Результаты MOT
Toyota Prius: доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
По 318,514 тестам MOT модели Toyota Prius за 2023–2024 с первого раза прошли 78.2%. С учётом возраста, пробега и топлива Toyota Prius: не проходил тест примерно так же часто, как сопоставимые автомобили. Самым частым пунктом провала было «габаритный огонь: не работает» — в 3.55% тестов.
318,514 проверок MOT для 127,502 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 78.2% | ±0.1 п. п. (95%), n = 318,514 |
| Провалы vs похожие авто | 0.96× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00 |
| Тесты с опасным дефектом | 5.4% | n = 318,514 |
| Средний возраст на момент теста | 8.8 л. | n = 318,514 |
| Медианный пробег на момент теста | 117,668 миль | n = 318,514 |
| Протестированные транспортные средства | 127,502 | 2023–2024 |
Где проваливают тест Toyota Prius
Доля тестов MOT, проваленных по каждой зоне, и как это соотносится с автомобилями того же возраста, пробега и вида топлива. Зоны, где разница велика и очевидна, имеют собственную страницу.
| Район | Тестов провалено по ней | против похожих автомобилей |
|---|---|---|
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 11.5% | +8% |
| Шины | 4.8% | -15% |
| Подвеска | 4.6% | -15% |
| Обзор дороги водителем | 3.9% | +3% |
| Тормоза | 3.6% | -13% |
| Кузов, шасси и конструкция | 1.5% | +3% |
| Шум, выбросы и утечки | 1.4% | +7% |
| Рулевое управление | 0.6% | -26% |
| Колёса | 0.5% | +6% |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 0.4% | -5% |
| Регистрационные знаки и VIN | 0.4% | Одинаково |
| Спидометр и органы управления | 0.0% | +58% |
Самые частые пункты провала
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Габаритный огонь: не работает | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 3.55% |
| Подсветка номерного знака: не работает в случае одной лампы или всех ламп | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 2.65% |
| Дворники: неэффективно очищают лобовое стекло | Обзор дороги водителем | 2.33% |
| Глубина протектора: глубина протектора ниже требуемых 1.6mm | Шины | 2.06% |
| Тормозные колодки: толщина менее 1.5 mm | Тормоза | 1.34% |
| Фара: не работает на ближнем свете | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 1.30% |
| Индикатор неисправности: не работает или указывает на неисправность | Шум, выбросы и утечки | 1.25% |
| Пыльник шарового шарнира тяги: пыльник больше не препятствует попаданию грязи | Подвеска | 1.21% |
| Регулировка фары: проецируемый луч явно неправильный | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 1.14% |
| Омыватели: подают недостаточно жидкости | Обзор дороги водителем | 0.95% |
Самые частые замечания (advisories)
Рекомендации — это узлы, которые, по мнению проверяющего, скоро потребуют внимания; тест из-за них не считается проваленным.
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Глубина протектора: глубина протектора ниже требуемых 1.6mm | Шины | 10.34% |
| Тормозные диски: в состоянии, серьёзно ослабляющем их | Тормоза | 5.64% |
| Тормозные колодки: толщина менее 1.5 mm | Тормоза | 4.87% |
| Состояние: имеется разрыв, вызванный расслоением или частичным разрушением структуры | Шины | 4.53% |
| Жёсткие тормозные трубки: чрезмерно корродированы | Тормоза | 3.36% |
Доля прошедших по возрасту
| Возраст на момент теста (годы) | Тесты | Доля прошедших с первого раза | Провалы vs похожие авто |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 48,293 | 86.3% | -4% |
| 5-6 | 61,361 | 87.1% | -18% |
| 7-8 | 57,287 | 82.0% | -12% |
| 9-10 | 43,413 | 77.5% | -7% |
| 11-12 | 30,518 | 71.5% | -1% |
| 13-15 | 44,529 | 66.5% | +4% |
| 16+ | 27,586 | 62.4% | +6% |
Доля пройденных тестов по году регистрации
| Регистрация | Тесты | Доля прошедших с первого раза | Провалы vs похожие авто |
|---|---|---|---|
| 2021 | 2,642 | 89.2% | 0.80× |
| 2020 | 16,924 | 86.2% | 1.06× |
| 2019 | 34,531 | 86.0% | 0.96× |
| 2018 | 29,395 | 87.2% | 0.85× |
| 2017 | 31,021 | 86.9% | 0.79× |
| 2016 | 31,014 | 84.1% | 0.82× |
| 2015 | 27,149 | 79.5% | 0.92× |
| 2014 | 24,403 | 78.0% | 0.93× |
| 2013 | 18,235 | 76.3% | 0.96× |
| 2012 | 15,659 | 74.3% | 0.96× |
| 2011 | 14,029 | 69.4% | 1.02× |
| 2010 | 18,847 | 67.4% | 1.02× |
| 2009 | 13,633 | 66.3% | 1.06× |
| 2008 | 13,342 | 65.1% | 1.06× |
| 2007 | 13,209 | 63.5% | 1.07× |
| 2006 | 7,125 | 61.5% | 1.09× |
| 2005 | 4,865 | 62.6% | 1.03× |
| 2004 | 1,823 | 60.8% | 1.04× |
Годы с меньшим числом тестов показаны для полноты; собственную страницу имеют только годы с достаточным числом тестов.
В сравнении с похожими моделями
Проверьте конкретный Prius на Toyota
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.