Desempenho no MOT
Peugeot 3008 gasóleo: taxa de aprovação no MOT e falhas mais comuns
Dos 186,342 testes MOT ao Peugeot 3008 a gasóleo em 2023–2024 (idade média de 8 anos no teste, quilometragem mediana de 66,493 milhas), 66.7% passaram à primeira, contra 81.4% de 81,026 testes ao Peugeot 3008 a gasolina. Tendo em conta a idade, a quilometragem e o combustível, o Peugeot 3008 a gasóleo: reprovaram 26% mais vezes do que carros comparáveis — 1.26× contra 1.22× para o Peugeot 3008 no seu conjunto.
186,342 testes MOT a 94,740 veículos, 2023–2024 · Fonte: DVSA (Open Government Licence) · Análise: 73 Auto
Verifique o historial de MOT e os custos de utilização de um carro em concretoEm resumo
| Valor | Pacote poupança | Base |
|---|---|---|
| Taxa de aprovação à primeira | 66.7% | ±0.2 p.p. (95%), n = 186,342 |
| Todos os Peugeot 3008 | 71.4% | n = 273,700 |
| Reprovações vs automóveis semelhantes | 1.26× | mesma idade, quilometragem e combustível = 1.00; Peugeot 3008 no geral 1.22× |
| Testes com defeito perigoso | 9.9% | n = 186,342 |
| Idade média no teste | 8 anos | n = 186,342 |
| Anos de matrícula abrangidos | 2009–2022 | Data de primeira utilização da DVSA |
Gasóleo face aos outros combustíveis de Peugeot 3008
Resultados oficiais dos testes da DVSA por combustível, com o rácio ajustado da 73 Auto (reprovações face a carros com a mesma idade, quilometragem e combustível). Os carros a gasóleo foram testados, em média, com mais 3.1 anos do que os a gasolina, pelo que as taxas de aprovação brutas refletem em parte a idade; a coluna ajustada não.
| Combustível | Testes | Idade média | Aprovação à primeira | face a carros semelhantes | Perigoso |
|---|---|---|---|---|---|
| Gasóleo | 186,342 | 8 anos | 66.7% | +26% | 9.9% |
| Gasolina | 81,026 | 4.9 anos | 81.4% | +6% | 6.6% |
| Híbrido | 6,178 | 4.4 anos | 80.3% | +39% | 8.3% |
Em que diferem os Peugeot 3008 a gasóleo
Nenhuma área do MOT se destaca: a diferença do Peugeot 3008 gasóleo face ao modelo (3% no rácio de reprovação ajustado) está distribuída por todo o teste.
| Zona | Gasóleo (vs semelhantes) | Todos os Peugeot 3008 (face a semelhantes) |
|---|---|---|
| Luzes, refletores e sistema elétrico | 14.4% (+56%) | 11.3% (+45%) |
| Suspensão | 10.8% (+39%) | 8.4% (+35%) |
| Travões | 7.6% (+27%) | 6.5% (+26%) |
| Pneus | 7.4% (+12%) | 6.9% (+12%) |
| Carroçaria, chassis e estrutura | 4.7% (+83%) | 3.9% (+89%) |
| Visibilidade do condutor para a estrada | 4.3% (+7%) | 3.9% (Igual) |
| Direção | 2.9% (+76%) | 2.2% (+65%) |
| Ruído, emissões e fugas | 1.8% (-23%) | 1.7% (-12%) |
| Cintos de segurança e airbags | 1.7% (+129%) | 1.4% (+120%) |
| Rodas | 0.4% (-3%) | 0.3% (-5%) |
| Matrículas e VIN | 0.2% (-50%) | 0.1% (-48%) |
Itens de falha mais comuns do Peugeot 3008 gasóleo
| Item | Zona | Percentagem de testes |
|---|---|---|
| Mola helicoidal: fraturada ou partida | Suspensão | 4.43% |
| Profundidade do piso: profundidade do piso abaixo dos requisitos de 1.6mm | Pneus | 4.23% |
| Juntas: fole da junta homocinética rasgado ou solto, já não impede a entrada de sujidade | Carroçaria, chassis e estrutura | 3.90% |
