Результати MOT
Peugeot 3008 дизель: частка успішно пройдених MOT і поширені несправності
Із 186,342 тестів MOT для Peugeot 3008: дизель за 2023–2024 (у середньому 8 років на момент тесту, медіанний пробіг 66,493 миль) 66.7% пройшли з першого разу, проти 81.4% із 81,026 тестів Peugeot 3008 на паливі бензин. З урахуванням віку, пробігу й пального Peugeot 3008: дизель: не пройшли на 26% частіше, ніж порівнянні авто — 1.26× проти 1.22× для Peugeot 3008 загалом.
186,342 перевірок MOT для 94,740 авто, 2023–2024 · Джерело: DVSA (Open Government Licence) · Аналіз: 73 Auto
Перевірте історію MOT і витрати на утримання конкретного автоКоротко
| Показник | Вигідний пакет | Основа |
|---|---|---|
| Частка успішного проходження з першого разу | 66.7% | ±0.2 в. п. (95%), n = 186,342 |
| Усі Peugeot 3008 | 71.4% | n = 273,700 |
| Непройдені MOT vs схожі авто | 1.26× | той самий вік, пробіг і паливо = 1.00; Peugeot 3008 загалом 1.22× |
| Тести з небезпечним дефектом | 9.9% | n = 186,342 |
| Середній вік на момент тесту | 8 р. | n = 186,342 |
| Охоплені роки реєстрації | 2009–2022 | Дата першого використання за DVSA |
Дизель проти інших видів палива в Peugeot 3008
Офіційні результати тестів DVSA за видом палива зі скоригованим співвідношенням 73 Auto (провали порівняно з автомобілями того самого віку, пробігу та палива). Автомобілі на паливі дизель тестувалися в середньому на 3.1 років старшими, ніж на паливі бензин, тож необроблені частки пройдених тестів частково відображають вік; скоригований стовпець — ні.
| Пальне | Тести | Середній вік | Здано з першого разу | проти схожих авто | Небезпечна |
|---|---|---|---|---|---|
| Дизель | 186,342 | 8 р. | 66.7% | +26% | 9.9% |
| Бензин | 81,026 | 4.9 р. | 81.4% | +6% | 6.6% |
| Гібрид | 6,178 | 4.4 р. | 80.3% | +39% | 8.3% |
Чим відрізняються Peugeot 3008: дизель
Жодна окрема зона MOT не вирізняється: відмінність Peugeot 3008 (дизель) від моделі (3% за скоригованим коефіцієнтом невдач) розподілена по всьому тесту.
| Район | Дизель (проти схожих) | Усі Peugeot 3008 (порівняно зі схожими) |
|---|---|---|
| Освітлення, відбивачі та електрообладнання | 14.4% (+56%) | 11.3% (+45%) |
| Підвіска | 10.8% (+39%) | 8.4% (+35%) |
| Гальма | 7.6% (+27%) | 6.5% (+26%) |
| Шини | 7.4% (+12%) | 6.9% (+12%) |
| Кузов, шасі та конструкція | 4.7% (+83%) | 3.9% (+89%) |
| Огляд дороги водієм | 4.3% (+7%) | 3.9% (Однаково) |
| Рульове керування | 2.9% (+76%) | 2.2% (+65%) |
| Шум, викиди та протікання | 1.8% (-23%) | 1.7% (-12%) |
| Ремені безпеки та подушки безпеки | 1.7% (+129%) | 1.4% (+120%) |
| Колеса | 0.4% (-3%) | 0.3% (-5%) |
| Реєстраційні номери та VIN | 0.2% (-50%) | 0.1% (-48%) |
Найпоширеніші пункти невдач для Peugeot 3008 (дизель)
| Пункт | Район | Частка тестів |
|---|---|---|
| Пружина підвіски: тріснута або зламана | Підвіска | 4.43% |
| Глибина протектора: глибина протектора нижча за вимогу 1.6mm | Шини | 4.23% |
| Шарніри: пильовик ШРУСа порваний або ненадійно закріплений, більше не запобігає потраплянню бруду | Кузов, шасі та конструкція | 3.90% |
| Стоп-сигнал: не працює | Освітлення, відбивачі та електрообладнання | 3.73% |
| Габаритний ліхтар: не працює | Освітлення, відбивачі та електрообладнання | 3.29% |
Частка пройдених тестів за віком і паливом
| Вік на момент тесту (роки) | дизель: частка проходження (тести) | бензин: частка проходження (тести) |
|---|---|---|
| 3-4 | 86.0% (27,473) | 86.6% (32,870) |
| 5-6 | 77.2% (35,394) | 81.5% (26,417) |
| 7-8 | 67.9% (28,529) | 75.6% (3,883) |
| 9-10 | 58.1% (35,964) | 59.4% (1,483) |
| 11-12 | 53.6% (37,051) | 54.0% (3,753) |
| 13-15 | 49.1% (15,545) | 47.8% (2,716) |
Peugeot 3008 за роком реєстрації
Сторінки років реєстрації охоплюють усе паливо цього року.
- 2010 Peugeot 3008 · 48.1%
- 2011 Peugeot 3008 · 53.9%
- 2012 Peugeot 3008 · 55.9%
- 2013 Peugeot 3008 · 54.3%
- 2014 Peugeot 3008 · 62.7%
- 2015 Peugeot 3008 · 67.6%
- 2016 Peugeot 3008 · 67.8%
- 2017 Peugeot 3008 · 77.7%
- 2018 Peugeot 3008 · 81.8%
- 2019 Peugeot 3008 · 85.3%
- 2020 Peugeot 3008 · 88.0%
- 2021 Peugeot 3008 · 88.5%
Що це показує, а що ні
Паливо — це тип пального, зафіксований DVSA; плагін-гібриди та самозарядні гібриди згруповано як гібриди. Різниця між видами палива може йти від самих двигунів або від того, як експлуатують авто: дизелі зазвичай проїжджають більше, а скоригований коефіцієнт враховує діапазон пробігу, але не кожну відмінність в експлуатації. Для конкретного авто кращий орієнтир — його власна історія MOT: див. перевірку MOT.
Перевірте конкретний Peugeot 3008 на дизель
Введіть британський реєстраційний номер, щоб побачити історію MOT цього авто та орієнтовну вартість володіння. Перевірки виконуються в безкоштовному обліковому записі 73 Auto: якщо його немає, після введення реєстраційного номера або VIN ви реєструєтеся через Google або за допомогою адреси електронної пошти, яку підтверджуєте. Перша перевірка безкоштовна й показує огляд автомобіля та основну вартість володіння. Розбивка за категоріями входить до платної перевірки.
Британський номерний знак або 17-значний VIN
Про ці дані. Це результати тестів MOT, а не міра механічної надійності: результат MOT відображає стан автомобіля в цей день, який залежить від того, як його обслуговували й водили, а також як його збудовано. Цифри охоплюють: транспортні засоби класу 4 (легкові автомобілі та легкі фургони), лише звичайні тести (без повторних), результати: пройдено, не пройдено та пройдено після усунення несправності на станції; транспортні засоби віком щонайменше 2,5 року на момент тесту. Тести від 2023-01-01 до 2024-12-30. «Порівняно з подібними автомобілями» означає порівняно з національним показником для автомобілів того самого віку, пробігової групи та палива. Містить інформацію державного сектору, ліцензовану за Open Government Licence v3.0. Марки й моделі зіставлено з каталогом авто 73 Auto; тести, які не вдалося зіставити, виключено, а не вгадано. Див. як отримано дані MOT.