MOT rezultatai
Peugeot 3008 dyzelinas: išlaikytų MOT patikrinimų dalis ir dažniausi gedimai
Iš 186,342 MOT testų, atliktų su Peugeot 3008: dyzelinas per 2023–2024 (testo metu vidutiniškai 8 m. amžiaus, ridos mediana 66,493 mylių), 66.7% išlaikė iš pirmo karto, palyginti su 81.4% iš 81,026 Peugeot 3008 testų su kuru benzinas. Atsižvelgus į amžių, ridą ir kurą, Peugeot 3008: dyzelinas: neišlaikė 26% dažniau nei palyginami automobiliai – 1.26× prieš 1.22× visam Peugeot 3008 modeliui.
186,342 MOT patikrinimų, 94,740 transporto priemonių, 2023–2024 · Šaltinis: DVSA (Open Government Licence) · Analizė: 73 Auto
Patikrinkite konkretaus automobilio MOT istoriją ir eksploatavimo išlaidasTrumpai
| Rodiklis | Taupus paketas | Pagrindas |
|---|---|---|
| Išlaikiusių iš pirmo karto dalis | 66.7% | ±0.2 proc. p. (95%), n = 186,342 |
| Visi Peugeot 3008 | 71.4% | n = 273,700 |
| Neišlaikymas, palyginti su panašiais automobiliais | 1.26× | tas pats amžius, rida ir kuras = 1.00; Peugeot 3008 iš viso 1.22× |
| Patikros su pavojingu defektu | 9.9% | n = 186,342 |
| Vidutinis amžius per testą | 8 m. | n = 186,342 |
| Apimami registracijos metai | 2009–2022 | DVSA pirmojo naudojimo data |
Dyzelinas palyginti su kitu Peugeot 3008 kuru
Oficialūs DVSA testų rezultatai pagal kurą su 73 Auto pakoreguotu santykiu (neišlaikyti testai, palyginti su to paties amžiaus, ridos ir kuro automobiliais). dyzelinas automobiliai buvo testuojami vidutiniškai 3.1 m. senesni nei benzinas, todėl neapdoroti išlaikymo rodikliai iš dalies atspindi amžių; pakoreguotas stulpelis — ne.
| Kuras | Testai | Vidutinis amžius | Išlaikė iš pirmo karto | palyginti su panašiais automobiliais | Pavojingas |
|---|---|---|---|---|---|
| Dyzelinas | 186,342 | 8 m. | 66.7% | +26% | 9.9% |
| Benzinas | 81,026 | 4.9 m. | 81.4% | +6% | 6.6% |
| Hibridas | 6,178 | 4.4 m. | 80.3% | +39% | 8.3% |
Kuo skiriasi Peugeot 3008: dyzelinas
Nė viena atskira MOT sritis neišsiskiria: dyzelinas Peugeot 3008 skirtumas nuo modelio (3 % pagal pakoreguotą neišlaikymo santykį) pasiskirstęs po visą testą.
| Vietovė | Dyzelinas (palyginti su panašiais) | Visi Peugeot 3008 (palyginti su panašiais) |
|---|---|---|
| Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 14.4% (+56%) | 11.3% (+45%) |
| Pakaba | 10.8% (+39%) | 8.4% (+35%) |
| Stabdžiai | 7.6% (+27%) | 6.5% (+26%) |
| Padangos | 7.4% (+12%) | 6.9% (+12%) |
| Kėbulas, važiuoklė ir konstrukcija | 4.7% (+83%) | 3.9% (+89%) |
| Vairuotojo matomumas į kelią | 4.3% (+7%) | 3.9% (Vienodai) |
| Vairas | 2.9% (+76%) | 2.2% (+65%) |
| Triukšmas, išmetamieji teršalai ir nuotėkiai | 1.8% (-23%) | 1.7% (-12%) |
| Saugos diržai ir oro pagalvės | 1.7% (+129%) | 1.4% (+120%) |
| Ratai | 0.4% (-3%) | 0.3% (-5%) |
| Registracijos numeriai ir VIN | 0.2% (-50%) | 0.1% (-48%) |
Dažniausi dyzelinas Peugeot 3008 gedimo punktai
| Punktas | Vietovė | Patikrų dalis |
|---|---|---|
| Spiralinė spyruoklė: įskilusi arba nulūžusi | Pakaba | 4.43% |
| Protektoriaus gylis: protektoriaus gylis mažesnis nei reikalaujamas 1.6mm | Padangos | 4.23% |
| Šarnyrai: pastovaus greičio šarnyro gaubtas įplyšęs arba nepatikimai pritvirtintas, nebeapsaugo nuo nešvarumų patekimo | Kėbulas, važiuoklė ir konstrukcija | 3.90% |
| Stabdymo žibintas: neveikia | Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 3.73% |
| Gabarito žibintas: neveikia | Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 3.29% |
Išlaikymo rodiklis pagal amžių ir kurą
| Amžius per testą (metai) | dyzelinas: išlaikymo rodiklis (testai) | benzinas: išlaikymo rodiklis (testai) |
|---|---|---|
| 3-4 | 86.0% (27,473) | 86.6% (32,870) |
| 5-6 | 77.2% (35,394) | 81.5% (26,417) |
| 7-8 | 67.9% (28,529) | 75.6% (3,883) |
| 9-10 | 58.1% (35,964) | 59.4% (1,483) |
| 11-12 | 53.6% (37,051) | 54.0% (3,753) |
| 13-15 | 49.1% (15,545) | 47.8% (2,716) |
Peugeot 3008 pagal registracijos metus
Registracijos metų puslapiai apima visą to meto kurą.
