MOT performansı
Fiat 500 dizel: MOT geçme oranı ve yaygın arızalar
2023–2024 döneminde dizel Fiat 500 modelleri için yapılan 14,284 MOT testinin (testte ortalama 11.5 yaşında, ortanca 81,335 mil) 58.4% oranı ilk seferde geçti; benzin yakıtlı Fiat 500 için yapılan 685,841 testte bu oran 68.8% idi. Yaş, kilometre ve yakıt hesaba katıldığında, dizel Fiat 500 modelleri: karşılaştırılabilir araçlardan %23 daha sık başarısız oldu — Fiat 500 genelinde 1.22× iken 1.23×.
7,405 araçta 14,284 MOT testi, 2023–2024 · Kaynak: DVSA (Open Government Licence) · Analiz: 73 Auto
Belirli bir aracın MOT geçmişini ve kullanım maliyetlerini sorgulayınBir bakışta
| Rakam | Avantajlı paket | Dayanak |
|---|---|---|
| İlk seferde geçme oranı | 58.4% | ±0.8 puan (%95), n = 14,284 |
| Tüm Fiat 500 araçları | 68.7% | n = 702,906 |
| Benzer arabalara kıyasla başarısızlık | 1.23× | aynı yaş, kilometre ve yakıt = 1.00; Fiat 500 genelde 1.22× |
| Tehlikeli kusurlu testler | 11.6% | n = 14,284 |
| Testteki ortalama yaş | 11.5 yıl | n = 14,284 |
| Kapsanan tescil yılları | 2001–2019 | DVSA ilk kullanım tarihi |
Dizel, Fiat 500 için diğer yakıt türlerine karşı
Yakıta göre resmî DVSA test sonuçları ve 73 Auto'nun düzeltilmiş oranı (aynı yaş, kilometre ve yakıttaki araçlara kıyasla kalmalar). dizel araçlar, benzin araçlardan ortalama 2.9 yıl daha yaşlıyken test edildi; bu nedenle ham geçme oranları kısmen yaşı yansıtır, düzeltilmiş sütun ise yansıtmaz.
| Yakıt | Testler | Ortalama yaş | İlk seferde geçen | benzer araçlara kıyasla | Tehlikeli |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzin | 685,841 | 8.6 yıl | 68.8% | +22% | 8.1% |
| Dizel | 14,284 | 11.5 yıl | 58.4% | +23% | 11.6% |
| Elektrikli | 2,527 | 2.3 yıl | 85.1% | +48% | 4.0% |
dizel Fiat 500 modelleri nerede farklılaşıyor
- Direksiyon: karşılaştırılabilir araçlara göre dizel Fiat 500 modelleri, genel olarak Fiat 500 grubundan %151 daha sık başarısız oldu (0.98× / 0.39×).
- Emniyet kemerleri ve hava yastıkları: karşılaştırılabilir araçlara göre dizel Fiat 500 modelleri, genel olarak Fiat 500 grubundan %36 daha sık başarısız oldu (1.13× / 0.83×).
- Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar: karşılaştırılabilir araçlara göre dizel Fiat 500 modelleri, genel olarak Fiat 500 grubundan %31 daha sık başarısız oldu (1.50× / 1.14×).
- Frenler: karşılaştırılabilir araçlara göre dizel Fiat 500 modelleri, genel olarak Fiat 500 grubundan %23 daha sık başarısız oldu (1.58× / 1.28×).
| Bölge | Dizel (benzerlere göre) | Tüm Fiat 500 araçları (benzerlerle karşılaştırma) |
|---|---|---|
| Süspansiyon | 17.8% (+47%) | 13.9% (+84%) |
| Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 15.8% (+21%) | 10.1% (+7%) |
| Frenler | 13.1% (+58%) | 6.8% (+28%) |
| Lastikler | 7.9% (+12%) | 6.6% (+16%) |
| Kaporta, şasi ve yapı | 5.6% (+26%) | 3.3% (+39%) |
| Sürücünün yol görüşü | 5.0% (+4%) | 4.9% (+11%) |
| Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar | 4.9% (+50%) | 2.8% (+14%) |
| Direksiyon | 2.6% (-2%) | 0.6% (-61%) |
| Emniyet kemerleri ve hava yastıkları | 1.3% (+13%) | 0.5% (-17%) |
En yaygın dizel Fiat 500 arıza kalemleri
Bu 5 kalemden 3 tanesi, genel olarak Fiat 500 için en sık görülen on başarısızlık nedeni arasında yer almıyor.
