Wyniki w MOT
Fiat Bravo: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
W 11,563 testach MOT modelu Fiat Bravo w okresie 2023–2024 za pierwszym razem zdało 51.5%. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Fiat Bravo: niezaliczone o 17% częściej niż porównywalne samochody. Najczęstszą przyczyną niezdania było „sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana”, w 9.14% testów.
11,563 testów MOT dla 6,436 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 51.5% | ±0.9 pkt proc. (95%), n = 11,563 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.17× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 14.6% | n = 11,563 |
| Średni wiek w dniu testu | 14.1 lat | n = 11,563 |
| Mediana przebiegu w czasie testu | 94,591 mil | n = 11,563 |
| Przetestowane pojazdy | 6,436 | 2023–2024 |
Gdzie zawodzą samochody Fiat Bravo
Udział testów MOT niezdanych w każdym obszarze oraz jak wypada to na tle samochodów w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem.
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Zawieszenie | 22.3% | +37% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 17.3% | -10% |
| Hamulce | 13.4% | +27% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 12.5% | +92% |
| Opony | 9.6% | +27% |
| Hałas, emisje i wycieki | 9.6% | +65% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 8.7% | +34% |
| Układ kierowniczy | 6.0% | +88% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 2.4% | +46% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.7% | +35% |
| Koła | 0.3% | -38% |
| Prędkościomierz i elementy sterowania | 0.0% | +61% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 9.14% |
| Końcówka drążka kierowniczego: przegub kulowy ma nadmierny luz | Układ kierowniczy | 5.02% |
| Układ wydechowy: poważny wyciek spalin | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 4.54% |
| Światło stop: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 4.45% |
| Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 4.39% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 4.30% |
| Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte | Zawieszenie | 3.94% |
| Rbt (sp): skuteczność poniżej wymagań | Hamulce | 3.72% |
| Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 3.62% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 3.50% |
Najczęstsze uwagi (advisories)
Uwagi to elementy, które według diagnosty wkrótce będą wymagać uwagi; nie powodują niezaliczenia testu.
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 20.43% |
| Tarcze hamulcowe: w stanie powodującym poważne osłabienie | Hamulce | 16.28% |
| Wycieki oleju silnikowego: nadmierny wyciek z silnika | Hałas, emisje i wycieki | 12.22% |
| Stan: ma rozdarcie spowodowane rozwarstwieniem lub częściowym uszkodzeniem struktury | Opony | 11.67% |
| Rama pomocnicza: skorodowana i poważnie osłabiona | Zawieszenie | 10.23% |
Odsetek zdanych według wieku
| Wiek w dniu testu (lata) | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 9-10 | 458 | 61.6% | +23% |
| 11-12 | 1,411 | 55.7% | +20% |
| 13-15 | 7,555 | 50.1% | +17% |
| 16+ | 2,110 | 51.2% | +11% |
Wskaźnik zdawalności według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 2012 | 529 | 59.6% | 1.16× |
| 2011 | 827 | 52.6% | 1.25× |
| 2010 | 1,301 | 54.6% | 1.12× |
| 2009 | 2,726 | 50.3% | 1.18× |
| 2008 | 3,269 | 49.0% | 1.17× |
| 2007 | 2,413 | 50.7% | 1.12× |
Lata z mniejszą liczbą testów są pokazane dla kompletności; własną stronę mają tylko lata z wystarczającą liczbą testów.
Sprawdź konkretny samochód Fiat Bravo
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.