MOT performansı
Peugeot 3008 dizel: MOT geçme oranı ve yaygın arızalar
2023–2024 döneminde dizel Peugeot 3008 modelleri için yapılan 186,342 MOT testinin (testte ortalama 8 yaşında, ortanca 66,493 mil) 66.7% oranı ilk seferde geçti; benzin yakıtlı Peugeot 3008 için yapılan 81,026 testte bu oran 81.4% idi. Yaş, kilometre ve yakıt hesaba katıldığında, dizel Peugeot 3008 modelleri: karşılaştırılabilir araçlardan %26 daha sık başarısız oldu — Peugeot 3008 genelinde 1.22× iken 1.26×.
94,740 araçta 186,342 MOT testi, 2023–2024 · Kaynak: DVSA (Open Government Licence) · Analiz: 73 Auto
Belirli bir aracın MOT geçmişini ve kullanım maliyetlerini sorgulayınBir bakışta
| Rakam | Avantajlı paket | Dayanak |
|---|---|---|
| İlk seferde geçme oranı | 66.7% | ±0.2 puan (%95), n = 186,342 |
| Tüm Peugeot 3008 araçları | 71.4% | n = 273,700 |
| Benzer arabalara kıyasla başarısızlık | 1.26× | aynı yaş, kilometre ve yakıt = 1.00; Peugeot 3008 genelde 1.22× |
| Tehlikeli kusurlu testler | 9.9% | n = 186,342 |
| Testteki ortalama yaş | 8 yıl | n = 186,342 |
| Kapsanan tescil yılları | 2009–2022 | DVSA ilk kullanım tarihi |
Dizel, Peugeot 3008 için diğer yakıt türlerine karşı
Yakıta göre resmî DVSA test sonuçları ve 73 Auto'nun düzeltilmiş oranı (aynı yaş, kilometre ve yakıttaki araçlara kıyasla kalmalar). dizel araçlar, benzin araçlardan ortalama 3.1 yıl daha yaşlıyken test edildi; bu nedenle ham geçme oranları kısmen yaşı yansıtır, düzeltilmiş sütun ise yansıtmaz.
| Yakıt | Testler | Ortalama yaş | İlk seferde geçen | benzer araçlara kıyasla | Tehlikeli |
|---|---|---|---|---|---|
| Dizel | 186,342 | 8 yıl | 66.7% | +26% | 9.9% |
| Benzin | 81,026 | 4.9 yıl | 81.4% | +6% | 6.6% |
| Hibrit | 6,178 | 4.4 yıl | 80.3% | +39% | 8.3% |
dizel Peugeot 3008 modelleri nerede farklılaşıyor
Hiçbir tekil MOT alanı öne çıkmıyor: dizel Peugeot 3008 modelinin model ortalamasından farkı (düzeltilmiş kalma oranında %3) test boyunca yayılmış durumda.
