Результати MOT
Fiat 500 дизель: частка успішно пройдених MOT і поширені несправності
Із 14,284 тестів MOT для Fiat 500: дизель за 2023–2024 (у середньому 11.5 років на момент тесту, медіанний пробіг 81,335 миль) 58.4% пройшли з першого разу, проти 68.8% із 685,841 тестів Fiat 500 на паливі бензин. З урахуванням віку, пробігу й пального Fiat 500: дизель: не пройшли на 23% частіше, ніж порівнянні авто — 1.23× проти 1.22× для Fiat 500 загалом.
14,284 перевірок MOT для 7,405 авто, 2023–2024 · Джерело: DVSA (Open Government Licence) · Аналіз: 73 Auto
Перевірте історію MOT і витрати на утримання конкретного автоКоротко
| Показник | Вигідний пакет | Основа |
|---|---|---|
| Частка успішного проходження з першого разу | 58.4% | ±0.8 в. п. (95%), n = 14,284 |
| Усі Fiat 500 | 68.7% | n = 702,906 |
| Непройдені MOT vs схожі авто | 1.23× | той самий вік, пробіг і паливо = 1.00; Fiat 500 загалом 1.22× |
| Тести з небезпечним дефектом | 11.6% | n = 14,284 |
| Середній вік на момент тесту | 11.5 р. | n = 14,284 |
| Охоплені роки реєстрації | 2001–2019 | Дата першого використання за DVSA |
Дизель проти інших видів палива в Fiat 500
Офіційні результати тестів DVSA за видом палива зі скоригованим співвідношенням 73 Auto (провали порівняно з автомобілями того самого віку, пробігу та палива). Автомобілі на паливі дизель тестувалися в середньому на 2.9 років старшими, ніж на паливі бензин, тож необроблені частки пройдених тестів частково відображають вік; скоригований стовпець — ні.
| Пальне | Тести | Середній вік | Здано з першого разу | проти схожих авто | Небезпечна |
|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | 685,841 | 8.6 р. | 68.8% | +22% | 8.1% |
| Дизель | 14,284 | 11.5 р. | 58.4% | +23% | 11.6% |
| Електро | 2,527 | 2.3 р. | 85.1% | +48% | 4.0% |
Чим відрізняються Fiat 500: дизель
- Рульове керування: Fiat 500: дизель провалювали MOT на 151% частіше, ніж Fiat 500 загалом, відносно порівнянних авто (0.98× проти 0.39×).
- Ремені безпеки та подушки безпеки: Fiat 500: дизель провалювали MOT на 36% частіше, ніж Fiat 500 загалом, відносно порівнянних авто (1.13× проти 0.83×).
- Шум, викиди та протікання: Fiat 500: дизель провалювали MOT на 31% частіше, ніж Fiat 500 загалом, відносно порівнянних авто (1.50× проти 1.14×).
- Гальма: Fiat 500: дизель провалювали MOT на 23% частіше, ніж Fiat 500 загалом, відносно порівнянних авто (1.58× проти 1.28×).
| Район | Дизель (проти схожих) | Усі Fiat 500 (порівняно зі схожими) |
|---|---|---|
| Підвіска | 17.8% (+47%) | 13.9% (+84%) |
| Освітлення, відбивачі та електрообладнання | 15.8% (+21%) | 10.1% (+7%) |
| Гальма | 13.1% (+58%) | 6.8% (+28%) |
| Шини | 7.9% (+12%) | 6.6% (+16%) |
| Кузов, шасі та конструкція | 5.6% (+26%) | 3.3% (+39%) |
| Огляд дороги водієм | 5.0% (+4%) | 4.9% (+11%) |
| Шум, викиди та протікання | 4.9% (+50%) | 2.8% (+14%) |
| Рульове керування | 2.6% (-2%) | 0.6% (-61%) |
| Ремені безпеки та подушки безпеки | 1.3% (+13%) | 0.5% (-17%) |
Найпоширеніші пункти невдач для Fiat 500 (дизель)
3 із цих 5 пунктів не входять до десяти найпоширеніших причин провалу Fiat 500 загалом.