| Luz de travagem: não funciona | Luzes, refletores e sistema elétrico | 3.73% |
| Luz de presença: não funciona | Luzes, refletores e sistema elétrico | 3.29% |
Taxa de aprovação por idade e combustível
| Idade no teste (anos) | Taxa de aprovação gasóleo (testes) | Taxa de aprovação gasolina (testes) |
|---|---|---|
| 3-4 | 86.0% (27,473) | 86.6% (32,870) |
| 5-6 | 77.2% (35,394) | 81.5% (26,417) |
| 7-8 | 67.9% (28,529) | 75.6% (3,883) |
| 9-10 | 58.1% (35,964) | 59.4% (1,483) |
| 11-12 | 53.6% (37,051) | 54.0% (3,753) |
| 13-15 | 49.1% (15,545) | 47.8% (2,716) |
Peugeot 3008 por ano de matrícula
As páginas por ano de matrícula abrangem todos os combustíveis desse ano.
- 2010 Peugeot 3008 · 48.1%
- 2011 Peugeot 3008 · 53.9%
- 2012 Peugeot 3008 · 55.9%
- 2013 Peugeot 3008 · 54.3%
- 2014 Peugeot 3008 · 62.7%
- 2015 Peugeot 3008 · 67.6%
- 2016 Peugeot 3008 · 67.8%
- 2017 Peugeot 3008 · 77.7%
- 2018 Peugeot 3008 · 81.8%
- 2019 Peugeot 3008 · 85.3%
- 2020 Peugeot 3008 · 88.0%
- 2021 Peugeot 3008 · 88.5%
O que isto diz e o que não diz
O combustível é o tipo registado pela DVSA; os híbridos plug-in e os autocarregáveis são agrupados como híbridos. Uma diferença entre combustíveis pode vir dos próprios motores ou da forma como os automóveis são usados — os diesel costumam percorrer mais quilómetros, e o rácio ajustado tem em conta o escalão de quilometragem, mas não todas as diferenças de utilização. Para um automóvel concreto, o melhor guia é o seu próprio historial MOT: veja a verificação MOT.
Verifique um Peugeot 3008 gasóleo em concreto
Introduza uma matrícula do Reino Unido para ver o historial de MOT desse carro e quanto é provável que custe possuí-lo. As verificações são feitas numa conta 73 Auto gratuita: se não tiver uma, regista-se com o Google ou com um endereço de e-mail que confirma, depois de introduzir a matrícula ou o VIN. A primeira verificação é gratuita e mostra o resumo do veículo e o seu custo principal de propriedade. A discriminação por categoria faz parte de uma verificação paga.
Matrícula do Reino Unido ou VIN de 17 caracteres
Sobre estes dados. Estes são resultados de testes MOT, não uma medida de fiabilidade mecânica: o resultado MOT de um carro reflete o seu estado nesse dia, que depende de como foi mantido e conduzido, além de como foi construído. Os números abrangem veículos de classe 4 (automóveis e carrinhas ligeiras), apenas testes normais (sem repetições), resultados aprovado, reprovado e aprovado após reparação na estação; veículos com pelo menos 2,5 anos no momento do teste. Testes de 2023-01-01 a 2024-12-30. “Em comparação com carros semelhantes” significa em comparação com a taxa nacional para carros da mesma idade, escalão de quilometragem e combustível. Contém informação do setor público licenciada ao abrigo da Open Government Licence v3.0. As marcas e os modelos são associados ao catálogo de veículos da 73 Auto; os testes que não podem ser associados são excluídos em vez de adivinhados. Veja como os números do MOT são obtidos.