Wyniki w MOT
Audi A4: zawieszenie – niezdane testy MOT
9.0% z 527,452 testów MOT modelu Audi A4 w okresie 2023–2024 zakończyło się niezdaniem z powodu: zawieszenie, wobec 8.9% dla wszystkich samochodów. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Audi A4: niezaliczone z powodu zawieszenie o 24% rzadziej niż porównywalne samochody, na podstawie 47,533 testów z niezaliczeniem w obszarze: zawieszenie.
527,452 testów MOT dla 277,691 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Testy niezdane w obszarze: zawieszenie | 9.0% | 47,533 z 527,452 testów |
| Wszystkie samochody | 8.9% | n = 65,477,892 |
| w porównaniu z podobnymi samochodami | -24% | ten sam wiek, przebieg i paliwo |
Zawieszenie: pozycje z największą liczbą niezaliczeń
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 3.55% |
| Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte | Zawieszenie | 1.86% |
Według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Niezaliczone z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|---|
| 2021 | 7,908 | 0.8% | -13% |
| 2020 | 18,999 | 1.2% | +24% |
| 2019 | 27,467 | 1.6% | +8% |
| 2018 | 27,450 | 5.0% | +90% |
| 2017 | 42,762 | 6.1% | +37% |
| 2016 | 44,494 | 8.3% | +33% |
| 2015 | 33,098 | 6.4% | -21% |
| 2014 | 34,172 | 6.7% | -34% |
| 2013 | 32,504 | 7.0% | -43% |
| 2012 | 27,477 | 8.1% | -44% |
| 2011 | 28,301 | 10.5% | -36% |
| 2010 | 27,190 | 11.6% | -35% |
| 2009 | 27,051 | 12.1% | -35% |
| 2008 | 32,667 | 13.4% | -29% |
| 2007 | 32,873 | 13.0% | -32% |
| 2006 | 28,669 | 13.5% | -29% |
| 2005 | 17,470 | 14.2% | -26% |
| 2004 | 15,044 | 15.4% | -19% |
| 2003 | 8,814 | 16.6% | -11% |
| 2002 | 4,643 | 16.3% | -11% |
| 2001 | 2,102 | 15.8% | -9% |
| 2000 | 2,149 | 15.1% | -9% |
| 1999 | 1,670 | 14.8% | -4% |
| 1998 | 1,087 | 13.3% | -1% |
| 1997 | 592 | 17.4% | +38% |
| 1996 | 394 | 14.5% | +16% |
Co to mówi, a czego nie
Wyższy odsetek niezaliczeń w obszarze: zawieszenie może wynikać z konstrukcji, typowego użytkowania lub tego, jak często właściciele wymieniają części przed przeglądem technicznym MOT. Nie mówi nic o pojedynczym aucie, o tym mówi historia MOT konkretnego modelu Audi A4. Zobacz sprawdzenie MOT.
Sprawdź konkretny samochód Audi A4
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.
Powiązane
- Wszystkie wyniki MOT modelu Audi A4
- niezaliczenia: Zawieszenie we wszystkich samochodach
- Audi A4: hamulce
- Audi A4: układ kierowniczy
- Audi A4: światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna
- Audi A4: widoczność z miejsca kierowcy
- Audi A4: pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne
- Jak szacujemy koszty napraw