Wyniki w MOT
Citroen C2: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
W 24,689 testach MOT modelu Citroen C2 w okresie 2023–2024 za pierwszym razem zdało 52.1%. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Citroen C2: niezaliczone o 16% częściej niż porównywalne samochody. Najczęstszą przyczyną niezdania było „przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu”, w 6.31% testów.
24,689 testów MOT dla 13,863 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 52.1% | ±0.6 pkt proc. (95%), n = 24,689 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.16× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 10.2% | n = 24,689 |
| Średni wiek w dniu testu | 16.1 lat | n = 24,689 |
| Mediana przebiegu w czasie testu | 82,008 mil | n = 24,689 |
| Przetestowane pojazdy | 13,863 | 2023–2024 |
Gdzie zawodzą samochody Citroen C2
Udział testów MOT niezdanych w każdym obszarze oraz jak wypada to na tle samochodów w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem. Obszary, w których różnica jest duża i wyraźna, mają własną stronę.
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Zawieszenie | 21.8% | +42% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 21.7% | +12% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 13.8% | +97% |
| Hamulce | 11.8% | +9% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 10.0% | +45% |
| Opony | 7.8% | +14% |
| Hałas, emisje i wycieki | 5.8% | -6% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 3.4% | +76% |
| Układ kierowniczy | 2.3% | -24% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.5% | -4% |
| Koła | 0.2% | -45% |
| Prędkościomierz i elementy sterowania | 0.0% | -5% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 6.31% |
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 5.76% |
| Obszary mocowania podzespołów: wskazany obszar nadmiernie skorodowany, co znacznie obniża wytrzymałość konstrukcji | Zawieszenie | 5.12% |
| Światło stop: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 5.02% |
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 4.71% |
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 4.36% |
| Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 4.17% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 3.69% |
| Układ wydechowy: poważny wyciek spalin | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 2.89% |
| Spryskiwacze: nie działają | Widoczność z miejsca kierowcy | 2.68% |
Najczęstsze uwagi (advisories)
Uwagi to elementy, które według diagnosty wkrótce będą wymagać uwagi; nie powodują niezaliczenia testu.
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 17.40% |
| Wycieki oleju silnikowego: nadmierny wyciek z silnika | Hałas, emisje i wycieki | 15.42% |
| Tarcze hamulcowe: w stanie powodującym poważne osłabienie | Hamulce | 14.68% |
| Stan: ma rozdarcie spowodowane rozwarstwieniem lub częściowym uszkodzeniem struktury | Opony | 11.57% |
| Sprężyna śrubowa: skorodowana tak, że jej przekrój jest zmniejszony, a sprężyna poważnie osłabiona | Zawieszenie | 8.95% |
Odsetek zdanych według wieku
| Wiek w dniu testu (lata) | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 13-15 | 9,565 | 52.2% | +20% |
| 16+ | 15,044 | 52.1% | +14% |
Wskaźnik zdawalności według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 2010 | 581 | 48.0% | 1.35× |
| 2009 | 4,666 | 50.9% | 1.25× |
| 2008 | 3,954 | 54.4% | 1.12× |
| 2007 | 4,476 | 53.7% | 1.11× |
| 2006 | 3,919 | 54.4% | 1.09× |
| 2005 | 3,833 | 49.5% | 1.19× |
| 2004 | 2,939 | 49.8% | 1.19× |
| 2003 | 317 | 50.8% | 1.21× |
Lata z mniejszą liczbą testów są pokazane dla kompletności; własną stronę mają tylko lata z wystarczającą liczbą testów.
Sprawdź konkretny samochód Citroen C2
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.