- 2010 Peugeot 3008 · 48.1%
- 2011 Peugeot 3008 · 53.9%
- 2012 Peugeot 3008 · 55.9%
- 2013 Peugeot 3008 · 54.3%
- 2014 Peugeot 3008 · 62.7%
- 2015 Peugeot 3008 · 67.6%
- 2016 Peugeot 3008 · 67.8%
- 2017 Peugeot 3008 · 77.7%
- 2018 Peugeot 3008 · 81.8%
- 2019 Peugeot 3008 · 85.3%
- 2020 Peugeot 3008 · 88.0%
- 2021 Peugeot 3008 · 88.5%
Ką tai rodo ir ko nerodo
Kuras – tai DVSA užfiksuotas kuro tipas; kištukiniai ir save įkraunantys hibridai priskirti hibridams. Skirtumas tarp kuro rūšių gali atsirasti dėl pačių variklių arba dėl automobilių naudojimo – dyzeliniai paprastai nuvažiuoja daugiau kilometrų, o pakoreguotas santykis atsižvelgia į ridos intervalą, bet ne į visus naudojimo skirtumus. Konkrečiam automobiliui geresnis orientyras yra jo paties MOT istorija: žr. MOT patikrą.
Patikrinkite konkretų dyzelinas Peugeot 3008
Įveskite Jungtinės Karalystės registracijos numerį, kad pamatytumėte to automobilio MOT istoriją ir kiek tikėtina kainuos jį išlaikyti. Patikrinimai atliekami nemokamoje 73 Auto paskyroje: jei jos neturite, įvedę registracijos numerį arba VIN, užsiregistruojate per Google arba el. pašto adresu, kurį patvirtinate. Pirmasis patikrinimas nemokamas ir parodo transporto priemonės santrauką bei pagrindines nuosavybės išlaidas. Skirstymas pagal kategorijas yra mokamo patikrinimo dalis.
JK valstybinis numeris arba 17 simbolių VIN
Apie šiuos duomenis. Tai MOT testų rezultatai, o ne mechaninio patikimumo matas: automobilio MOT rezultatas atspindi jo būklę tą dieną, kuri priklauso nuo to, kaip jis buvo prižiūrimas ir vairuojamas, ir kaip buvo pagamintas. Skaičiai apima: 4 klasės transporto priemonės (lengvieji automobiliai ir lengvieji furgonai), tik įprasti testai (be pakartotinių), rezultatai: išlaikyta, neišlaikyta ir išlaikyta po defekto pašalinimo stotyje; transporto priemonės, testo metu bent 2,5 metų amžiaus. Testai nuo 2023-01-01 iki 2024-12-30. „Palyginti su panašiais automobiliais“ reiškia palyginti su nacionaliniu rodikliu to paties amžiaus, ridos grupės ir kuro automobiliams. Sudėtyje yra viešojo sektoriaus informacijos, licencijuotos pagal Open Government Licence v3.0. Markės ir modeliai suderinami su 73 Auto transporto priemonių katalogu; testai, kurių nepavyksta suderinti, neįtraukiami, o ne spėjami. Žr. kaip gaunami MOT skaičiai.