Wyniki w MOT
Porsche Cayenne: widoczność z miejsca kierowcy – niezdane testy MOT
2.3% z 59,466 testów MOT modelu Porsche Cayenne w okresie 2023–2024 zakończyło się niezdaniem z powodu: widoczność z miejsca kierowcy, wobec 4.7% dla wszystkich samochodów. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Porsche Cayenne: niezaliczone z powodu widoczność z miejsca kierowcy o 51% rzadziej niż porównywalne samochody, na podstawie 1,344 testów z niezaliczeniem w obszarze: widoczność z miejsca kierowcy.
59,466 testów MOT dla 31,259 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Testy niezdane w obszarze: widoczność z miejsca kierowcy | 2.3% | 1,344 z 59,466 testów |
| Wszystkie samochody | 4.7% | n = 65,477,892 |
| w porównaniu z podobnymi samochodami | -51% | ten sam wiek, przebieg i paliwo |
Widoczność z miejsca kierowcy: pozycje z największą liczbą niezaliczeń
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 0.99% |
Według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Niezaliczone z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|---|
| 2021 | 1,593 | 0.3% | -88% |
| 2020 | 4,840 | 0.4% | -86% |
| 2019 | 6,448 | 0.5% | -85% |
| 2018 | 3,721 | 1.2% | -64% |
| 2017 | 3,656 | 2.1% | -36% |
| 2016 | 5,620 | 2.5% | -27% |
| 2015 | 4,774 | 2.2% | -39% |
| 2014 | 3,803 | 2.8% | -32% |
| 2013 | 4,366 | 2.7% | -40% |
| 2012 | 3,939 | 2.7% | -46% |
| 2011 | 2,494 | 2.0% | -63% |
| 2010 | 1,816 | 2.7% | -54% |
| 2009 | 1,683 | 2.2% | -66% |
| 2008 | 1,216 | 2.5% | -66% |
| 2007 | 1,447 | 3.7% | -51% |
| 2006 | 1,882 | 3.2% | -58% |
| 2005 | 2,713 | 4.5% | -44% |
| 2004 | 2,298 | 5.6% | -30% |
| 2003 | 1,116 | 5.2% | -35% |
Co to mówi, a czego nie
Wyższy odsetek niezaliczeń w obszarze: widoczność z miejsca kierowcy może wynikać z konstrukcji, typowego użytkowania lub tego, jak często właściciele wymieniają części przed przeglądem technicznym MOT. Nie mówi nic o pojedynczym aucie, o tym mówi historia MOT konkretnego modelu Porsche Cayenne. Zobacz sprawdzenie MOT.
Sprawdź konkretny samochód Porsche Cayenne
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.
Powiązane
- Wszystkie wyniki MOT modelu Porsche Cayenne
- niezaliczenia: Widoczność z miejsca kierowcy we wszystkich samochodach
- Porsche Cayenne: hamulce
- Porsche Cayenne: zawieszenie
- Porsche Cayenne: opony
- Porsche Cayenne: światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna
- Porsche Cayenne: nadwozie, podwozie i konstrukcja
- Porsche Cayenne: hałas, emisje i wycieki
- Porsche Cayenne: pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne
- Jak szacujemy koszty napraw