| Пункт | Район | Частка тестів |
|---|---|---|
| Rbt (sp): ефективність нижча за вимоги | Гальма | 5.91% |
| Шворні та втулки: шворінь або втулка надмірно зношені | Підвіска | 4.94% |
| Пружина підвіски: тріснута або зламана | Підвіска | 3.89% |
| Стоп-сигнал: не працює | Освітлення, відбивачі та електрообладнання | 3.36% |
| Габаритний ліхтар: не працює | Освітлення, відбивачі та електрообладнання | 2.92% |
Частка пройдених тестів за віком і паливом
| Вік на момент тесту (роки) | дизель: частка проходження (тести) | бензин: частка проходження (тести) |
|---|---|---|
| 3-4 | — | 86.4% (70,985) |
| 5-6 | — | 78.6% (97,292) |
| 7-8 | 66.8% (1,154) | 69.5% (143,173) |
| 9-10 | 61.7% (5,991) | 65.0% (148,348) |
| 11-12 | 57.5% (1,033) | 60.8% (104,232) |
| 13-15 | 53.1% (5,273) | 55.9% (97,063) |
| 16+ | 56.3% (698) | 53.6% (4,472) |
Fiat 500 за роком реєстрації
Сторінки років реєстрації охоплюють усе паливо цього року.
- 2008 Fiat 500 · 54.8%
- 2009 Fiat 500 · 54.9%
- 2010 Fiat 500 · 57.3%
- 2011 Fiat 500 · 59.4%
- 2012 Fiat 500 · 61.9%
- 2013 Fiat 500 · 64.4%
- 2014 Fiat 500 · 65.9%
- 2015 Fiat 500 · 67.0%
- 2016 Fiat 500 · 72.6%
- 2017 Fiat 500 · 77.3%
- 2018 Fiat 500 · 81.3%
- 2019 Fiat 500 · 86.1%
- 2020 Fiat 500 · 87.3%
- 2021 Fiat 500 · 88.2%
Що це показує, а що ні
Паливо — це тип пального, зафіксований DVSA; плагін-гібриди та самозарядні гібриди згруповано як гібриди. Різниця між видами палива може йти від самих двигунів або від того, як експлуатують авто: дизелі зазвичай проїжджають більше, а скоригований коефіцієнт враховує діапазон пробігу, але не кожну відмінність в експлуатації. Для конкретного авто кращий орієнтир — його власна історія MOT: див. перевірку MOT.
Перевірте конкретний Fiat 500 на дизель
Введіть британський реєстраційний номер, щоб побачити історію MOT цього авто та орієнтовну вартість володіння. Перевірки виконуються в безкоштовному обліковому записі 73 Auto: якщо його немає, після введення реєстраційного номера або VIN ви реєструєтеся через Google або за допомогою адреси електронної пошти, яку підтверджуєте. Перша перевірка безкоштовна й показує огляд автомобіля та основну вартість володіння. Розбивка за категоріями входить до платної перевірки.
Британський номерний знак або 17-значний VIN
Про ці дані. Це результати тестів MOT, а не міра механічної надійності: результат MOT відображає стан автомобіля в цей день, який залежить від того, як його обслуговували й водили, а також як його збудовано. Цифри охоплюють: транспортні засоби класу 4 (легкові автомобілі та легкі фургони), лише звичайні тести (без повторних), результати: пройдено, не пройдено та пройдено після усунення несправності на станції; транспортні засоби віком щонайменше 2,5 року на момент тесту. Тести від 2023-01-01 до 2024-12-30. «Порівняно з подібними автомобілями» означає порівняно з національним показником для автомобілів того самого віку, пробігової групи та палива. Містить інформацію державного сектору, ліцензовану за Open Government Licence v3.0. Марки й моделі зіставлено з каталогом авто 73 Auto; тести, які не вдалося зіставити, виключено, а не вгадано. Див. як отримано дані MOT.