое управление | 3.79% |
| Глубина протектора: глубина протектора ниже требуемых 1.6mm | Шины | 2.53% |
| Омыватели: не работают | Обзор дороги водителем | 1.77% |
| Тормозные колодки: толщина менее 1.5 mm | Тормоза | 1.50% |
| Состояние: имеется порез сверх допустимого, достаточно глубокий, чтобы достичь слоёв или корда | Шины | 1.46% |
Доля пройденных тестов по возрасту и поколению
В одном и том же возрасте поколения можно сравнивать напрямую.
| Возраст на момент теста (годы) | 6J: доля прохождения (тесты) | KJ: доля прохождения (тесты) |
|---|---|---|
| 3-4 | — | 85.6% (43,002) |
| 5-6 | 71.8% (14,055) | 74.7% (32,836) |
| 7-8 | 67.5% (66,605) | 71.4% (1,114) |
| 9-10 | 62.4% (70,390) | — |
| 11-12 | 59.6% (55,757) | — |
| 13-15 | 54.5% (45,448) | — |
| 16+ | 48.9% (466) | — |
Годы регистрации поколения KJ
Как автомобили относят к поколению
В записях DVSA не указано, к какому поколению относится автомобиль, поэтому 73 Auto относит каждый тест к поколению по дате первой регистрации, сверяя её с датами продаж из своего каталога для поколения KJ (с июнь 2017 г. по сейчас). Автомобили, зарегистрированные в пределах трёх месяцев до или после смены поколения, исключены, так как остатки старой модели и первые автомобили новой регистрируются в одни и те же месяцы. Некоторые автомобили вблизи границ всё же могут относиться к соседнему поколению.
Проверьте конкретный Ibiza KJ на SEAT
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.