MOT rezultatai
Renault Captur dyzelinas: išlaikytų MOT patikrinimų dalis ir dažniausi gedimai
Iš 130,686 MOT testų, atliktų su Renault Captur: dyzelinas per 2023–2024 (testo metu vidutiniškai 7 m. amžiaus, ridos mediana 53,674 mylių), 73.4% išlaikė iš pirmo karto, palyginti su 82.5% iš 168,389 Renault Captur testų su kuru benzinas. Atsižvelgus į amžių, ridą ir kurą, Renault Captur: dyzelinas: neišlaikė 22% dažniau nei palyginami automobiliai – 1.22× prieš 1.12× visam Renault Captur modeliui.
130,686 MOT patikrinimų, 64,556 transporto priemonių, 2023–2024 · Šaltinis: DVSA (Open Government Licence) · Analizė: 73 Auto
Patikrinkite konkretaus automobilio MOT istoriją ir eksploatavimo išlaidasTrumpai
| Rodiklis | Taupus paketas | Pagrindas |
|---|---|---|
| Išlaikiusių iš pirmo karto dalis | 73.4% | ±0.2 proc. p. (95%), n = 130,686 |
| Visi Renault Captur | 78.6% | n = 300,538 |
| Neišlaikymas, palyginti su panašiais automobiliais | 1.22× | tas pats amžius, rida ir kuras = 1.00; Renault Captur iš viso 1.12× |
| Patikros su pavojingu defektu | 7.2% | n = 130,686 |
| Vidutinis amžius per testą | 7 m. | n = 130,686 |
| Apimami registracijos metai | 2013–2022 | DVSA pirmojo naudojimo data |
Dyzelinas palyginti su kitu Renault Captur kuru
Oficialūs DVSA testų rezultatai pagal kurą su 73 Auto pakoreguotu santykiu (neišlaikyti testai, palyginti su to paties amžiaus, ridos ir kuro automobiliais). dyzelinas automobiliai buvo testuojami vidutiniškai 1.7 m. senesni nei benzinas, todėl neapdoroti išlaikymo rodikliai iš dalies atspindi amžių; pakoreguotas stulpelis — ne.
| Kuras | Testai | Vidutinis amžius | Išlaikė iš pirmo karto | palyginti su panašiais automobiliais | Pavojingas |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzinas | 168,389 | 5.3 m. | 82.5% | +2% | 5.0% |
| Dyzelinas | 130,686 | 7 m. | 73.4% | +22% | 7.2% |
Kuo skiriasi Renault Captur: dyzelinas
- Kėbulas, važiuoklė ir konstrukcija: Renault Captur: dyzelinas MOT neišlaikė 39% dažniau nei Renault Captur apskritai, palyginti su panašiais automobiliais (2.06× prieš 1.47×).
- Saugos diržai ir oro pagalvės: Renault Captur: dyzelinas MOT neišlaikė 26% rečiau nei Renault Captur apskritai, palyginti su panašiais automobiliais (0.44× prieš 0.59×).
- Triukšmas, išmetamieji teršalai ir nuotėkiai: Renault Captur: dyzelinas MOT neišlaikė 22% dažniau nei Renault Captur apskritai, palyginti su panašiais automobiliais (0.79× prieš 0.64×).
