Wyniki w MOT
Fiat 500 diesel: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 14,284 testów MOT dla Fiat 500 – diesel w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 11.5 lat, mediana przebiegu 81,335 mil) 58.4% zdało za pierwszym razem, wobec 68.8% z 685,841 testów Fiat 500 z paliwem benzyna. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa Fiat 500 – diesel: niezaliczone o 23% częściej niż porównywalne samochody — 1.23× wobec 1.22× dla całego modelu Fiat 500.
14,284 testów MOT dla 7,405 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 58.4% | ±0.8 pkt proc. (95%), n = 14,284 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Fiat 500 | 68.7% | n = 702,906 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.23× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00; Fiat 500 ogółem 1.22× |
| Testy z niebezpieczną wadą | 11.6% | n = 14,284 |
| Średni wiek w dniu testu | 11.5 lat | n = 14,284 |
| Uwzględnione roczniki rejestracji | 2001–2019 | Data pierwszego użycia wg DVSA |
Diesel na tle pozostałych paliw w Fiat 500
Oficjalne wyniki testów DVSA według rodzaju paliwa wraz ze skorygowanym przez 73 Auto współczynnikiem (niezdane testy w porównaniu z samochodami w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem). Samochody z paliwem diesel były testowane średnio o 2.9 lat później niż te z paliwem benzyna, więc surowe wskaźniki zdawalności częściowo odzwierciedlają wiek; kolumna skorygowana tego nie robi.
| Paliwo | Testy | Średni wiek | Zdane za pierwszym razem | w porównaniu z podobnymi samochodami | Niebezpieczna |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzyna | 685,841 | 8.6 l. | 68.8% | +22% | 8.1% |
| Diesel | 14,284 | 11.5 l. | 58.4% | +23% | 11.6% |
| Elektryczne | 2,527 | 2.3 l. | 85.1% | +48% | 4.0% |
Czym różnią się Fiat 500 – diesel
- Układ kierowniczy: w przypadku Fiat 500 – diesel niezaliczeń było o 151% więcej niż w przypadku Fiat 500 ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (0.98× wobec 0.39×).
- Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne: w przypadku Fiat 500 – diesel niezaliczeń było o 36% więcej niż w przypadku Fiat 500 ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (1.13× wobec 0.83×).
- Hałas, emisje i wycieki: w przypadku Fiat 500 – diesel niezaliczeń było o 31% więcej niż w przypadku Fiat 500 ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (1.50× wobec 1.14×).
- Hamulce: w przypadku Fiat 500 – diesel niezaliczeń było o 23% więcej niż w przypadku Fiat 500 ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (1.58× wobec 1.28×).
| Obszar | Diesel (w porównaniu z podobnymi) | Wszystkie egzemplarze modelu Fiat 500 (na tle podobnych) |
|---|---|---|
| Zawieszenie | 17.8% (+47%) | 13.9% (+84%) |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 15.8% (+21%) | 10.1% (+7%) |
| Hamulce | 13.1% (+58%) | 6.8% (+28%) |
| Opony | 7.9% (+12%) | 6.6% (+16%) |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 5.6% (+26%) | 3.3% (+39%) |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 5.0% (+4%) | 4.9% (+11%) |
| Hałas, emisje i wycieki | 4.9% (+50%) | 2.8% (+14%) |
| Układ kierowniczy | 2.6% (-2%) | 0.6% (-61%) |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 1.3% (+13%) | 0.5% (-17%) |
Najczęstsze usterki modelu Fiat 500 (diesel)
3 z tych 5 pozycji nie należy do dziesięciu najczęstszych przyczyn niezaliczenia w przypadku Fiat 500 ogółem.
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Rbt (sp): skuteczność poniżej wymagań | Hamulce | 5.91% |
| Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte | Zawieszenie | 4.94% |
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 3.89% |
| Światło stop: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 3.36% |
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 2.92% |
Wskaźnik zdawalności według wieku i paliwa
| Wiek w dniu testu (lata) | diesel: wskaźnik zaliczeń (testy) | benzyna: wskaźnik zaliczeń (testy) |
|---|---|---|
| 3-4 | — | 86.4% (70,985) |
| 5-6 | — | 78.6% (97,292) |
| 7-8 | 66.8% (1,154) | 69.5% (143,173) |
| 9-10 | 61.7% (5,991) | 65.0% (148,348) |
| 11-12 | 57.5% (1,033) | 60.8% (104,232) |
| 13-15 | 53.1% (5,273) | 55.9% (97,063) |
| 16+ | 56.3% (698) | 53.6% (4,472) |
Fiat 500 według roku rejestracji
Strony roczników rejestracji obejmują wszystkie paliwa z danego roku.
- 2008 Fiat 500 · 54.8%
- 2009 Fiat 500 · 54.9%
- 2010 Fiat 500 · 57.3%
- 2011 Fiat 500 · 59.4%
- 2012 Fiat 500 · 61.9%
- 2013 Fiat 500 · 64.4%
- 2014 Fiat 500 · 65.9%
- 2015 Fiat 500 · 67.0%
- 2016 Fiat 500 · 72.6%
- 2017 Fiat 500 · 77.3%
- 2018 Fiat 500 · 81.3%
- 2019 Fiat 500 · 86.1%
- 2020 Fiat 500 · 87.3%
- 2021 Fiat 500 · 88.2%
Co to mówi, a czego nie
Paliwo to rodzaj paliwa zapisany przez DVSA; hybrydy plug-in i samoładujące się są zaliczone do hybryd. Różnica między paliwami może wynikać z samych silników albo ze sposobu użytkowania aut — diesle zwykle pokonują więcej kilometrów, a skorygowany współczynnik uwzględnia przedział przebiegu, ale nie każdą różnicę w użytkowaniu. W przypadku konkretnego auta lepszym wskaźnikiem jest jego własna historia MOT: zobacz sprawdzenie MOT.
Sprawdź konkretny samochód diesel Fiat 500
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.