Wyniki w MOT
Citroen C4: nadwozie, podwozie i konstrukcja – niezdane testy MOT
7.5% z 364,993 testów MOT modelu Citroen C4 w okresie 2023–2024 zakończyło się niezdaniem z powodu: nadwozie, podwozie i konstrukcja, wobec 3.5% dla wszystkich samochodów. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Citroen C4: niezaliczone z powodu nadwozie, podwozie i konstrukcja o 155% częściej niż porównywalne samochody, na podstawie 27,345 testów z niezaliczeniem w obszarze: nadwozie, podwozie i konstrukcja.
364,993 testów MOT dla 187,231 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Testy niezdane w obszarze: nadwozie, podwozie i konstrukcja | 7.5% | 27,345 z 364,993 testów |
| Wszystkie samochody | 3.5% | n = 65,477,892 |
| w porównaniu z podobnymi samochodami | +155% | ten sam wiek, przebieg i paliwo |
Nadwozie, podwozie i konstrukcja: pozycje z największą liczbą niezaliczeń
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 5.51% |
Według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Niezaliczone z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|---|
| 2021 | 6,915 | 0.5% | +111% |
| 2020 | 7,355 | 0.6% | +114% |
| 2019 | 18,537 | 1.8% | +303% |
| 2018 | 25,104 | 2.7% | +275% |
| 2017 | 33,873 | 4.9% | +333% |
| 2016 | 52,646 | 7.9% | +380% |
| 2015 | 57,740 | 7.4% | +231% |
| 2014 | 42,801 | 8.5% | +196% |
| 2013 | 25,255 | 8.9% | +159% |
| 2012 | 17,558 | 7.4% | +82% |
| 2011 | 14,945 | 8.5% | +75% |
| 2010 | 13,389 | 11.6% | +109% |
| 2009 | 11,782 | 12.0% | +91% |
| 2008 | 16,875 | 13.5% | +83% |
| 2007 | 13,254 | 13.5% | +68% |
| 2006 | 4,344 | 9.7% | +19% |
| 2005 | 2,231 | 11.2% | +33% |
Co to mówi, a czego nie
Wyższy odsetek niezaliczeń w obszarze: nadwozie, podwozie i konstrukcja może wynikać z konstrukcji, typowego użytkowania lub tego, jak często właściciele wymieniają części przed przeglądem technicznym MOT. Nie mówi nic o pojedynczym aucie, o tym mówi historia MOT konkretnego modelu Citroen C4. Zobacz sprawdzenie MOT.
Sprawdź konkretny samochód Citroen C4
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.
Powiązane
- Wszystkie wyniki MOT modelu Citroen C4
- niezaliczenia: Nadwozie, podwozie i konstrukcja we wszystkich samochodach
- Citroen C4: hamulce
- Citroen C4: układ kierowniczy
- Citroen C4: zawieszenie
- Citroen C4: światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna
- Citroen C4: widoczność z miejsca kierowcy
- Citroen C4: pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne
- Jak szacujemy koszty napraw