Performanța la MOT
Renault Captur diesel: rata de promovare la MOT și defecțiunile frecvente
Din 130,686 teste MOT la Renault Captur pe motorină în 2023–2024 (vechime medie de 7 ani la test, kilometraj median de 53,674 mile), 73.4% au trecut din prima încercare, față de 82.5% din 168,389 teste la Renault Captur cu benzină. Ținând cont de vechime, kilometraj și combustibil, Renault Captur pe motorină: eșuate cu 22% mai des decât mașinile comparabile — 1.22× față de 1.12× pentru Renault Captur în ansamblu.
130,686 teste MOT la 64,556 vehicule, 2023–2024 · Sursa: DVSA (Open Government Licence) · Analiză: 73 Auto
Verifică istoricul MOT și costurile de rulare ale unei mașini anumePe scurt
| Cifră | Pachet avantajos | Baza |
|---|---|---|
| Rata de promovare din prima încercare | 73.4% | ±0.2 p.p. (95%), n = 130,686 |
| Toate exemplarele Renault Captur | 78.6% | n = 300,538 |
| Respingeri vs mașini similare | 1.22× | aceeași vechime, același kilometraj și același combustibil = 1.00; Renault Captur în total 1.12× |
| Teste cu defect periculos | 7.2% | n = 130,686 |
| Vârsta medie la test | 7 ani | n = 130,686 |
| Anii de înmatriculare acoperiți | 2013–2022 | Data primei utilizări DVSA |
Motorină față de celelalte combustibile la Renault Captur
Rezultatele oficiale ale testelor DVSA pe tip de combustibil, cu raportul ajustat de 73 Auto (eșecuri față de mașini de aceeași vârstă, kilometraj și combustibil). Mașinile cu motorină au fost testate în medie cu 1.7 ani mai vechi decât cele cu benzină, deci ratele brute de promovare reflectă în parte vârsta; coloana ajustată nu.
| Combustibil | Teste | Vechime medie | Promovat din prima | față de mașini similare | Periculoasă |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzină | 168,389 | 5.3 ani | 82.5% | +2% | 5.0% |
| Motorină | 130,686 | 7 ani | 73.4% | +22% | 7.2% |
Prin ce diferă Renault Captur pe motorină
- Caroserie, șasiu și structură: Renault Captur pe motorină a eșuat cu 39% mai des decât Renault Captur în total, raportat la mașini comparabile (2.06× față de 1.47×).
- Centuri de siguranță și airbaguri: Renault Captur pe motorină a eșuat cu 26% mai rar decât Renault Captur în total, raportat la mașini comparabile (0.44× față de 0.59×).
- Zgomot, emisii și scurgeri: Renault Captur pe motorină a eșuat cu 22% mai des decât Renault Captur în total, raportat la mașini comparabile (0.79× față de 0.64×).
