Rendimiento en el MOT
Fiat 500 diésel: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 14,284 pruebas MOT del Fiat 500 de diésel en 2023–2024 (con una media de 11.5 años en la prueba y una mediana de 81,335 millas), 58.4% aprobaron a la primera, frente a 68.8% de 685,841 pruebas del Fiat 500 de gasolina. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, el Fiat 500 de diésel: suspendieron un 23% más que coches comparables — 1.23× frente a 1.22× del Fiat 500 en conjunto.
14,284 pruebas MOT en 7,405 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 58.4% | ±0.8 p. p. (95%), n = 14,284 |
| Todos los Fiat 500 | 68.7% | n = 702,906 |
| Suspensos vs coches similares | 1.23× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00; Fiat 500 en conjunto 1.22× |
| Pruebas con defecto peligroso | 11.6% | n = 14,284 |
| Edad media en la prueba | 11.5 años | n = 14,284 |
| Años de matriculación cubiertos | 2001–2019 | Fecha de primer uso de la DVSA |
Diésel frente a los demás combustibles de Fiat 500
Resultados oficiales de las pruebas de la DVSA por combustible, con la ratio ajustada de 73 Auto (suspensos frente a coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible). Los coches de diésel se probaron con 2.9 años más de media que los de gasolina, así que las tasas de aprobado brutas reflejan en parte la antigüedad; la columna ajustada no.
| Combustible | Pruebas | Antigüedad media | Aprobado a la primera | frente a coches similares | Peligroso |
|---|---|---|---|---|---|
| Gasolina | 685,841 | 8.6 años | 68.8% | +22% | 8.1% |
| Diésel | 14,284 | 11.5 años | 58.4% | +23% | 11.6% |
| Eléctrico | 2,527 | 2.3 años | 85.1% | +48% | 4.0% |
En qué se diferencian los Fiat 500 de diésel
- Dirección: Fiat 500 de diésel suspendió un 151% más que el Fiat 500 en conjunto, respecto a coches comparables (0.98× frente a 0.39×).
- Cinturones de seguridad y airbags: Fiat 500 de diésel suspendió un 36% más que el Fiat 500 en conjunto, respecto a coches comparables (1.13× frente a 0.83×).
- Ruido, emisiones y fugas: Fiat 500 de diésel suspendió un 31% más que el Fiat 500 en conjunto, respecto a coches comparables (1.50× frente a 1.14×).
- Frenos: Fiat 500 de diésel suspendió un 23% más que el Fiat 500 en conjunto, respecto a coches comparables (1.58× frente a 1.28×).
| Zona | Diésel (frente a similares) | Todos los Fiat 500 (frente a similares) |
|---|---|---|
| Suspensión | 17.8% (+47%) | 13.9% (+84%) |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 15.8% (+21%) | 10.1% (+7%) |
| Frenos | 13.1% (+58%) | 6.8% (+28%) |
| Neumáticos | 7.9% (+12%) | 6.6% (+16%) |
| Carrocería, chasis y estructura | 5.6% (+26%) | 3.3% (+39%) |
| Visión de la carretera del conductor | 5.0% (+4%) | 4.9% (+11%) |
| Ruido, emisiones y fugas | 4.9% (+50%) | 2.8% (+14%) |
| Dirección | 2.6% (-2%) | 0.6% (-61%) |
| Cinturones de seguridad y airbags | 1.3% (+13%) | 0.5% (-17%) |
Elementos de fallo más comunes del Fiat 500 diésel
3 de estos 5 elementos no figuran entre los diez fallos más comunes de Fiat 500 en conjunto.
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Rbt (sp): eficiencia por debajo de los requisitos | Frenos | 5.91% |
| Pasadores y casquillos: pasador o casquillo excesivamente desgastado | Suspensión | 4.94% |
| Muelle helicoidal: fracturado o roto | Suspensión | 3.89% |
| Luz de freno: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 3.36% |
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 2.92% |
Tasa de aprobado por antigüedad y combustible
| Edad en la prueba (años) | Tasa de aprobado de diésel (pruebas) | Tasa de aprobado de gasolina (pruebas) |
|---|---|---|
| 3-4 | — | 86.4% (70,985) |
| 5-6 | — | 78.6% (97,292) |
| 7-8 | 66.8% (1,154) | 69.5% (143,173) |
| 9-10 | 61.7% (5,991) | 65.0% (148,348) |
| 11-12 | 57.5% (1,033) | 60.8% (104,232) |
| 13-15 | 53.1% (5,273) | 55.9% (97,063) |
| 16+ | 56.3% (698) | 53.6% (4,472) |
Fiat 500 por año de matriculación
Las páginas por año de matriculación cubren todos los combustibles de ese año.
- 2008 Fiat 500 · 54.8%
- 2009 Fiat 500 · 54.9%
- 2010 Fiat 500 · 57.3%
- 2011 Fiat 500 · 59.4%
- 2012 Fiat 500 · 61.9%
- 2013 Fiat 500 · 64.4%
- 2014 Fiat 500 · 65.9%
- 2015 Fiat 500 · 67.0%
- 2016 Fiat 500 · 72.6%
- 2017 Fiat 500 · 77.3%
- 2018 Fiat 500 · 81.3%
- 2019 Fiat 500 · 86.1%
- 2020 Fiat 500 · 87.3%
- 2021 Fiat 500 · 88.2%
Qué dice y qué no dice esto
El combustible es el tipo registrado por la DVSA; los híbridos enchufables y los autorrecargables se agrupan como híbridos. Una diferencia entre combustibles puede deberse a los propios motores o a cómo se usan los coches: los diésel suelen recorrer más kilómetros, y el ratio ajustado tiene en cuenta el tramo de kilometraje, pero no todas las diferencias de uso. Para un coche concreto, su propio historial MOT es mejor guía: consulte la comprobación MOT.
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres
Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.