| Vietovė | Dyzelinas (palyginti su panašiais) | Visi Renault Captur (palyginti su panašiais) |
|---|---|---|
| Pakaba | 9.9% (+93%) | 7.1% (+80%) |
| Padangos | 7.0% (+15%) | 5.7% (+4%) |
| Stabdžiai | 6.3% (+37%) | 4.8% (+27%) |
| Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 6.1% (-4%) | 5.0% (-6%) |
| Vairuotojo matomumas į kelią | 4.0% (+21%) | 3.9% (+12%) |
| Kėbulas, važiuoklė ir konstrukcija | 3.5% (+106%) | 1.8% (+47%) |
| Triukšmas, išmetamieji teršalai ir nuotėkiai | 1.4% (-21%) | 0.9% (-36%) |
| Vairas | 0.5% (-50%) | 0.4% (-56%) |
| Saugos diržai ir oro pagalvės | 0.2% (-56%) | 0.2% (-41%) |
| Registracijos numeriai ir VIN | 0.2% (-40%) | 0.1% (-46%) |
| Ratai | 0.2% (-50%) | 0.1% (-37%) |
Dažniausi dyzelinas Renault Captur gedimo punktai
| Punktas | Vietovė | Patikrų dalis |
|---|---|---|
| Rutulinis šarnyras: rutulinis šarnyras pernelyg susidėvėjęs | Pakaba | 3.67% |
| Šarnyrai: pastovaus greičio šarnyro gaubtas įplyšęs arba nepatikimai pritvirtintas, nebeapsaugo nuo nešvarumų patekimo | Kėbulas, važiuoklė ir konstrukcija | 2.97% |
| Protektoriaus gylis: protektoriaus gylis mažesnis nei reikalaujamas 1.6mm | Padangos | 2.80% |
| Spiralinė spyruoklė: įskilusi arba nulūžusi | Pakaba | 2.16% |
| Valytuvai: veiksmingai nevalo priekinio stiklo | Vairuotojo matomumas į kelią | 1.93% |
Išlaikymo rodiklis pagal amžių ir kurą
| Amžius per testą (metai) | dyzelinas: išlaikymo rodiklis (testai) | benzinas: išlaikymo rodiklis (testai) |
|---|---|---|
| 3-4 | 83.5% (13,650) | 87.9% (53,358) |
| 5-6 | 81.1% (33,153) | 82.7% (46,465) |
| 7-8 | 71.9% (54,822) | 77.5% (33,651) |
| 9-10 | 61.8% (27,344) | 67.8% (17,775) |
| 11-12 | 52.1% (626) | 58.9% (581) |
Renault Captur pagal registracijos metus
Registracijos metų puslapiai apima visą to meto kurą.
- 2013 Renault Captur · 58.3%
- 2014 Renault Captur · 67.3%
- 2015 Renault Captur · 70.6%
- 2016 Renault Captur · 77.9%
- 2017 Renault Captur · 82.0%
- 2018 Renault Captur · 82.9%
- 2019 Renault Captur · 85.5%
- 2020 Renault Captur · 90.2%
- 2021 Renault Captur · 91.4%
Ką tai rodo ir ko nerodo
Kuras – tai DVSA užfiksuotas kuro tipas; kištukiniai ir save įkraunantys hibridai priskirti hibridams. Skirtumas tarp kuro rūšių gali atsirasti dėl pačių variklių arba dėl automobilių naudojimo – dyzeliniai paprastai nuvažiuoja daugiau kilometrų, o pakoreguotas santykis atsižvelgia į ridos intervalą, bet ne į visus naudojimo skirtumus. Konkrečiam automobiliui geresnis orientyras yra jo paties MOT istorija: žr. MOT patikrą.
Patikrinkite konkretų dyzelinas Renault Captur
Įveskite Jungtinės Karalystės registracijos numerį, kad pamatytumėte to automobilio MOT istoriją ir kiek tikėtina kainuos jį išlaikyti. Patikrinimai atliekami nemokamoje 73 Auto paskyroje: jei jos neturite, įvedę registracijos numerį arba VIN, užsiregistruojate per Google arba el. pašto adresu, kurį patvirtinate. Pirmasis patikrinimas nemokamas ir parodo transporto priemonės santrauką bei pagrindines nuosavybės išlaidas. Skirstymas pagal kategorijas yra mokamo patikrinimo dalis.
JK valstybinis numeris arba 17 simbolių VIN
Apie šiuos duomenis. Tai MOT testų rezultatai, o ne mechaninio patikimumo matas: automobilio MOT rezultatas atspindi jo būklę tą dieną, kuri priklauso nuo to, kaip jis buvo prižiūrimas ir vairuojamas, ir kaip buvo pagamintas. Skaičiai apima: 4 klasės transporto priemonės (lengvieji automobiliai ir lengvieji furgonai), tik įprasti testai (be pakartotinių), rezultatai: išlaikyta, neišlaikyta ir išlaikyta po defekto pašalinimo stotyje; transporto priemonės, testo metu bent 2,5 metų amžiaus. Testai nuo 2023-01-01 iki 2024-12-30. „Palyginti su panašiais automobiliais“ reiškia palyginti su nacionaliniu rodikliu to paties amžiaus, ridos grupės ir kuro automobiliams. Sudėtyje yra viešojo sektoriaus informacijos, licencijuotos pagal Open Government Licence v3.0. Markės ir modeliai suderinami su 73 Auto transporto priemonių katalogu; testai, kurių nepavyksta suderinti, neįtraukiami, o ne spėjami. Žr. kaip gaunami MOT skaičiai.