| Kalem | Bölge | Testlerin payı |
|---|---|---|
| Rbt (sp): verimlilik gereksinimlerin altında | Frenler | 5.91% |
| Pimler ve burçlar: pim veya burç aşırı aşınmış | Süspansiyon | 4.94% |
| Helezon yay: kırık veya çatlak | Süspansiyon | 3.89% |
| Stop lambası: çalışmıyor | Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 3.36% |
| Park lambası: çalışmıyor | Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 2.92% |
Yaşa ve yakıta göre geçme oranı
| Testteki yaş (yıl) | dizel geçme oranı (testler) | benzin geçme oranı (testler) |
|---|---|---|
| 3-4 | — | 86.4% (70,985) |
| 5-6 | — | 78.6% (97,292) |
| 7-8 | 66.8% (1,154) | 69.5% (143,173) |
| 9-10 | 61.7% (5,991) | 65.0% (148,348) |
| 11-12 | 57.5% (1,033) | 60.8% (104,232) |
| 13-15 | 53.1% (5,273) | 55.9% (97,063) |
| 16+ | 56.3% (698) | 53.6% (4,472) |
Fiat 500: tescil yılına göre
Tescil yılı sayfaları o yılın tüm yakıtlarını kapsar.
- 2008 Fiat 500 · 54.8%
- 2009 Fiat 500 · 54.9%
- 2010 Fiat 500 · 57.3%
- 2011 Fiat 500 · 59.4%
- 2012 Fiat 500 · 61.9%
- 2013 Fiat 500 · 64.4%
- 2014 Fiat 500 · 65.9%
- 2015 Fiat 500 · 67.0%
- 2016 Fiat 500 · 72.6%
- 2017 Fiat 500 · 77.3%
- 2018 Fiat 500 · 81.3%
- 2019 Fiat 500 · 86.1%
- 2020 Fiat 500 · 87.3%
- 2021 Fiat 500 · 88.2%
Bunun neyi gösterdiği ve neyi göstermediği
Yakıt, DVSA'nın kaydettiği yakıt türüdür; plug-in ve kendi kendini şarj eden hibritler hibrit olarak gruplanır. Yakıtlar arasındaki fark motorların kendisinden ya da otomobillerin nasıl kullanıldığından kaynaklanabilir — dizeller genellikle daha fazla kilometre yapar ve düzeltilmiş oran kilometre aralığını hesaba katar, ancak kullanımdaki her farkı değil. Tek bir otomobil için en iyi rehber kendi MOT geçmişidir: bkz. MOT sorgulama.
Belirli bir dizel Fiat 500 aracını sorgulayın
Bu aracın kendi MOT geçmişini ve sahip olmanın muhtemel maliyetini görmek için bir Birleşik Krallık plakası girin. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.
Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN
Bu veriler hakkında. Bunlar MOT test sonuçlarıdır, mekanik güvenilirliğin ölçüsü değildir: bir aracın MOT sonucu, o günkü durumunu yansıtır; bu durum nasıl üretildiği kadar nasıl bakıldığına ve kullanıldığına da bağlıdır. Rakamlar şunları kapsar: sınıf 4 araçlar (binek araçlar ve hafif vanlar), yalnızca normal testler (tekrar testleri hariç), sonuçlar: geçti, kaldı ve istasyonda düzeltmeden sonra geçti; test sırasında en az 2,5 yaşında olan araçlar. Testler 2023-01-01 ile 2024-12-30 arasındadır. “Benzer araçlarla karşılaştırıldığında”, aynı yaş, kilometre aralığı ve yakıttaki araçlar için ulusal oranla karşılaştırıldığında demektir. Open Government Licence v3.0 kapsamında lisanslanmış kamu sektörü bilgileri içerir. Markalar ve modeller 73 Auto'nun araç kataloğuyla eşleştirilir; eşleşmeyen testler tahmin edilmek yerine hariç tutulur. Bkz. MOT rakamları nasıl üretilir.