Wyniki w MOT
Renault Captur diesel: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 130,686 testów MOT dla Renault Captur – diesel w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 7 lat, mediana przebiegu 53,674 mil) 73.4% zdało za pierwszym razem, wobec 82.5% z 168,389 testów Renault Captur z paliwem benzyna. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa Renault Captur – diesel: niezaliczone o 22% częściej niż porównywalne samochody — 1.22× wobec 1.12× dla całego modelu Renault Captur.
130,686 testów MOT dla 64,556 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 73.4% | ±0.2 pkt proc. (95%), n = 130,686 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Renault Captur | 78.6% | n = 300,538 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.22× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00; Renault Captur ogółem 1.12× |
| Testy z niebezpieczną wadą | 7.2% | n = 130,686 |
| Średni wiek w dniu testu | 7 lat | n = 130,686 |
| Uwzględnione roczniki rejestracji | 2013–2022 | Data pierwszego użycia wg DVSA |
Diesel na tle pozostałych paliw w Renault Captur
Oficjalne wyniki testów DVSA według rodzaju paliwa wraz ze skorygowanym przez 73 Auto współczynnikiem (niezdane testy w porównaniu z samochodami w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem). Samochody z paliwem diesel były testowane średnio o 1.7 lat później niż te z paliwem benzyna, więc surowe wskaźniki zdawalności częściowo odzwierciedlają wiek; kolumna skorygowana tego nie robi.
| Paliwo | Testy | Średni wiek | Zdane za pierwszym razem | w porównaniu z podobnymi samochodami | Niebezpieczna |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzyna | 168,389 | 5.3 l. | 82.5% | +2% | 5.0% |
| Diesel | 130,686 | 7 l. | 73.4% | +22% | 7.2% |
Czym różnią się Renault Captur – diesel
- Nadwozie, podwozie i konstrukcja: w przypadku Renault Captur – diesel niezaliczeń było o 39% więcej niż w przypadku Renault Captur ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (2.06× wobec 1.47×).
- Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne: w przypadku Renault Captur – diesel niezaliczeń było o 26% mniej niż w przypadku Renault Captur ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (0.44× wobec 0.59×).
- Hałas, emisje i wycieki: w przypadku Renault Captur – diesel niezaliczeń było o 22% więcej niż w przypadku Renault Captur ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (0.79× wobec 0.64×).
| Obszar | Diesel (w porównaniu z podobnymi) | Wszystkie egzemplarze modelu Renault Captur (na tle podobnych) |
|---|---|---|
| Zawieszenie | 9.9% (+93%) | 7.1% (+80%) |
| Opony | 7.0% (+15%) | 5.7% (+4%) |
| Hamulce | 6.3% (+37%) | 4.8% (+27%) |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 6.1% (-4%) | 5.0% (-6%) |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 4.0% (+21%) | 3.9% (+12%) |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 3.5% (+106%) | 1.8% (+47%) |
| Hałas, emisje i wycieki | 1.4% (-21%) | 0.9% (-36%) |
| Układ kierowniczy | 0.5% (-50%) | 0.4% (-56%) |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.2% (-56%) | 0.2% (-41%) |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.2% (-40%) | 0.1% (-46%) |
| Koła | 0.2% (-50%) | 0.1% (-37%) |
Najczęstsze usterki modelu Renault Captur (diesel)
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 3.67% |
| Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 2.97% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 2.80% |
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 2.16% |
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 1.93% |
Wskaźnik zdawalności według wieku i paliwa
| Wiek w dniu testu (lata) | diesel: wskaźnik zaliczeń (testy) | benzyna: wskaźnik zaliczeń (testy) |
|---|---|---|
| 3-4 | 83.5% (13,650) | 87.9% (53,358) |
| 5-6 | 81.1% (33,153) | 82.7% (46,465) |
| 7-8 | 71.9% (54,822) | 77.5% (33,651) |
| 9-10 | 61.8% (27,344) | 67.8% (17,775) |
| 11-12 | 52.1% (626) | 58.9% (581) |
Renault Captur według roku rejestracji
Strony roczników rejestracji obejmują wszystkie paliwa z danego roku.
- 2013 Renault Captur · 58.3%
- 2014 Renault Captur · 67.3%
- 2015 Renault Captur · 70.6%
- 2016 Renault Captur · 77.9%
- 2017 Renault Captur · 82.0%
- 2018 Renault Captur · 82.9%
- 2019 Renault Captur · 85.5%
- 2020 Renault Captur · 90.2%
- 2021 Renault Captur · 91.4%
Co to mówi, a czego nie
Paliwo to rodzaj paliwa zapisany przez DVSA; hybrydy plug-in i samoładujące się są zaliczone do hybryd. Różnica między paliwami może wynikać z samych silników albo ze sposobu użytkowania aut — diesle zwykle pokonują więcej kilometrów, a skorygowany współczynnik uwzględnia przedział przebiegu, ale nie każdą różnicę w użytkowaniu. W przypadku konkretnego auta lepszym wskaźnikiem jest jego własna historia MOT: zobacz sprawdzenie MOT.
Sprawdź konkretny samochód diesel Renault Captur
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.