| Zona | Motorină (față de similare) | Toate exemplarele Renault Captur (față de similare) |
|---|---|---|
| Suspensie | 9.9% (+93%) | 7.1% (+80%) |
| Anvelope | 7.0% (+15%) | 5.7% (+4%) |
| Frâne | 6.3% (+37%) | 4.8% (+27%) |
| Lumini, reflectorizante și sistem electric | 6.1% (-4%) | 5.0% (-6%) |
| Vizibilitatea șoferului asupra drumului | 4.0% (+21%) | 3.9% (+12%) |
| Caroserie, șasiu și structură | 3.5% (+106%) | 1.8% (+47%) |
| Zgomot, emisii și scurgeri | 1.4% (-21%) | 0.9% (-36%) |
| Direcție | 0.5% (-50%) | 0.4% (-56%) |
| Centuri de siguranță și airbaguri | 0.2% (-56%) | 0.2% (-41%) |
| Plăcuțe de înmatriculare și VIN | 0.2% (-40%) | 0.1% (-46%) |
| Roți | 0.2% (-50%) | 0.1% (-37%) |
Cele mai frecvente defecte la Renault Captur cu motorină
| Punct | Zona | Ponderea testelor |
|---|---|---|
| Articulație sferică: articulație sferică uzată excesiv | Suspensie | 3.67% |
| Articulații: manșeta articulației homocinetice este crăpată sau nefixată, nu mai împiedică pătrunderea murdăriei | Caroserie, șasiu și structură | 2.97% |
| Adâncimea benzii de rulare: adâncimea benzii de rulare sub cerința de 1.6mm | Anvelope | 2.80% |
| Arc elicoidal: fisurat sau rupt | Suspensie | 2.16% |
| Ștergătoare: nu curăță eficient parbrizul | Vizibilitatea șoferului asupra drumului | 1.93% |
Rata de promovare pe vârstă și combustibil
| Vârsta la test (ani) | Rata de promovare motorină (teste) | Rata de promovare benzină (teste) |
|---|---|---|
| 3-4 | 83.5% (13,650) | 87.9% (53,358) |
| 5-6 | 81.1% (33,153) | 82.7% (46,465) |
| 7-8 | 71.9% (54,822) | 77.5% (33,651) |
| 9-10 | 61.8% (27,344) | 67.8% (17,775) |
| 11-12 | 52.1% (626) | 58.9% (581) |
Renault Captur pe anul înmatriculării
Paginile pe anul înmatriculării acoperă toate combustibilii din acel an.
- 2013 Renault Captur · 58.3%
- 2014 Renault Captur · 67.3%
- 2015 Renault Captur · 70.6%
- 2016 Renault Captur · 77.9%
- 2017 Renault Captur · 82.0%
- 2018 Renault Captur · 82.9%
- 2019 Renault Captur · 85.5%
- 2020 Renault Captur · 90.2%
- 2021 Renault Captur · 91.4%
Ce spune și ce nu spune aceasta
Combustibilul este tipul înregistrat de DVSA; hibridele plug-in și cele autoîncărcabile sunt grupate la hibride. O diferență între combustibili poate veni de la motoare, dar și de la modul de utilizare — mașinile diesel parcurg de obicei mai mulți kilometri, iar raportul ajustat ține cont de intervalul de kilometraj, dar nu de orice diferență de utilizare. Pentru o anumită mașină, un ghid mai bun este propriul istoric MOT: vezi verificarea MOT.
Verifică un Renault Captur diesel anume
Introdu un număr de înmatriculare din Marea Britanie pentru a vedea istoricul MOT al mașinii și cât ar putea costa deținerea ei. Verificările se fac într-un cont 73 Auto gratuit: dacă nu ai unul, te înregistrezi cu Google sau cu o adresă de e-mail pe care o confirmi, după introducerea numărului de înmatriculare sau a VIN-ului. Prima verificare este gratuită și afișează rezumatul vehiculului și costul principal de deținere. Detalierea pe categorii face parte dintr-o verificare plătită.
Număr de înmatriculare din Regatul Unit sau VIN de 17 caractere
Despre aceste date. Acestea sunt rezultate ale testelor MOT, nu o măsură a fiabilității mecanice: rezultatul MOT al unei mașini reflectă starea ei în ziua respectivă, care depinde de cum a fost întreținută și condusă, nu doar de cum a fost construită. Cifrele acoperă: vehicule din clasa 4 (autoturisme și furgonete ușoare), doar teste normale (fără retestări), rezultate: admis, respins și admis după remediere la stație; vehicule cu vechime de cel puțin 2,5 ani la test. Teste din 2023-01-01 până în 2024-12-30. „Față de mașini similare” înseamnă față de rata națională pentru mașini de aceeași vârstă, interval de kilometraj și combustibil. Conține informații din sectorul public licențiate sub Open Government Licence v3.0. Mărcile și modelele sunt potrivite cu catalogul de vehicule 73 Auto; testele care nu pot fi potrivite sunt excluse, nu ghicite. Vezi cum sunt produse cifrele MOT.