| Bölge | Dizel (benzerlere göre) | Tüm Peugeot 3008 araçları (benzerlerle karşılaştırma) |
|---|---|---|
| Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 14.4% (+56%) | 11.3% (+45%) |
| Süspansiyon | 10.8% (+39%) | 8.4% (+35%) |
| Frenler | 7.6% (+27%) | 6.5% (+26%) |
| Lastikler | 7.4% (+12%) | 6.9% (+12%) |
| Kaporta, şasi ve yapı | 4.7% (+83%) | 3.9% (+89%) |
| Sürücünün yol görüşü | 4.3% (+7%) | 3.9% (Aynı) |
| Direksiyon | 2.9% (+76%) | 2.2% (+65%) |
| Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar | 1.8% (-23%) | 1.7% (-12%) |
| Emniyet kemerleri ve hava yastıkları | 1.7% (+129%) | 1.4% (+120%) |
| Jantlar ve tekerlekler | 0.4% (-3%) | 0.3% (-5%) |
| Plakalar ve VIN | 0.2% (-50%) | 0.1% (-48%) |
En yaygın dizel Peugeot 3008 arıza kalemleri
| Kalem | Bölge | Testlerin payı |
|---|---|---|
| Helezon yay: kırık veya çatlak | Süspansiyon | 4.43% |
| Diş derinliği: diş derinliği 1.6mm gereksiniminin altında | Lastikler | 4.23% |
| Mafsallar: aks körüğü yırtık veya sabitlenmemiş, artık kir girişini engellemiyor | Kaporta, şasi ve yapı | 3.90% |
| Stop lambası: çalışmıyor | Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 3.73% |
| Park lambası: çalışmıyor | Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 3.29% |
Yaşa ve yakıta göre geçme oranı
| Testteki yaş (yıl) | dizel geçme oranı (testler) | benzin geçme oranı (testler) |
|---|---|---|
| 3-4 | 86.0% (27,473) | 86.6% (32,870) |
| 5-6 | 77.2% (35,394) | 81.5% (26,417) |
| 7-8 | 67.9% (28,529) | 75.6% (3,883) |
| 9-10 | 58.1% (35,964) | 59.4% (1,483) |
| 11-12 | 53.6% (37,051) | 54.0% (3,753) |
| 13-15 | 49.1% (15,545) | 47.8% (2,716) |
Peugeot 3008: tescil yılına göre
Tescil yılı sayfaları o yılın tüm yakıtlarını kapsar.
- 2010 Peugeot 3008 · 48.1%
- 2011 Peugeot 3008 · 53.9%
- 2012 Peugeot 3008 · 55.9%
- 2013 Peugeot 3008 · 54.3%
- 2014 Peugeot 3008 · 62.7%
- 2015 Peugeot 3008 · 67.6%
- 2016 Peugeot 3008 · 67.8%
- 2017 Peugeot 3008 · 77.7%
- 2018 Peugeot 3008 · 81.8%
- 2019 Peugeot 3008 · 85.3%
- 2020 Peugeot 3008 · 88.0%
- 2021 Peugeot 3008 · 88.5%
Bunun neyi gösterdiği ve neyi göstermediği
Yakıt, DVSA'nın kaydettiği yakıt türüdür; plug-in ve kendi kendini şarj eden hibritler hibrit olarak gruplanır. Yakıtlar arasındaki fark motorların kendisinden ya da otomobillerin nasıl kullanıldığından kaynaklanabilir — dizeller genellikle daha fazla kilometre yapar ve düzeltilmiş oran kilometre aralığını hesaba katar, ancak kullanımdaki her farkı değil. Tek bir otomobil için en iyi rehber kendi MOT geçmişidir: bkz. MOT sorgulama.
Belirli bir dizel Peugeot 3008 aracını sorgulayın
Bu aracın kendi MOT geçmişini ve sahip olmanın muhtemel maliyetini görmek için bir Birleşik Krallık plakası girin. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.
Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN
Bu veriler hakkında. Bunlar MOT test sonuçlarıdır, mekanik güvenilirliğin ölçüsü değildir: bir aracın MOT sonucu, o günkü durumunu yansıtır; bu durum nasıl üretildiği kadar nasıl bakıldığına ve kullanıldığına da bağlıdır. Rakamlar şunları kapsar: sınıf 4 araçlar (binek araçlar ve hafif vanlar), yalnızca normal testler (tekrar testleri hariç), sonuçlar: geçti, kaldı ve istasyonda düzeltmeden sonra geçti; test sırasında en az 2,5 yaşında olan araçlar. Testler 2023-01-01 ile 2024-12-30 arasındadır. “Benzer araçlarla karşılaştırıldığında”, aynı yaş, kilometre aralığı ve yakıttaki araçlar için ulusal oranla karşılaştırıldığında demektir. Open Government Licence v3.0 kapsamında lisanslanmış kamu sektörü bilgileri içerir. Markalar ve modeller 73 Auto'nun araç kataloğuyla eşleştirilir; eşleşmeyen testler tahmin edilmek yerine hariç tutulur. Bkz. MOT rakamları nasıl üretilir.